5 innovaciones que cambiaron para siempre la bicicleta

Publicado el 6 de Marzo de 2023 by Expertos en seguros de moto, Equipo Génesis
Tiempo de lectura estimado: 5 minutos

¿Sabías que por cada coche que sale al mercado hay tres nuevas bicicletas? Te invitamos a recorrer la apasionante historia de la bici de la mano de los principales inventos que facilitaron que se convirtiera en el modelo cómodo y seguro que es hoy.  El 19 de abril se celebra el Día Mundial de la Bicicleta, un medio de transporte que no solo es respetuoso con el medio ambiente sino que también es beneficioso para nuestra salud. Sin embargo, las primeras bicis distaban bastante de los modelos que hoy usamos para practicar cicloturismo o ir a la oficina. La primera bici era bastante rudimentaria y ni siquiera tenía pedales, por lo que había que impulsarse apoyando alternativamente los pies en el suelo. Unos 20 años después llegó el primer invento que mejoraría considerablemente la bicicleta: los pedales. Desde entonces, la bici no ha parado de evolucionar. 

La evolución constante de la bicicleta y su impacto en la movilidad humana

A lo largo de su historia, la bicicleta ha experimentado una continua evolución impulsada por la innovación y la ingeniería. Desde sus humildes comienzos como velocípedo hasta las sofisticadas bicicletas de fibra de carbono y tecnología avanzada de hoy en día, este medio de transporte ha transformado la movilidad humana y ha dejado una marca indeleble en la cultura y sociedad. Con cada nueva innovación, la bicicleta se ha vuelto más eficiente, versátil y accesible, ofreciendo beneficios tanto para la salud individual como para el medio ambiente. Su historia es un testimonio del ingenio humano y un recordatorio de la importancia de la innovación continua para crear un mundo más sostenible y conectado

Los inventos más importantes que han mejorado la bici desde que se creó

Bicicleta de seguridad

Hasta finales del siglo XIX, ir una bici era complicado y peligroso. En 1876 el ingeniero inglés Harry John Lawson lanzó la bicicleta de seguridad, gracias a la cual el ciclismo llegó realmente a todas las personas. Su modelo era más seguro, ligero, económico y sencillo desde el punto de vista mecánico. Sus llantas más cercanas al suelo le permitían al ciclista subir y bajar con facilidad, a lo cual se le sumaron los pedales conectados con varillas para transferir la potencia del pedaleo a la rueda trasera.

Neumáticos con cámara de aire

¿Sabías que a las primeras bicicletas les llamaban “rompe huesos”? Con la llegada de los neumáticos con cámara de aire, inventados en 1887 por John Boyd Dunlop, quien los fabricó para la bici de su hijo, el panorama cambiaría radicalmente. Unos años más tarde, en 1891 Édouard Michelin, diseñó un neumático que se sujetaba al borde del rin con abrazaderas y luego se podía retirar para reparar los pinchazos. Más tarde llegaría la combinación de cubierta y cámara que conocemos hoy.

Frenos accionados por cables

Nos resulta prácticamente imposible imaginar una bici sin frenos, pero los primeros frenos fueron simplemente los pies del ciclista. En 1800 se introdujeron los frenos de cuchara que se accionaban con una palanca de varilla. Los ciclistas tuvieron que esperar hasta 1901, momento en que se introdujeron los eficaces y resistentes cables de acero que se siguen usando en la mayoría de las bicicletas modernas.

Desviador

 Hasta finales de 1800, si querías cambiar de marcha tenías que bajarte de la bici, quitar la rueda trasera y girarla para usar un engranaje de tamaño diferente. En 1896, Edmund Hugh Hodgkinson, un ingeniero londinense patentó el sistema de cambio de marchas con tres velocidades que se convertiría en el precursor del desviador moderno. Luego se siguió innovando hasta llegar al paralelogramo articulado, que abrió el camino al ciclismo moderno.

Aluminio y fibra de carbono

Las primeras bicis eran pesadas y difíciles de maniobrar. En la década de 1930, con la introducción de las aleaciones de aluminio en el mundo del ciclismo, las bicicletas pudieron reducir el peso de llantas, manubrios, bielas y otros componentes. Más tarde, la introducción de la fibra de carbono fue un paso más allá dejando las bicis de metal un peldaño por debajo, para el ciclista no profesional.

Preguntas frecuentes sobre la evolución de la bicicleta

¿Cuál fue la primera forma de bicicleta y cuándo se inventó?

 La primera forma de bicicleta fue el velocípedo, inventado a principios del siglo XIX. Consistía en un vehículo de dos o tres ruedas impulsado por el movimiento de los pies del ciclista sobre el suelo.

¿Qué tecnologías se han integrado en las bicicletas inteligentes y cuáles son sus beneficios? 

Las bicicletas inteligentes cuentan con tecnologías como sistemas de transmisión electrónica, sensores de rendimiento y conectividad con dispositivos inteligentes. Esto proporciona al ciclista un análisis detallado y control sobre su rendimiento, mejorando la experiencia de conducción.

¿Cómo han evolucionado los diseños de las bicicletas para adaptarse a diferentes estilos de ciclismo? 

Los diseños de bicicletas se han adaptado con características específicas para cada estilo de ciclismo, como neumáticos más anchos y robustos para montaña, cuadros más aerodinámicos para carretera y diseños compactos y funcionales para la conducción urbana.


 

¿Si me caigo de la moto, me cubre el seguro?

Publicado el 10 de Julio de 2025 by Expertos en seguros de moto, Equipo Génesis
Tiempo de lectura estimado: 5 minutos
Una moto y un casco en el suelo

Tener un accidente con la moto, incluso sin chocar contra otro vehículo, genera muchas dudas: ¿qué cubre el seguro?, ¿me indemnizarán si me hago daño?, ¿mi acompañante estará protegido? 

En este artículo te explicamos de forma sencilla qué ocurre si sufres una caída con tu moto, qué tipos de seguros pueden cubrirte y qué debes tener en cuenta para recibir una indemnización.

¿Qué pasa si te caes de la moto sin colisión?

Las caídas sin contrario (sin impacto con otro vehículo) son frecuentes, pero no todos los seguros las cubren. Si tienes solo el seguro obligatorio, no te cubrirá los daños personales ni materiales propios. 

¿Cubre el seguro una caída sin otro vehículo implicado?

Para recibir asistencia o indemnización, necesitarás un seguro que incluya coberturas específicas, como el de daños propios o accidentes del conductor.

Tipos de seguro y qué cubren en una caída

  • Seguro de moto a terceros: solo cubre los daños a terceros. No te protege a ti ni a tu moto.
  • Seguro de moto a terceros ampliado: puede incluir robo, incendio, asistencia en carretera y, en algunos casos, garantía de accidentes del conductor y moto de sustitución. Según las coberturas contratadas, cubre la reparación de la moto tras una caída sin contrario.
  • Seguro de moto a todo riesgo: este sí que cubre daños materiales en la moto tras una caída propia. Si además incluye daños por propios, además de los daños por colisión, también cubre en caso de un accidente: vuelco, choque, hundimientos, daños por pedrisco…
    En cuanto al acompañante, está cubierto en la mayoría de seguros desde el nivel obligatorio, ya que es considerado tercero.

¿Qué daños personales cubre el seguro de moto?

Cobertura de lesiones del conductor

Algunos seguros incluyen la garantía de accidentes del conductor, que ofrece una indemnización si sufres lesiones en una caída o accidente. La cantidad dependerá de lo estipulado en las condiciones del seguro. 

Esta cobertura no está incluida por defecto en todos los seguros, por lo que conviene revisarlo al contratar.

¿Cubre al acompañante en una caída?

Sí. El seguro de moto cubre al acompañante como tercero, incluso en caídas sin contrario. Esto incluye asistencia sanitaria, traslados, e incluso indemnizaciones si corresponde. 

Es importante que el acompañante lleve casco y vaya correctamente sentado para evitar problemas con la cobertura.

Indemnización por accidente de moto

La cantidad varía según la compañía y el tipo de cobertura contratada.

¿Cuánto paga un seguro por accidente de moto?

Puede ir desde unos cientos de euros por lesiones leves hasta miles de euros por hospitalización, secuelas o incapacidad temporal o permanente. Todo depende de los baremos establecidos en el sistema legal de valoración de daños personales.

¿Qué criterios afectan la cuantía?

  • Tipo de lesión (leve, grave, muy grave).
  • Días de hospitalización o baja laboral.
  • Secuelas permanentes.
  • Gastos médicos o de rehabilitación.

Contratar el mejor seguro de moto para evitar sustos

Si usas la moto a diario o haces trayectos largos, conviene optar por una póliza de moto a todo riesgo que incluya daños propios y accidentes del conductor. 

También es recomendable revisar los límites de indemnización y asegurarse de que el acompañante esté cubierto.

¿Y si me caigo en casa o fuera de la moto?

Una caída en casa o bajando de la moto no la cubre el seguro de moto. Este tipo de accidentes podrían estar cubiertos por un seguro de hogar (si ocurre en el interior del garaje de la vivienda y lo contemplan las coberturas) o por un seguro de accidentes personal. 

Cada seguro tiene un ámbito de aplicación concreto, por eso es importante conocer bien las coberturas.

Consejos para evitar caídas y accidentes en moto

  1. Utiliza siempre equipamiento homologado (casco, chaqueta con protecciones, guantes, botas).
  2. Revisa regularmente el estado de la moto: neumáticos, frenos, suspensión.
  3. Modera la velocidad en curvas, zonas con gravilla o con el asfalto mojado.
  4. Evita circular por la línea blanca o marcas viales mojadas.
  5. Conduce con anticipación y visibilidad.

TE INTERESA:

Preguntas frecuentes sobre coberturas de la moto ante caídas

¿Qué pasa si me caigo con mi moto y no tengo seguro?

Circular sin seguro es ilegal. No solo no recibirás ninguna cobertura, sino que puedes enfrentarte a una multa, inmovilización del vehículo e incluso responsabilidad civil por daños a terceros.

¿El seguro cubre una caída provocada por mal estado de la vía?

Puede cubrir los daños personales si tienes contratada la cobertura adecuada. Además, podrías reclamar al ayuntamiento o titular de la vía si se demuestra negligencia en el mantenimiento.

¿Cómo se calcula la indemnización por caída en moto?

Se calcula según el baremo legal de accidentes de tráfico, que establece cuantías por día de baja, secuelas, gastos sanitarios y otros factores.

¿Qué diferencia hay entre seguro a terceros y todo riesgo en moto?

El seguro a terceros cubre los daños a otros; el todo riesgo también cubre los daños en tu moto y tus lesiones en caso de accidente.

¿Mi seguro de moto cubre caídas en circuito?

En general, no. Las caídas en circuitos cerrados o competiciones requieren un seguro específico para ese uso.