El anticongelante es imprescindible en invierno y verano
Coche - Cross content
El anticongelante es un líquido capaz de mantener sus propiedades a temperaturas muy bajas. Los productores añaden este compuesto a otros líquidos, como la gasolina o el diesel, para evitar que se congelen cuando hace demasiado frío. También lo añaden al agua del circuito de refrigeración del motor del coche, para lograr que este siga funcionando incluso a temperaturas extremas.
La importancia del anticongelante en los coches
El sistema de refrigeración es imprescindible para que el motor del coche funcione adecuadamente y no se queme. Se trata de un circuito cerrado a través del cual discurre el agua para enfriar el motor. Sin embargo, como el agua se congela a cero grados, es imprescindible añadir un elemento anticongelante ya que si el agua se convirtiese en hielo, además de no cumplir su función de refrigeración, al aumentar su volumen también podría romper el circuito.
Para evitar estos problemas se solía recurrir al metanol pero debido a su tendencia a evaporarse, en la actualidad se utiliza el etilenglicol, que resiste hasta 30 ºC bajo cero. Los anticongelantes que podemos encontrar en el mercado suelen contener etilenglicol en agua destilada y una serie de aditivos que mejoran la fluidez y limpian los conductos del sistema de refrigeración, alargando así su vida útil.
¿Cuándo es necesario cambiar el anticongelante?
El circuito de refrigeración es hermético por lo que no debería haber fugas. Aún así, cada cierto tiempo debes cerciorarte de que el nivel de líquido no se encuentra por debajo del mínimo indicado. Lo usual es que el tanque del líquido anticongelante sea transparente y tenga dos marcas, una indica el máximo y otra el mínimo. Así podrás ver rápidamente si necesitas añadir más anticongelante.
Ten en cuenta que lo usual es que este líquido tenga un color rosa, verde o azul. Si notas que tiene un color marrón, es probable que el radiador necesite una limpieza o que haya aceite en el depósito, lo cual puede indicar que necesitas cambiar alguna junta.
Además de esta revisión periódica, se recomienda cambiar el anticongelante aproximadamente cada dos años o cada 40.000 kilómetros. Esto se debe a que este líquido va perdiendo sus propiedades con el paso del tiempo y debido a la acción de los ácidos que se originan durante el proceso de combustión. Por tanto, si te sorprenden las bajas temperaturas y el anticongelante es muy viejo, es probable que termines con trozos de hielo en el conducto de refrigeración y que se dañen tanto el termostato como el radiador.
¿Qué anticongelante comprar?
Actualmente existen muchos tipos de anticongelantes pero uno de los factores más importantes a la hora de elegir es el punto de congelación, que debe adaptarse a las características de la zona donde vives. También hay anticongelantes que tienen propiedades corrosivas para evitar que la formación de óxido pueda obstruir el circuito de refrigeración, así como con propiedades anti-incrustantes para impedir la deposición de las sales.
En los últimos años también se están comercializando anticongelantes orgánicos. Al contener más aditivos, son mucho más eficaces que los anticongelantes inorgánicos y también más duraderos. Además, son más respetuosos con el medio ambiente y protegen mejor contra la formación de burbujas.
He echado gasolina a un diésel: cómo evitar averías
¿Has echado gasolina en lugar de diésel? No arranques el coche.
Si ya lo has hecho, detente en un lugar seguro en cuanto puedas y apaga el motor. La gasolina puede dañar el sistema de inyección y otros componentes, pero actuar a tiempo evitará que el problema vaya a más.
¿Qué pasa si echas gasolina a un diésel?
Echar gasolina en un coche diésel puede provocar averías en el sistema de alimentación y de inyección. La gravedad depende, entre otros factores, de la cantidad de combustible introducida, del tipo de motor y de si has llegado a arrancarlo.
Qué hacer ahora mismo si has repostado el combustible equivocado:
- Si no has arrancado: no pongas el contacto ni intentes arrancar el motor. Avisa al personal de la gasolinera y solicita asistencia en carretera.
- Si has arrancado, pero sigues en la gasolinera: apaga el motor y no vuelvas a ponerlo en marcha.
- Si ya estás circulando: detente en un lugar seguro, apaga el motor y pide asistencia. No continúes conduciendo para llegar al taller.
Por qué la gasolina daña un motor diésel: diferencias entre ambos combustibles
Tienen diferentes comportamientos en combustión, volatilidad y lubricación. Los motores diésel dependen de la alta presión y la autoignición, mientras que la gasolina está diseñada para resistir la presión y encenderse mediante una chispa.
El gasóleo tiene propiedades lubricantes que ayudan a proteger componentes del sistema de inyección, mientras que la gasolina no ofrece esa lubricación de la misma manera.
Cuando la gasolina se mezcla con el gasóleo, se reduce la lubricación de componentes como la bomba de combustible y los inyectores. Esto aumenta el riesgo de desgaste y daños, especialmente en los sistemas de inyección de alta presión.
Qué pasa si arrancas el coche después del error
Al arrancar, la mezcla puede pasar del depósito al circuito de alimentación y llegar al motor. Si has circulado, notarás tirones, pérdida de potencia, dificultad para arrancar o ruidos anormales. No intentes solucionarlo por tu cuenta. Tienes que llevarlo al taller.
Qué hacer si aún no has arrancado el coche
Si te has dado cuenta del error antes de arrancar, estás a tiempo de evitar la avería. Lo más importante es no poner en circulación el combustible que hay en el depósito.
Por qué no debes ni girar la llave de contacto
En algunos vehículos, al poner el contacto, se activa la bomba eléctrica de combustible y la mezcla puede empezar a circular por el sistema. Por eso, lo más prudente es no girar la llave ni pulsar el botón de encendido.
Comunica lo sucedido al personal de la gasolinera y tendrás que llamar a una grúa. No intentes extraer el combustible con una manguera ni vaciar el depósito por tu cuenta. La manipulación de carburantes entraña riesgo de incendio y requiere una gestión adecuada de los residuos.
Cómo se vacía el depósito de forma segura en un taller
Si no arrancaste el motor, normalmente será necesario vaciar el depósito y limpiar el circuito antes de volver a llenarlo con gasóleo. El procedimiento concreto dependerá del modelo y de si el combustible ha llegado a otros componentes.
Si ya has arrancado o circulado, el mecánico tendrá que comprobar si la mezcla ha afectado al sistema de alimentación y si es necesario sustituir o limpiar alguna otra pieza.
¿Cuánta gasolina puedes echar a un diésel antes de que sea grave?
Cualquier cantidad de mezcla, por pequeña que sea, es un problema. El riesgo y el alcance de daños dependerán de la proporción de gasolina respecto al gasóleo, del diseño del sistema de inyección y de si has puesto el motor en marcha.
¿Qué pasa si echas 1 litro de gasolina a un diésel? ¿Y 10 litros?
Echar 1 litro de gasolina a un coche diésel no significa necesariamente que vaya a suponer una avería, pero tampoco permite asegurar que el motor no sufrirá daños.
Si son 10 litros y circulas con él, casi seguro que te juegas que tengas que pagar una buena avería.
No intentes calcular si puedes continuar conduciendo añadiendo más gasóleo para diluir la mezcla. Si has cometido un error al repostar, pide asesoramiento profesional antes de volver a arrancar. Así evitarás agravar posibles averías en el motor.
¿Es verdad que echar gasolina a un diésel limpia los inyectores?
No. La gasolina no es un producto de limpieza adecuado para los inyectores de un motor diésel. Aunque puedas encontrar consejos que recomiendan añadirla al depósito, hacerlo puede reducir la lubricación del sistema de inyección y provocar daños.
Para mantener los inyectores en buen estado, utiliza el combustible indicado por el fabricante y sigue las recomendaciones de mantenimiento del vehículo. Si el coche no arranca o presenta fallos después de repostar, consulta nuestra guía sobre mi coche no arranca, ¿qué puedo hacer?.
Qué cubre tu seguro ante un error de repostaje
Si has echado gasolina a un diésel, tu seguro puede ayudarte a trasladar el vehículo al taller si tienes contratada la asistencia en carretera y se cumplen las condiciones de la póliza.
Sin embargo, no debes dar por hecho que también cubrirá el vaciado del depósito, la limpieza del circuito o la reparación de los daños mecánicos.
Asistencia en carretera y traslado al taller
Si cuentas con un seguro con asistencia en carretera, puede incluir servicios como la grúa, la reparación de emergencia (si es posible), el desplazamiento del conductor y pasajeros o gastos de hotel si estás de viaje y la reparación no se puede hacer en el momento.
Sin embargo, la reparación de los daños no suele estar cubierta, puesto que echar un carburante que no es el que utiliza el coche está considerado como una negligencia del conductor. Ni siquiera con un seguro a todo riesgo.
El descuido te saldrá mucho más caro si has arrancado el coche y has circulado con él que si simplemente hay que vaciar el depósito y limpiarlo. Para salir de dudas, llama a tu seguro.
Viaja tranquilo ante cualquier imprevisto: seguro de coche Génesis
Un error al repostar puede ocurrirle a cualquiera. Si te sucede, mantén la calma y actúa a tiempo para evitar que termine en una avería mayor.
Con Génesis, tienes asistencia en carretera con cualquiera de nuestros seguros de coche o moto. Además, solo pagas por las coberturas que realmente necesites. Calcula aquí el precio de tu seguro de coche.
TE INTERESA:
- Cómo saber si el filtro de combustible está sucio
- Si el coche no arranca, ¿qué puedo hacer?
- Filtro de combustible del coche sucio
Preguntas frecuentes sobre echar gasolina a un diésel
¿Qué pasa si echo gasolina a un diésel y arranco el coche?
Puede provocar daños en la bomba y los inyectores. Apaga el motor en cuanto puedas detenerte de forma segura y solicita asistencia en carretera.
¿Qué hago si detecto el error antes de arrancar?
No pongas el contacto ni arranques el motor. Avisa al personal de la gasolinera y pide una grúa para trasladar el coche a un taller, donde podrán vaciar el depósito de forma segura.
¿Cuánta gasolina puedo echar a un diésel sin dañar el motor?
No existe una cantidad que asegure que no habrá daños. El riesgo depende de la proporción de gasolina, del tipo de motor y de si has arrancado el vehículo. No intentes diluir la mezcla añadiendo más gasóleo.
¿Es verdad que la gasolina limpia los inyectores de un diésel?
No. La gasolina no es un limpiador adecuado para los inyectores diésel y puede reducir la lubricación de sus componentes. Utiliza los productos de mantenimiento recomendados por el fabricante.
¿Cubre mi seguro un error al repostar el combustible equivocado?
Depende de las condiciones de la póliza. La asistencia en carretera puede cubrir el traslado al taller, pero la reparación del motor y la limpieza del circuito no están necesariamente incluidas. Consulta tu contrato y contacta con la aseguradora.