Las revisiones mecánicas que debe pasar una moto
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Las motos, al igual que los coches, necesitan pasar revisiones mecánicas periódicas, algunas son obligatorias por ley y otras simplemente se recomiendan para mantener la motocicleta en óptimo estado y prevenir eventuales averías o accidentes que no solo repercutirán en las primas del seguro de moto sino que incluso podrían costarte la vida. Por eso, desde nuestra compañía de seguros, nos gustaría indicarte cuáles son las revisiones a las que debes someter a tu moto o motocicleta.
El mantenimiento periódico recomendado por el fabricante
Si bien es cierto que aproximadamente el 90% de los accidentes de tráfico en los cuales están involucradas las motos ocurren por falta de educación vial, también es cierto que para viajar seguros no basta con respetar las reglas del tránsito, también es importante mantener la moto en perfectas condiciones.
Cuando se compra una moto, el fabricante adjunta un programa de mantenimiento, gracias a estas revisiones periódicas se previenen numerosas roturas que podrían desencadenar accidentes mortales. En este caso, cada fabricante determinará el número de kilómetros o el periodo más adecuado para cada revisión.
La revisión técnica obligatoria
Las motos, tal y como los coches, después de cuatro años deben someterse a la primera revisión mecánica oficial obligatoria (ITV), en el caso de que sea un ciclomotor, esta se realiza a los tres años. Posteriormente, esta revisión se hará con más frecuencia, cada dos años. En estas revisiones la atención se focaliza en las partes más importantes desde el punto de vista de la seguridad en la marcha, como por ejemplo: los frenos, las luces, los amortiguadores y la dirección.
Por supuesto, también se efectúa un control de las emisiones para verificar que estén dentro de los límites permitidos por la ley. En el caso de que se encontrase algún problema se obligará el propietario a arreglarlo en un plazo no superior a los quince días y a someter la moto por segunda vez a la inspección técnica para comprobar si el cambio se ha hecho de manera satisfactoria. Recuerda que si has cambiado alguna pieza, esta debe estar homologada.
Las inspecciones regulares
La moto, en comparación con el coche, es un medio de transporte muy frágil, aún más si se usa en carreteras sin asfaltar. Por eso desde nuestra compañía de seguros te recomendamos que no esperes a la ITV y revises con frecuencia el estado de tu moto, sobre todo si esta tiene más de seis años de antigüedad.
Tú mismo puedes cerciorarte de que los frenos, las luces, los amortiguadores y la dirección funcionen adecuadamente. Además, al menos una vez cada seis meses deberías llevarla a un taller especializado que realice una revisión completa, antes de que alguna de las piezas comience a fallar.
Caducidad del casco de moto: cuándo y por qué debes cambiarlo
¿Los cascos de moto caducan? No existe una fecha de caducidad establecida por ley para todos los cascos. Un casco homologado no deja de ser legal automáticamente por tener una determinada antigüedad.
Pero eso no significa que puedas utilizar el mismo casco durante toda la vida. Los materiales se deterioran con el uso, el sol, la humedad y el paso del tiempo. Además, un golpe puede comprometer su capacidad de protección aunque no deje marcas visibles.
Por eso, más que buscar una fecha de caducidad universal, conviene saber cuándo es recomendable sustituir el casco y qué señales indican que ha dejado de ofrecer la protección necesaria.
¿Los cascos de moto caducan realmente?
Hombre, nada es eterno, ¿verdad? El casco es tu seguro de vida en muchos accidentes, por ello es tan importante que esté en perfecto estado siempre que lo lleves puesto. Aunque aparentemente no haya tenido desgaste o golpes, con el tiempo todo se deteriora.
Qué dice la normativa sobre la vida útil del casco
Hasta ahora, la normativa pedía que los cascos de los motoristas y de sus pasajeros estuviesen certificados. Pero a partir del 1 de octubre de 2027 se exigirá que los cascos estén homologados conforme a la normativa europea (UNECE R22).
Sin embargo, ni el Reglamento General de Circulación ni la homologación UNECE R22 establecen una fecha de caducidad general para los cascos. La norma europea regula los requisitos de homologación y las pruebas que debe superar el casco, pero no establece que haya que sustituirlo después de un número concreto de años.
Por tanto, hablar de un casco «caducado» puede llevar a error si con ello queremos decir que ha dejado de ser legal simplemente por su antigüedad.
Diferencia entre caducidad legal y desgaste real del material
Una cosa es que el casco siga siendo legalmente utilizable y otra que siga estando en las mejores condiciones para protegerte.
Con el tiempo, los materiales que forman el casco pueden perder propiedades. La calota, el material de absorción de impactos, los acolchados, los elementos de fijación y otros componentes están sometidos al uso y a las condiciones ambientales.
Por eso, los fabricantes suelen recomendar sustituir el casco después de varios años de uso. SHOEI, por ejemplo, recomienda cambiarlo después de unos cinco años de uso normal y explica que el material de absorción de impactos interior puede perder capacidad para absorber energía con el paso del tiempo.
Cuándo caduca un casco de moto
Aunque no exista una caducidad legal universal, sí hay una vida útil orientativa que conviene tener en cuenta.
Vida útil media según el fabricante y los materiales
No todos los cascos tienen exactamente la misma vida útil recomendada. Depende de sus materiales, de cómo se haya utilizado, de su conservación y de las indicaciones de su fabricante.
Aspecto | Qué debes tener en cuenta |
|---|---|
| No existe una caducidad legal. | La normativa no establece un número de años tras el cual un casco deje de ser válido. |
| Recomendación de los fabricantes. | La mayoría recomiendan sustituirlo alrededor de los 5 años de uso, si se cuida y mantiene. |
| Uso y conservación | El desgaste depende de factores como la frecuencia de uso, el sol, la humedad y el estado de los materiales. |
| Después de un impacto | Debe sustituirse SIEMPRE, aunque no presente daños visibles. |
Además, algunos fabricantes diferencian entre el tiempo desde la fabricación y el tiempo desde el primer uso. Por ejemplo, SHOEI establece para sus cascos una garantía de cinco años desde la compra o siete años desde la fabricación, lo que ocurra antes. Ese dato no debe interpretarse como una caducidad legal, sino como una garantía del fabricante.
Factores que aceleran su deterioro: sol, golpes y humedad
El uso diario y las condiciones en las que guardas el casco pueden acelerar su deterioro. Entre los factores que más debes vigilar están:
- La exposición al sol y a los rayos UV.
- Los golpes y caídas, incluso cuando no dejan daños visibles.
- La humedad y el sudor.
- El desgaste de los acolchados interiores.
- El deterioro de la correa, cierre y otros elementos de retención.
- Los productos de limpieza inadecuados, que pueden dañar algunos materiales.
Un casco que se utiliza a diario durante años estará sometido a un desgaste diferente del de otro que solo se utiliza ocasionalmente y se conserva correctamente. Por eso, la antigüedad es solo uno de los factores que debes valorar.
8 Señales de que tu casco ya no es seguro
Antes de cada uso conviene revisar el casco. Presta especial atención a estas señales:
- La calota presenta grietas, deformaciones o daños.
- El interior está deteriorado o ha perdido su capacidad de ajuste.
- Los acolchados están deformados.
- La correa presenta desgaste.
- El sistema de cierre no funciona correctamente.
- La visera está muy rayada, dañada o dificulta la visión.
- Hay piezas sueltas, rotas o que no encajan correctamente.
- El casco ha sufrido un golpe o una caída.
Si detectas alguno de estos problemas, no esperes a que llegue una determinada fecha para sustituirlo. Es preferible dejar de utilizarlo y consultar al fabricante o sustituirlo.
Qué hacer si el casco ha sufrido un golpe fuerte o una caída
Un impacto puede dañar el material interior que absorbe la energía sin que el deterioro sea visible desde fuera. La DGT recomienda cambiar el casco si ha recibido un golpe, después de un accidente o incluso si se ha caído al suelo desde una altura superior a 1,50 metros.
Los propios fabricantes mantienen una recomendación similar. Por ejemplo, HJC señala que un casco debe sustituirse inmediatamente después de un impacto, aunque aparentemente no presente daños.
Qué pasa si circulas con un casco caducado o dañado
Aquí conviene distinguir de nuevo entre un casco antiguo y uno que incumple las condiciones legales de uso.
Riesgos en caso de accidente
El principal problema de utilizar un casco deteriorado no es la antigüedad que tenga, sino que puede no ofrecer el mismo nivel de protección ante un impacto.
La parte interior encargada de absorber la energía del golpe puede deteriorarse con el tiempo y perder capacidad para deformarse correctamente durante un impacto. Por eso, mantenerlo limpio y aparentemente en buen estado no es suficiente. El casco debe conservar sus elementos de protección y ajuste en condiciones adecuadas.
Implicaciones para el seguro de moto en caso de siniestro
Con la ley en la mano, tu obligación es llevar un casco homologado y correctamente abrochado.
Ahora bien, lo que en realidad debería preocuparte son las consecuencias de que el casco no te proteja en caso de accidente. Te juegas la vida.
Si lo que te preguntas es si los daños al casco están cubiertos por el seguro, dependerá de tu póliza (revisa las condiciones particulares y generales). En el caso de Génesis, puedes incluir opcionalmente la cobertura de daños al casco en cualquiera de las modalidades de seguros de moto.
Cómo comprobar la fecha de fabricación de tu casco
La fecha de fabricación puede ayudarte a valorar la antigüedad del casco, especialmente cuando no recuerdas cuándo lo compraste.
No existe un único sistema universal para todos los fabricantes. En muchos casos, la información aparece en una etiqueta cosida a la correa, de fácil acceso. En otros casos, una etiqueta situada en el interior del casco, para lo que tendrás que retirar las almohadillas. El formato de fecha de fabricación es MM/AA.
Si no encuentras la fecha, puedes consultar directamente al fabricante o a un distribuidor autorizado.
Protégete en cada trayecto: seguro de moto Génesis
El casco es uno de los elementos de protección más importantes cuando conduces una moto. Elegir uno homologado, utilizarlo correctamente y sustituirlo cuando su estado lo aconseje forma parte de una conducción responsable.
El seguro de moto también te protege de las consecuencias de un accidente. Si, por ejemplo, quieres cobertura ante daños que tenga tu propia moto ante caídas o colisión, deberías optar por la modalidad de seguro de moto a todo riesgo, que la lleva incluida, desde 213€/año.
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Preguntas frecuentes sobre la caducidad de los cascos de moto
¿Cuánto dura un casco de moto?
No existe una duración legal universal para todos los cascos. Como referencia, muchos fabricantes recomiendan sustituirlos alrededor de los cinco años de uso, aunque la vida útil depende del uso, la conservación, los materiales y el estado del casco.
¿Hay que cambiar el casco después de un golpe aunque no se vea dañado?
Sí, en este caso no dudes y cámbialo. Un impacto puede dañar la estructura interna del casco sin dejar señales visibles en el exterior.
¿Cómo sé la fecha de fabricación de mi casco?
Depende del fabricante. Puede aparecer en una etiqueta situada en el interior del casco o en su documentación. Ante la duda, contacta con el servicio de atención al cliente del fabricante del casco.
¿Me pueden multar por llevar un casco caducado?
No existe una fecha de caducidad legal que permita sancionar simplemente porque tenga determinados años. Sí puede sancionarse el hecho de no utilizar el casco cuando es obligatorio o utilizarlo de forma inadecuada o que esté tan dañado que dificulte la visión. La DGT establece actualmente una sanción de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos por no utilizar o utilizar de forma inadecuada el casco.
¿Un casco sin usar también caduca?
Un casco almacenado durante años también puede sufrir envejecimiento de sus materiales, por lo que conviene comprobar su fecha de fabricación, las recomendaciones del fabricante y su estado antes de utilizarlo. Pero recuerda, el uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.