Los 10 problemas más comunes que causan accidentes de coche
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El año pasado se registró un mínimo histórico de muertes por accidentes en la carretera, un descenso que se repite por décimo año consecutivo. Estas cifras son halagüeñas pero aún así, no podemos olvidar que muchos de los accidentes se hubieran podido evitar asumiendo un comportamiento más responsable al volante. Por eso es conveniente conocer cuáles son las principales causas de los siniestros.
Manejar Distraído
La distracción al volante es uno de los problemas que más accidentes causa en todo el mundo. Lo más usual es que el conductor se distraiga mientras habla por el móvil, envía mensajes de texto o come.
Conducir a gran velocidad
Muchos conductores ignoran los límites de velocidad y terminan perdiendo el control del coche. De hecho, debes saber que mientras más rápido conduces, más aumenta la distancia de frenado por lo que te resultará más difícil evitar un accidente.
Conducir bajo los efectos del alcohol y/o las drogas
Beber o consumir drogas afecta profundamente la concentración, disminuye los reflejos y altera la percepción. Bajo este estado, se restringe el número de movimientos oculares y estos son más lentos, resulta más difícil calcular la velocidad y el campo visual se reduce considerablemente.
Conducir de manera temeraria
El mayor problema son los conductores agresivos que cambian de carril demasiado rápido, los que no respetan la distancia de seguridad y terminan provocando una colisión por alcance y los que hacen giros inapropiados sin usar las luces intermitentes.
La presencia de lluvia, hielo o nieve en la carretera
Muchos accidentes ocurren cuando las condiciones del tiempo empeoran ya que los neumáticos pierden adherencia y es más difícil mantener la dirección del coche. Las curvas cerradas y las carreteras de montaña son las que representan los mayores peligros, sobre todo para los conductores inexpertos.
No respetar las señales de tráfico
Llevarse la luz roja, ya sea por descuido o conducción temeraria, es una de las infracciones más usuales que dan lugar a los accidentes. Lo mismo sucede con los conductores que no respetan las señales de alto, los cuales suelen terminar provocando colisiones laterales.
Conducir durante la noche
Por la noche la carretera es más peligrosa ya que la visibilidad disminuye considerablemente. A esta situación se le añade la fatiga, las probabilidades de que otro conductor te enceguezca con los faros de su coche y el cruce de animales en la vía, que es una de las causas más frecuentes de salidas de la carretera.
Cambios de carril inseguros
Uno de los puntos ciegos más peligrosos del coche afecta precisamente el cambio de carril ya que durante algunos segundos, el coche que está a tu lado intentando adelantar, desaparece de tu campo visual. Si en ese momento intentas cambiar de carril, es probable que se produzca un accidente.
Conducir con sueño
La fatiga es una de las principales causas de accidentes, sobre todo cuando se emprenden viajes largos o se conduce por trabajo. Recuerda que la somnolencia disminuye considerablemente tus reflejos, te impedirá reaccionar a tiempo si hay algún obstáculo en la carretera y aumenta las probabilidades de que te salgas de la vía.
Problemas con los neumáticos
A raíz de la crisis cada vez más conductores postergan el mantenimiento de sus coches y los neumáticos son los que más se resienten. De hecho, se estima que en tres de cada cuatro accidentes provocados por un defecto en el vehículo, el fallo se hallaba en los neumáticos.
Cómo circular en una rotonda de forma correcta
Quien más y quien menos ha tenido un susto en una rotonda: un coche que se cruza sin avisar, alguien que frena de golpe o un cambio de carril inesperado. Son maniobras que se repiten a diario y que, aunque parezcan pequeñas, pueden acabar en un golpe o una multa.
Las glorietas están pensadas para mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, pero solo cumplen su función si todos sabemos cómo circular por ellas. La DGT insiste en que entender las normas de prioridad y usar correctamente los carriles reduce buena parte de los incidentes en ciudad y carretera.
Cómo circular en una rotonda de dos carriles
Las rotondas con dos carriles suelen generar confusión: ¿por dónde entrar? ¿cuándo cambiar de carril? La DGT dice que el truco está en anticipar tu salida y colocarte con tiempo. Cada carril tiene una función, y usarlos bien es la clave para no poner en riesgo a otros conductores.
Veamos cómo hacerlo paso a paso.
Cómo entrar en una rotonda
Antes de incorporarte, reduce la velocidad y observa si puedes entrar sin obligar a los vehículos que ya están dentro a frenar o desviarse.
- Prioridad: los vehículos que ya circulan dentro siempre tienen preferencia.
- Elección del carril:
- Si vas a salir por la primera salida, entra por el carril derecho.
- Si vas a continuar recto o cambiar de sentido, usa el carril izquierdo o el más adecuado a tu destino.
- Intermitentes: no señales al entrar, solo cuando vayas a salir.
La mayoría de colisiones en rotondas se deben a incorporaciones incorrectas o a cambios de carril sin señalizar. Por eso, la observación y la anticipación son tan importantes como la velocidad.
Cómo salir de una rotonda
Salir correctamente de una rotonda también requiere atención:
- Pásate al carril derecho con antelación si estás en el interior.
- Activa el intermitente derecho al acercarte a tu salida.
- No cortes carriles ni cambies de golpe desde el interior.
- Cede el paso a peatones y ciclistas si hay paso de cebra o carril bici.
Si te pasas tu salida, lo correcto es dar otra vuelta a la glorieta y salir en la siguiente, nunca girar bruscamente o frenar dentro de la rotonda.
Esquema de cómo circular en una rotonda
Fuente: DGT. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/
En el esquema de la DGT se resume la forma correcta de circular:
- Primera salida: carril derecho.
- Segunda salida: puedes usar cualquier carril, pero sal por el exterior.
- Tercera salida o cambio de sentido: usa el carril interior hasta que sea seguro pasar al exterior para salir.
Quién tiene preferencia en una rotonda
En las rotondas, tienen prioridad los vehículos que ya están dentro, salvo que una señal indique lo contrario. Los que se aproximan deben ceder el paso.
Saltarse esta norma es una de las imprudencias más peligrosas según la DGT, y las sanciones son importantes:
Infracción en rotondas | Multa económica | Puntos del carnet |
No ceder el paso al entrar en la rotonda | 200 € | 4 puntos |
Velocidad excesiva y obstaculizar salidas (conducción temeraria) | 500 € | 6 puntos |
Cambio de carril sin señalizar | 200 € | 0 puntos |
No respetar la prioridad de peatones o ciclistas al salir | 500 € | 6 puntos |
Salida cruzada desde el interior | 500 € | 6 puntos |
Recuerda anticiparte y colocarte en el carril correcto, señalizar al salir y respetar siempre a los demás usuarios. La DGT recuerda que estas normas reducen accidentes y evitan sanciones graves.
Casos excepcionales cuando circulas en una rotonda
Existen situaciones en las que la prioridad o el comportamiento cambia:
- Rotondas con semáforos: obedece las señales luminosas aunque haya vehículos circulando.
- Rotondas con carril bici perimetral: los ciclistas tienen preferencia al incorporarse o salir.
- Vehículos de emergencia: deben tener prioridad cuando circulan con señales luminosas o acústicas.
- Vehículos de gran tamaño (camiones o autobuses, no un SUV): pueden necesitar más espacio y ocupar parcialmente ambos carriles; extrema la precaución.
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Preguntas frecuentes sobre cómo circular en una rotonda
¿Cómo se debe circular por una rotonda?
Respetando la prioridad de los que ya circulan dentro, eligiendo correctamente el carril según la salida que vayas a tomar y usando los intermitentes al salir.
¿Cómo conducir en una rotonda de dos carriles?
Usa el carril derecho para salir en las primeras salidas y el interior para continuar o cambiar de sentido. Cambia al exterior con tiempo antes de salir.
¿Cómo se entra y sale de una rotonda?
Se entra cuando no hay vehículos dentro, evitando obligarles a frenar. Para salir, señaliza y hazlo desde el carril derecho.
¿Qué marcha poner en una rotonda?
Depende de la velocidad. Normalmente se usa segunda o tercera marcha, según el tamaño de la rotonda y el tráfico.
¿Cómo reducir la velocidad al aproximarse a una rotonda?
Levanta el pie del acelerador con antelación y frena suavemente antes de llegar a la línea de ceda el paso. Nunca frenes dentro de la rotonda salvo por motivos de casa mayor (seguridad).