¿Cómo actuar ante un accidente con una bicicleta?
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En los últimos años el número de accidentes que involucran a los ciclistas ha disminuido pero aún así, la Dirección General de Tráfico afirma que continúan siendo numerosos. De hecho, en 2012 se produjeron 5.150 accidentes con ciclistas, la mayoría de ellos en las calles urbanas. No obstante, las carreteras interurbanas son las más peligrosas ya que de los accidentes mortales, un 72% ocurrió precisamente en ellas. Ante estas cifras, no es vano preguntarse cómo debes actuar si tienes un accidente con una bicicleta.
Si eres el ciclista…
Por desgracia, cada vez es más frecuente que los conductores que tienen un accidente con un ciclista se den a la fuga. Si algo así te sucede, intenta fijarte en el modelo, el color y la matrícula del coche para que después puedas poner la denuncia correspondiente.
El segundo paso es llamar al 112, incluso si crees que estás bien. A menudo los ciclistas se dejan llevar por el primer impulso, piensan que no les ha sucedido nada y continúan pedaleando, lo cual puede empeorar las lesiones internas. Recuerda que ante un accidente nuestro cuerpo reacciona liberando una gran cantidad de adrenalina, la cual disminuye considerablemente la percepción del dolor y puede hacernos creer que estamos bien, aunque no sea así.
Como el 112 es un número que también está vinculado a la policía, esta llegará inmediatamente, investigará las causas del accidente y realizará el atestado, una prueba importantísima si tienes que reclamar una indemnización. En este caso, la presencia de los médicos también es fundamental ya que certificarán que las lesiones que has sufrido son producto del accidente, una prueba irrefutable ante un juez. Recuerda además que tienes hasta seis meses para interponer una denuncia pero mientras antes lo hagas, mejor.
Si eres el conductor…
Cuando ocurre un accidente con un ciclista, solemos pensar que el culpable ha sido el conductor del coche pero no siempre es así. Los ciclistas también están obligados a respetar las normas de tráfico y a veces son ellos los responsables del incidente. Por eso, siempre es recomendable llamar al 112. Mientras tanto, puedes ir completando el parte amistoso que le entregarás a tu compañía de seguros.
Recuerda que en ocasiones los jueces suelen proteger a ciclistas y peatones por lo que si no has tenido la culpa, es recomendable que busques testigos. Como norma, la responsabilidad es del ciclista cuando se demuestra que ha irrumpido repentinamente en la calzada y que no has podido evitar el atropello. En este caso, si sufres daños en el coche, tendrás derecho a reclamar una indemnización.
No obstante, como la mayoría de los ciclistas no están asegurados, deberás comunicar el accidente a tu compañía de seguros. Hazlo cuanto antes y no olvides presentar el atestado de la policía, que será una prueba concluyente para demostrar cómo han ocurrido los hechos.
Cómo circular en una rotonda de forma correcta
Quien más y quien menos ha tenido un susto en una rotonda: un coche que se cruza sin avisar, alguien que frena de golpe o un cambio de carril inesperado. Son maniobras que se repiten a diario y que, aunque parezcan pequeñas, pueden acabar en un golpe o una multa.
Las glorietas están pensadas para mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, pero solo cumplen su función si todos sabemos cómo circular por ellas. La DGT insiste en que entender las normas de prioridad y usar correctamente los carriles reduce buena parte de los incidentes en ciudad y carretera.
Cómo circular en una rotonda de dos carriles
Las rotondas con dos carriles suelen generar confusión: ¿por dónde entrar? ¿cuándo cambiar de carril? La DGT dice que el truco está en anticipar tu salida y colocarte con tiempo. Cada carril tiene una función, y usarlos bien es la clave para no poner en riesgo a otros conductores.
Veamos cómo hacerlo paso a paso.
Cómo entrar en una rotonda
Antes de incorporarte, reduce la velocidad y observa si puedes entrar sin obligar a los vehículos que ya están dentro a frenar o desviarse.
- Prioridad: los vehículos que ya circulan dentro siempre tienen preferencia.
- Elección del carril:
- Si vas a salir por la primera salida, entra por el carril derecho.
- Si vas a continuar recto o cambiar de sentido, usa el carril izquierdo o el más adecuado a tu destino.
- Intermitentes: no señales al entrar, solo cuando vayas a salir.
La mayoría de colisiones en rotondas se deben a incorporaciones incorrectas o a cambios de carril sin señalizar. Por eso, la observación y la anticipación son tan importantes como la velocidad.
Cómo salir de una rotonda
Salir correctamente de una rotonda también requiere atención:
- Pásate al carril derecho con antelación si estás en el interior.
- Activa el intermitente derecho al acercarte a tu salida.
- No cortes carriles ni cambies de golpe desde el interior.
- Cede el paso a peatones y ciclistas si hay paso de cebra o carril bici.
Si te pasas tu salida, lo correcto es dar otra vuelta a la glorieta y salir en la siguiente, nunca girar bruscamente o frenar dentro de la rotonda.
Esquema de cómo circular en una rotonda
Fuente: DGT. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/
En el esquema de la DGT se resume la forma correcta de circular:
- Primera salida: carril derecho.
- Segunda salida: puedes usar cualquier carril, pero sal por el exterior.
- Tercera salida o cambio de sentido: usa el carril interior hasta que sea seguro pasar al exterior para salir.
Quién tiene preferencia en una rotonda
En las rotondas, tienen prioridad los vehículos que ya están dentro, salvo que una señal indique lo contrario. Los que se aproximan deben ceder el paso.
Saltarse esta norma es una de las imprudencias más peligrosas según la DGT, y las sanciones son importantes:
Infracción en rotondas | Multa económica | Puntos del carnet |
|---|---|---|
No ceder el paso al entrar en la rotonda | 200 € | 4 puntos |
Velocidad excesiva y obstaculizar salidas (conducción temeraria) | 500 € | 6 puntos |
Cambio de carril sin señalizar | 200 € | 0 puntos |
No respetar la prioridad de peatones o ciclistas al salir | 500 € | 6 puntos |
Salida cruzada desde el interior | 500 € | 6 puntos |
Recuerda anticiparte y colocarte en el carril correcto, señalizar al salir y respetar siempre a los demás usuarios. La DGT recuerda que estas normas reducen accidentes y evitan sanciones graves.
Casos excepcionales cuando circulas en una rotonda
Existen situaciones en las que la prioridad o el comportamiento cambia:
- Rotondas con semáforos: obedece las señales luminosas aunque haya vehículos circulando.
- Rotondas con carril bici perimetral: los ciclistas tienen preferencia al incorporarse o salir.
- Vehículos de emergencia: deben tener prioridad cuando circulan con señales luminosas o acústicas.
- Vehículos de gran tamaño (camiones o autobuses, no un SUV): pueden necesitar más espacio y ocupar parcialmente ambos carriles; extrema la precaución.
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Preguntas frecuentes sobre cómo circular en una rotonda
¿Cómo se debe circular por una rotonda?
Respetando la prioridad de los que ya circulan dentro, eligiendo correctamente el carril según la salida que vayas a tomar y usando los intermitentes al salir.
¿Cómo conducir en una rotonda de dos carriles?
Usa el carril derecho para salir en las primeras salidas y el interior para continuar o cambiar de sentido. Cambia al exterior con tiempo antes de salir.
¿Cómo se entra y sale de una rotonda?
Se entra cuando no hay vehículos dentro, evitando obligarles a frenar. Para salir, señaliza y hazlo desde el carril derecho.
¿Qué marcha poner en una rotonda?
Depende de la velocidad. Normalmente se usa segunda o tercera marcha, según el tamaño de la rotonda y el tráfico.
¿Cómo reducir la velocidad al aproximarse a una rotonda?
Levanta el pie del acelerador con antelación y frena suavemente antes de llegar a la línea de ceda el paso. Nunca frenes dentro de la rotonda salvo por motivos de casa mayor (seguridad).