La fatiga al volante, un enemigo silencioso

Publicado el 29 de Septiembre de 2023 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 3 minutos

La fatiga provoca hasta el 30% de los accidentes que ocurren en las carreteras españolas. Te explicamos cómo afecta la fatiga al conductor y te indicamos cuáles son los principales factores que potencian el cansancio al volante.

Según la Dirección General de Tráfico, la fatiga es la principal responsable de entre un 20 y un 30% de los accidentes de tráfico que ocurren en España. De hecho, se trata de un enemigo silencioso que afecta la capacidad del conductor para concentrarse en la carretera, aumentando las probabilidades de que ocurra una colisión o una salida de la vía.

¿Cómo te afecta la fatiga cuando te pones al volante?

La fatiga provoca una serie de cambios a nivel físico y mental que afectan considerablemente tu capacidad para conducir.

Altera la visión

La fatiga provoca una disminución de la agudeza visual, haciendo que veas borroso y tengas problemas para enfocar los objetos. También hace que parpadees más, lo que significa que tendrás los ojos cerrados durante más tiempo.

Provoca reacciones bruscas

Cuando estás fatigado, puedes sobresaltarte al escuchar un claxon y frenar bruscamente provocando un incidente. Esto se debe a que tu cerebro no es capaz de analizar la información con suficiente rapidez y controlar las reacciones automáticas.

Causa dolor de cabeza

La fatiga se refleja fundamentalmente en la cabeza, provocando una sensación de presión o pesadez en las sienes. También puede causar cefalea y molestias en la cervical, haciendo que la conducción sea más incómoda.

Enlentece los movimientos

Cuando estás fatigado tus movimientos serán más lentos y menos precisos, por lo que estarás más expuesto a situaciones de riesgo. También suelen disminuir las maniobras al volante para corregir la dirección, mientras aumentan los movimientos que denotan cansancio, como cambiar de postura en el asiento, estirarse o bostezar.

Estimula las conductas temerarias

La fatiga incrementa la irritabilidad y disminuye tu capacidad para razonar. Esa mezcla explosiva te impulsa a adoptar comportamientos más peligrosos al volante ya que puedes malinterpretar fácilmente las situaciones del tráfico o los comportamientos de los otros conductores.

¿Qué factores aumentan la fatiga al conducir?

Existen algunos factores que deberías evitar ya que incrementan el cansancio cuando te pones al volante.

Descanso insuficiente

Algunas personas necesitan menos tiempo para recuperarse de la fatiga, otras más, pero si te pones al volante deberías descansar cada dos horas de conducción o 150 kilómetros recorridos.

Condiciones climatológicas adversas

La niebla, nieve o lluvia te obligan a prestarle más atención a la carretera, por lo que te agotarás más rápido. También deberías evitar conducir por la noche o durante el amanecer y el atardecer ya que la luz a estas horas agota mucho.

Demasiado tráfico

Las retenciones y paradas frecuentes aumentan la tensión al volante ya que te obligan a concentrarte más en la vía, por lo que también incrementan la fatiga.

Malas condiciones del coche o la carretera

Cuando la carretera no está en buen estado hará que el coche vibre excesivamente y será más incómodo conducir. Lo mismo ocurre cuando se producen vibraciones por defectos en la dirección o la suspensión.

Ventilación inadecuada

Una temperatura muy elevada en el interior del vehículo, así como una mala ventilación, no solo provocan fatiga sino que pueden afectar tus sentidos. De hecho, por encima de los 24°C la percepción del conductor comienza a afectarse.

Mucho estrés

La prisa por llegar no es buena consejera ya que no solo te hace adoptar comportamientos más temerarios al volante sino que también aumenta la fatiga. Por eso, antes de emprender un viaje largo, asegúrate de estar relajado.

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He echado gasolina a un diésel: cómo evitar averías

Publicado el 13 de Noviembre de 2026 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 7 minutos
Gasolina a coche diesel

¿Has echado gasolina en lugar de diésel? No arranques el coche.
 

Si ya lo has hecho, detente en un lugar seguro en cuanto puedas y apaga el motor. La gasolina puede dañar el sistema de inyección y otros componentes, pero actuar a tiempo evitará que el problema vaya a más.

¿Qué pasa si echas gasolina a un diésel?

Echar gasolina en un coche diésel puede provocar averías en el sistema de alimentación y de inyección. La gravedad depende, entre otros factores, de la cantidad de combustible introducida, del tipo de motor y de si has llegado a arrancarlo.

Qué hacer ahora mismo si has repostado el combustible equivocado:

  • Si no has arrancado: no pongas el contacto ni intentes arrancar el motor. Avisa al personal de la gasolinera y solicita  asistencia en carretera.
  • Si has arrancado, pero sigues en la gasolinera: apaga el motor y no vuelvas a ponerlo en marcha.
  • Si ya estás circulando: detente en un lugar seguro, apaga el motor y pide asistencia. No continúes conduciendo para llegar al taller.

Por qué la gasolina daña un motor diésel: diferencias entre ambos combustibles

Tienen diferentes comportamientos en combustión, volatilidad y lubricación. Los motores diésel dependen de la alta presión y la autoignición, mientras que la gasolina está diseñada para resistir la presión y encenderse mediante una chispa.

El gasóleo tiene propiedades lubricantes que ayudan a proteger componentes del sistema de inyección, mientras que la gasolina no ofrece esa lubricación de la misma manera. 

Cuando la gasolina se mezcla con el gasóleo, se reduce la lubricación de componentes como la bomba de combustible y los inyectores. Esto aumenta el riesgo de desgaste y daños, especialmente en los sistemas de inyección de alta presión.

Qué pasa si arrancas el coche después del error

Al arrancar, la mezcla puede pasar del depósito al circuito de alimentación y llegar al motor. Si has circulado, notarás tirones, pérdida de potencia, dificultad para arrancar o ruidos anormales. No intentes solucionarlo por tu cuenta. Tienes que llevarlo al taller.

Qué hacer si aún no has arrancado el coche

Si te has dado cuenta del error antes de arrancar, estás a tiempo de evitar la avería. Lo más importante es no poner en circulación el combustible que hay en el depósito.

Por qué no debes ni girar la llave de contacto

En algunos vehículos, al poner el contacto, se activa la bomba eléctrica de combustible y la mezcla puede empezar a circular por el sistema. Por eso, lo más prudente es no girar la llave ni pulsar el botón de encendido.

Comunica lo sucedido al personal de la gasolinera y tendrás que llamar a una grúa. No intentes extraer el combustible con una manguera ni vaciar el depósito por tu cuenta. La manipulación de carburantes entraña riesgo de incendio y requiere una gestión adecuada de los residuos.

Cómo se vacía el depósito de forma segura en un taller

Si no arrancaste el motor, normalmente será necesario vaciar el depósito y limpiar el circuito antes de volver a llenarlo con gasóleo. El procedimiento concreto dependerá del modelo y de si el combustible ha llegado a otros componentes.

Si ya has arrancado o circulado, el mecánico tendrá que comprobar si la mezcla ha afectado al sistema de alimentación y si es necesario sustituir o limpiar alguna otra pieza.

¿Cuánta gasolina puedes echar a un diésel antes de que sea grave?

Cualquier cantidad de mezcla, por pequeña que sea, es un problema. El riesgo y el alcance de daños dependerán de la proporción de gasolina respecto al gasóleo, del diseño del sistema de inyección y de si has puesto el motor en marcha.

¿Qué pasa si echas 1 litro de gasolina a un diésel? ¿Y 10 litros?

Echar 1 litro de gasolina a un coche diésel no significa necesariamente que vaya a suponer una avería, pero tampoco permite asegurar que el motor no sufrirá daños. 

Si son 10 litros y circulas con él, casi seguro que te juegas que tengas que pagar una buena avería.

No intentes calcular si puedes continuar conduciendo añadiendo más gasóleo para diluir la mezcla. Si has cometido un error al repostar, pide asesoramiento profesional antes de volver a arrancar. Así evitarás agravar posibles averías en el motor.

¿Es verdad que echar gasolina a un diésel limpia los inyectores?

No. La gasolina no es un producto de limpieza adecuado para los inyectores de un motor diésel. Aunque puedas encontrar consejos que recomiendan añadirla al depósito, hacerlo puede reducir la lubricación del sistema de inyección y provocar daños.

Para mantener los inyectores en buen estado, utiliza el combustible indicado por el fabricante y sigue las recomendaciones de mantenimiento del vehículo. Si el coche no arranca o presenta fallos después de repostar, consulta nuestra guía sobre mi coche no arranca, ¿qué puedo hacer?.

Qué cubre tu seguro ante un error de repostaje

Si has echado gasolina a un diésel, tu seguro puede ayudarte a trasladar el vehículo al taller si tienes contratada la asistencia en carretera y se cumplen las condiciones de la póliza. 

Sin embargo, no debes dar por hecho que también cubrirá el vaciado del depósito, la limpieza del circuito o la reparación de los daños mecánicos.

Asistencia en carretera y traslado al taller

Si cuentas con un seguro con asistencia en carretera, puede incluir servicios como la grúa, la reparación de emergencia (si es posible), el desplazamiento del conductor y pasajeros o gastos de hotel si estás de viaje y la reparación no se puede hacer en el momento. 

Sin embargo, la reparación de los daños no suele estar cubierta, puesto que echar un carburante que no es el que utiliza el coche está considerado como una negligencia del conductor. Ni siquiera con un seguro a todo riesgo. 

El descuido te saldrá mucho más caro si has arrancado el coche y has circulado con él que si simplemente hay que vaciar el depósito y limpiarlo. Para salir de dudas, llama a tu seguro.

Viaja tranquilo ante cualquier imprevisto: seguro de coche Génesis

Un error al repostar puede ocurrirle a cualquiera. Si te sucede, mantén la calma y actúa a tiempo para evitar que termine en una avería mayor.

Con Génesis, tienes asistencia en carretera con cualquiera de nuestros seguros de coche o moto. Además, solo pagas por las coberturas que realmente necesites. Calcula aquí el precio de tu seguro de coche.

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Preguntas frecuentes sobre echar gasolina a un diésel

¿Qué pasa si echo gasolina a un diésel y arranco el coche?

Puede provocar daños en la bomba y los inyectores. Apaga el motor en cuanto puedas detenerte de forma segura y solicita asistencia en carretera.

¿Qué hago si detecto el error antes de arrancar?

No pongas el contacto ni arranques el motor. Avisa al personal de la gasolinera y pide una grúa para trasladar el coche a un taller, donde podrán vaciar el depósito de forma segura.

¿Cuánta gasolina puedo echar a un diésel sin dañar el motor?

No existe una cantidad que asegure que no habrá daños. El riesgo depende de la proporción de gasolina, del tipo de motor y de si has arrancado el vehículo. No intentes diluir la mezcla añadiendo más gasóleo.

¿Es verdad que la gasolina limpia los inyectores de un diésel?

No. La gasolina no es un limpiador adecuado para los inyectores diésel y puede reducir la lubricación de sus componentes. Utiliza los productos de mantenimiento recomendados por el fabricante.

¿Cubre mi seguro un error al repostar el combustible equivocado?

Depende de las condiciones de la póliza. La asistencia en carretera puede cubrir el traslado al taller, pero la reparación del motor y la limpieza del circuito no están necesariamente incluidas. Consulta tu contrato y contacta con la aseguradora.