Neumáticos deformados: riesgos que representan en la carretera
Unos neumáticos deformados representan un gran riesgo en la carretera. Descubre por qué se suelen deformar y qué problemas pueden acarrear. Los neumáticos son el único punto de contacto del coche con la carretera, por lo que son esenciales para la seguridad. Unos neumáticos en mal estado pueden aumentar el riesgo de salidas de la vía y accidentes. Sin embargo, los problemas en los neumáticos son la segunda causa más común por la cual los coches suspenden la ITV, de manera que es necesario prestarles más atención y, sobre todo, evitar circular si se encuentran deformados.
Causas de la deformación de los neumáticos
La causa más común por la que se deforman los neumáticos es el desgaste. Si no los cambias a tiempo, los neumáticos perderán el dibujo y la goma se deteriorará, de manera que terminarán deformándose. Otra de las causas principales de la deformación es una presión de inflado inadecuada. Si la presión es excesiva se producirá un desgaste irregular en el centro y si es insuficiente se desgastarán los hombros. La alineación o paralelismo inadecuados también pueden deformar los neumáticos. Cuando el eje de simetría y de empuje no coinciden, las ruedas no apoyan correctamente sobre la carretera ni ruedan paralelas, de manera que los neumáticos se desgastan de forma irregular. Los defectos en los frenos también pueden provocar un desgaste irregular en los neumáticos, sobre todo en los delanteros. Los problemas en la suspensión o amortiguación son otros factores que deforman los neumáticos, así como los golpes continuos con bordillos o atravesar los badenes a una velocidad excesiva o con el ángulo equivocado.
- Presión Inadecuada: Tanto la sobrepresión como la baja presión pueden causar deformaciones, afectando el rendimiento y la seguridad.
- Desgaste Irregular: La falta de rotación y alineación de los neumáticos conduce a un desgaste desigual, lo que puede resultar en deformaciones.
- Impactos y Condiciones de la Carretera: Golpes contra baches, bordillos y otros obstáculos pueden deformar la estructura del neumático.
- Envejecimiento y Condiciones Climáticas: El caucho de los neumáticos se degrada con el tiempo y la exposición a condiciones extremas, lo que puede llevar a deformaciones.
Los riesgos a los que te expones si conduces tu vehículo con los neumáticos deformados
Los neumáticos deformados son más propensos a sufrir un reventón o pinchazo. Un simple pellizco contra un bordillo, por ejemplo, puede provocar un reventón debido al mal estado del neumático que termine en una salida de la vía o una colisión contra otro coche.
La banda de rodadura del neumático actúa como una especie de barrera protectora. El dibujo no solo sirve para evacuar el agua y mejorar el agarre, sino que también brinda cierta protección de los objetos punzantes que se encuentran en la carretera. Por eso, circular con una banda de rodadura desgastada y/o deformada aumenta las probabilidades de sufrir un reventón o pinchazo.
De hecho, unos neumáticos deformados también disminuyen la adherencia del vehículo en la carretera, de manera que es más fácil perder el control del coche durante un episodio de aquaplaning. Y afectan el confort durante la conducción transmitiendo más vibraciones. Si circulas con una presión de inflado demasiado baja, unos neumáticos deformados también pueden terminar desllantándose debido a que sus flancos se deforman demasiado en las curvas. En ese caso, como los que soportan el mayor peso son los neumáticos exteriores, las probabilidades de que se produzca un vuelco son muy elevadas.
Además de poner en riesgo la seguridad, unos neumáticos deformados también pueden provocar costosas averías, sobre todo en los coches con tracción total. En estos modelos, que usan un reparto de la tracción variable, un desequilibrio debido a la deformación de los neumáticos podría llegar a provocar una rotura del diferencial, cuyo coste de reparación es de unos 2.000 euros.
Los neumáticos deformados comprometen la seguridad vehicular de varias maneras:
- Pérdida de control: La deformación afecta la tracción y la capacidad de respuesta del vehículo, aumentando el riesgo de derrapes y pérdida de control.
- Aumento de la distancia de frenado: Un neumático deformado puede no hacer contacto adecuado con la carretera, lo que resulta en un aumento de la distancia de frenado.
- Riesgo de reventones: Las deformaciones pueden provocar tensiones internas en el neumático, aumentando el riesgo de reventones repentinos.
- Desgaste acelerado del vehículo: Los neumáticos deformados pueden causar un desgaste prematuro de otras partes del vehículo, como la suspensión y la dirección.
Te sugerimos considerar la contratación de un seguro de automóvil para estar preparado ante cualquier eventualidad y asegurar la cobertura de los gastos derivados de cualquier tipo de incidente.
Cómo identificar neumáticos deformados
Es crucial inspeccionar regularmente los neumáticos para identificar signos de deformación, tales como:
- Inspección visual: Buscar abultamientos, grietas, o áreas desgastadas de manera irregular.
- Verificación de la presión: Utilizar un manómetro para asegurar que los neumáticos tengan la presión recomendada por el fabricante.
- Sensaciones al conducir: Estar atento a vibraciones inusuales o un manejo más difícil, lo que puede indicar problemas en los neumáticos.
Medidas preventivas anti-desgaste
Para minimizar el riesgo de conducir con neumáticos deformados, se recomienda:
- Mantenimiento Regular: Realizar rotaciones y alineaciones periódicas para promover un desgaste uniforme.
- Inspecciones Periódicas: Chequear regularmente la condición y la presión de los neumáticos.
- Conducir con Cuidado: Evitar impactos contra baches y objetos en la carretera.
- Reemplazo Oportuno: Sustituir los neumáticos que presenten signos de deformación o desgaste excesivo.
Los neumáticos deformados son un peligro que no debe ser subestimado, ya que comprometen la seguridad y el rendimiento del vehículo. Una atención adecuada y un mantenimiento regular son esenciales para prevenir los riesgos asociados y garantizar una conducción segura. Al estar informados y tomar medidas preventivas, los conductores pueden protegerse a sí mismos y a otros usuarios de la carretera.
Preguntas frecuentes
¿Cómo puedo saber si mis neumáticos están deformados?
Para identificar si tus neumáticos están deformados, realiza una inspección visual buscando abultamientos, grietas o áreas que muestren un desgaste irregular. También es importante prestar atención a cualquier vibración inusual o cambios en el manejo del vehículo, ya que estos pueden ser indicativos de problemas en los neumáticos. Verificar regularmente la presión de los neumáticos con un manómetro puede ayudar a detectar problemas antes de que se conviertan en un riesgo de seguridad.
¿Qué tan a menudo debo revisar mis neumáticos para prevenir deformaciones?
Es recomendable revisar la presión de tus neumáticos al menos una vez al mes y antes de emprender viajes largos. Además, deberías realizar una inspección visual de tus neumáticos regularmente para buscar signos de desgaste o daño. La rotación y alineación de los neumáticos deben hacerse según las recomendaciones del fabricante del vehículo o cada 10,000 kilómetros.
¿Pueden repararse los neumáticos deformados?
Dependiendo del tipo y grado de deformación, algunos neumáticos pueden ser reparables. Sin embargo, abultamientos o deformaciones severas en la pared lateral del neumático generalmente indican daño estructural, y en estos casos, el neumático debe ser reemplazado. Siempre es mejor consultar con un profesional para determinar la viabilidad de reparar un neumático deformado.
¿Cuánto tiempo duran los neumáticos antes de que empiecen a deformarse?
La vida útil de un neumático puede variar ampliamente dependiendo de varios factores como el diseño del neumático, los hábitos de conducción, el mantenimiento y las condiciones de la carretera. En general, se recomienda reemplazar los neumáticos cada seis años, independientemente de su apariencia, ya que el caucho se degrada con el tiempo y puede comenzar a mostrar signos de deformación o falla estructural.
¿Influye el tipo de vehículo en la susceptibilidad a tener neumáticos deformados?
Sí, el tipo de vehículo puede influir en la susceptibilidad a tener neumáticos deformados. Vehículos más pesados o aquellos que frecuentemente cargan o remolcan peso excesivo pueden ejercer más presión sobre los neumáticos, aumentando el riesgo de deformación. Además, los vehículos de alto rendimiento que utilizan neumáticos con paredes laterales más delgadas pueden ser más propensos a sufrir daños por impactos contra baches o bordillos.
¿El clima afecta la probabilidad de deformación de los neumáticos?
Sí, las condiciones climáticas extremas pueden afectar la probabilidad de deformación de los neumáticos. El calor excesivo puede hacer que el caucho se expanda y potencialmente cause deformaciones, especialmente si los neumáticos están inflados en exceso o en mal estado. Por otro lado, el frío extremo puede hacer que el caucho se vuelva más rígido y susceptible a daños por impacto. Es crucial ajustar la presión de los neumáticos según las recomendaciones para las condiciones climáticas actuales.
Ficha técnica del coche: ¿por qué es importante y cómo interpretarla?
La ficha técnica del coche, también conocida como tarjeta ITV, es un documento imprescindible que recoge todas las características técnicas de un vehículo. Sirve para identificar el coche, comprobar que cumple la normativa y realizar trámites como pasar la ITV, contratar un seguro o hacer una reforma legalmente.
A continuación, puedes ver un resumen con los campos más comunes que aparecen en una ficha técnica:
CAMPO | SIGNIFICADO |
|---|---|
Marca y modelo | Nombre del fabricante y versión exacta del vehículo. |
Número de bastidor | Código único de 17 caracteres que identifica al coche (VIN). |
Potencia | Se indica en kW. Para pasar a CV, se multiplica por 1,36. |
Cilindrada | Capacidad del motor, expresada en cm³. |
Tipo de combustible | Gasolina, diésel, GLP, eléctrico, híbrido, etc. |
MMA | Masa Máxima Autorizada. Es el peso total que puede soportar el vehículo. |
Peso en vacío | Peso del coche sin carga ni pasajeros. |
Dimensiones | Largo, ancho y alto del vehículo. |
Neumáticos | Medidas homologadas que puedes montar sin modificar la ficha. |
Emisiones de CO₂ | Nivel de emisiones en g/km, importante para ZBE e impuestos. |
Normativa Euro | Indica si cumple Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6... según emisiones. |
Número de plazas | Asientos homologados para circular. |
Número de ejes | Ejes del vehículo, normalmente dos. |
¿Qué es la ficha técnica del coche y para qué sirve?
Es un documento oficial que detalla todas las especificaciones técnicas del vehículo. Se entrega al comprar un coche nuevo o al pasar la primera ITV si el coche es importado.
En ella aparecen datos como:
- Marca y modelo.
- Tipo de combustible.
- Potencia del motor.
- Número de bastidor.
- Dimensiones y peso.
- Neumáticos homologados.
- Emisiones contaminantes.
Su función principal es garantizar que el vehículo cumple con los requisitos legales de seguridad, emisiones y homologación.
¿Dónde encontrar la ficha técnica del coche?
Suele guardarse en la guantera, junto al permiso de circulación. Es una hoja o una cartulina verde (en coches antiguos) en papel timbrado o blanca (en versiones nuevas) en un folio normal A4.
Desde 2026, la ficha técnica también se emite en formato electrónico (eITV), aunque aún se entrega una copia impresa.
Cómo leer la ficha técnica del coche paso a paso
Para ayudarte a interpretar la ficha técnica del coche, a continuación te mostramos los campos más importantes organizados por bloques, con una breve explicación de qué significa cada uno:
Bloque | Campo (código) | Qué indica |
|---|---|---|
Identificación del vehículo | Marca, modelo | Nombre comercial del coche. |
Número de bastidor | Identificador único del vehículo (VIN). | |
Fecha de matriculación | Primera fecha en la que se autorizó a circular. | |
Motor y prestaciones | Cilindrada | Volumen del motor en cm³. |
Potencia máxima | En kilovatios (kW); se pueden convertir a caballos (CV). | |
Combustible | Tipo de carburante: gasolina, diésel, eléctrico, etc. | |
Número de cilindros | Número de cámaras de combustión. | |
Medidas y pesos | Longitud / Anchura / Altura | Dimensiones físicas del vehículo. |
Masa en vacío | Peso del coche sin carga. | |
MMA | Masa máxima autorizada del coche cargado. | |
Remolque sin / con freno | Peso máximo que puede remolcar. | |
Neumáticos | Neumáticos homologados | Dimensiones de ruedas permitidas por ley. |
Códigos de carga y velocidad | Límite de peso y velocidad para cada neumático. | |
Emisiones y homologaciones | Emisiones CO₂ | Valor de emisiones contaminantes. |
Normativa Euro | Nivel de homologación ambiental (Euro 4, Euro 5, Euro 6…). | |
Número de homologación | Certificado que garantiza que cumple la normativa. | |
Otras observaciones | Reformas u observaciones | Datos adicionales sobre modificaciones o limitaciones del vehículo. |
Datos identificativos del vehículo (marca, modelo, bastidor, etc.)
En la parte superior de la ficha técnica encontrarás los datos que identifican tu coche. Aquí figuran la marca, el modelo comercial, la versión concreta y el número de bastidor o VIN (Vehicle Identification Number). Este número es único y sirve como “DNI” del vehículo: tiene 17 caracteres y aparece también grabado en el chasis.
Potencia, cilindrada y combustible: cómo saberlo
Para saber cuántos caballos tiene tu coche, fíjate en el apartado correspondiente a la potencia fiscal y la potencia efectiva, que aparece expresada en kilovatios (kW). Puedes hacer la conversión a CV multiplicando por 1,36. También se indica la cilindrada del motor (en cm³) y el tipo de combustible (gasolina, diésel, GLP, etc.), algo esencial para repostar correctamente y para calcular el impuesto de circulación.
Peso, dimensiones y carga máxima autorizada
En esta sección encontrarás el peso en vacío (tara), la Masa Máxima Autorizada (MMA), el peso máximo del conjunto si se lleva remolque y las dimensiones del coche. Son datos muy útiles si necesitas transportar cargas o si estás pensando en enganchar un remolque. También se incluyen la longitud, anchura y altura del vehículo homologado.
Información sobre emisiones y homologaciones
La ficha técnica incluye el nivel de emisiones de CO₂ (en g/km), así como la normativa Euro correspondiente (por ejemplo, Euro 5 o Euro 6). Esta información es relevante para saber si tu coche puede acceder a zonas de bajas emisiones (ZBE) y qué distintivo medioambiental le corresponde según la DGT.
Neumáticos homologados y dimensiones permitidas
Por último, en la parte inferior de la ficha suele aparecer el listado de neumáticos homologados para tu coche. Se indican medidas como 205/55 R16 91V, y solo puedes montar ruedas que respeten esas dimensiones o equivalentes autorizadas. También puede incluirse información sobre llantas y ejes.
¿Cómo solicitar un duplicado si has perdido la ficha técnica del coche?
En caso de pérdida, robo o deterioro, tienes que pedir un duplicado. El trámite se hace en una estación ITV o en la propia DGT con certificado digital, presentando:
- El DNI del titular.
- El permiso de circulación.
- Justificante de la pérdida (declaración jurada o denuncia en caso de robo).
- Pago de la tasa correspondiente (8,67 €)
Te emitirán una nueva ficha técnica válida y actualizada.
¿Es obligatorio llevar la ficha técnica en el coche?
Sí. Es obligatorio llevar la ficha técnica (física o electrónica) siempre que conduzcas. Si no la tienes, pueden multarte.
Puedes llevar una copia compulsada, pero nunca una fotocopia simple.
¿Qué diferencias hay entre la ficha técnica y el permiso de circulación?
Son documentos distintos pero complementarios:
FICHA TÉCNICA | PERMISO DE CIRCULACIÓN |
|---|---|
Detalla las características del coche. | Identifica al titular y la matrícula. |
Emitida por la ITV y DGT. | Emitido por la DGT. |
Necesaria para reformas, ITV y para circular. | Necesaria para circular legalmente. |
Ficha técnica reducida: ¿qué es y cuándo se necesita?
Es una versión resumida de la ficha técnica que se utiliza en casos como:
- Matricular un coche importado.
- Vehículos clásicos.
- Homologación de coches extranjeros.
Solo puede emitirla un ingeniero colegiado y tiene que estar visada por el colegio profesional.
TE INTERESA:
- ¿Es obligatorio llevar el recibo del seguro del coche?
- Circular sin ITV: multa y retirada de puntos.
- Trámites online que puedes hacer DGT.
Preguntas frecuentes sobre la ficha técnica del coche
¿Qué hacer si he perdido la ficha técnica del coche?
Solicitar un duplicado en la Jefatura Provincial de Tráfico presencialmente, en una estación de ITV o a través de la web de la DGT.
¿Cómo saber los caballos de mi coche en la ficha técnica?
Los caballos (CV) se encuentran en el apartado de potencia, donde aparece la potencia máxima del motor expresada en kilovatios (kW). Para convertir a CV, multiplica esa cifra por 1,36.
¿Dónde aparece el número de bastidor?
El número de bastidor, también llamado VIN, aparece en la parte superior de la ficha técnica, generalmente bajo los datos identificativos del vehículo. Es un código alfanumérico único de 17 caracteres.
¿Puedo vender un coche sin ficha técnica?
No es recomendable, porque la ficha técnica es necesaria para realizar el cambio de titularidad en Tráfico. Sin ella, la venta puede complicarse y el comprador podría tener problemas legales para matricular o asegurar el coche.
¿Cómo sé si mi coche es diésel o gasolina leyendo la ficha técnica?
El tipo de combustible está especificado en un apartado dedicado al motor o sistema de propulsión. Ahí encontrarás si el vehículo funciona con gasolina, diésel, gas o electricidad.
¿Dónde se indica el color del coche?
El color del vehículo no aparece en la ficha técnica. Para conocerlo, debes consultar el permiso de circulación o el certificado de características técnicas del fabricante, donde sí suele estar reflejado.