Seguros de coche combinados: ¿qué son y cómo funcionan?
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En tiempos de crisis económica es normal que las personas quieran ahorrar e intenten hacerlo en todos los frentes. Muestra de ello es que en el último quinquenio 7,9 millones de conductores españoles cambiaron de aseguradora. El motivo principal que les llevó a tomar esta decisión fue el ahorro.
Las aseguradoras no se han quedado de brazos cruzados ante esta realidad por lo que se han propuesto sacar al mercado seguros de coche más convenientes. Una de las alternativas más interesantes para quienes tienen dos vehículos o deciden contratar dos pólizas son los seguros de coche dos por uno (2X1).
¿Cómo funcionan los seguros de coche combinados?
Básicamente, los seguros de coche dos por uno (2X1) persiguen el objetivo de fidelizar al cliente. Para lograrlo, le proponen dos pólizas a precios muy convenientes. Lo más usual es que se realice un descuento en la segunda póliza. Es decir, se paga el precio completo del seguro de coche y un precio reducido por el seguro de moto, hogar o vida. Por ejemplo, Génesis brinda un 10% de descuento en cualquier póliza nueva que decidas contratar si ya eres un cliente suyo.
Como podrás presuponer, los seguros de coche se pueden combinar prácticamente con cualquier otra póliza, si bien lo más usual es que se aplique junto a otro medio de transporte. De hecho, hay aseguradoras que brindan seguros de coche y moto juntos, es lo que se conoce popularmente como “seguro seis ruedas”.
En estos casos, los seguros de coche y moto juntos no tienen por qué tener las mismas coberturas. La mayoría de las aseguradoras apuesta por un trato cada vez más personalizado por lo que le permiten a sus clientes elegir la modalidad de seguros que prefieran para cada uno de sus medios de transporte. Obviamente, esta posibilidad te reportará un ulterior ahorro.
También hay seguros de coche y caravana juntos, si bien se trata de una modalidad más difícil de encontrar puesto que este medio de transporte es menos común que la moto. En este caso, vale aclarar que los seguros de coche estándares suelen cubrir un remolque de hasta 750 kilogramos, siempre que esté enganchado al vehículo y se haya declarado en la póliza.
¿Existen seguros de coche y hogar o vida juntos?
Hace algunos meses, Génesis lanzó un nuevo servicio: la posibilidad de agrupar los seguros de coche, moto, hogar y vida de la familia bajo un mismo plan. Se trata de una alternativa novedosa que permite ahorrar ya que se basa en un plan de descuentos escalonado, en dependencia de la cantidad de seguros que se posean. Es decir, mientras más seguros tengas contratados con la compañía, más ahorrarás.
Cómo circular en una rotonda de forma correcta
Quien más y quien menos ha tenido un susto en una rotonda: un coche que se cruza sin avisar, alguien que frena de golpe o un cambio de carril inesperado. Son maniobras que se repiten a diario y que, aunque parezcan pequeñas, pueden acabar en un golpe o una multa.
Las glorietas están pensadas para mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, pero solo cumplen su función si todos sabemos cómo circular por ellas. La DGT insiste en que entender las normas de prioridad y usar correctamente los carriles reduce buena parte de los incidentes en ciudad y carretera.
Cómo circular en una rotonda de dos carriles
Las rotondas con dos carriles suelen generar confusión: ¿por dónde entrar? ¿cuándo cambiar de carril? La DGT dice que el truco está en anticipar tu salida y colocarte con tiempo. Cada carril tiene una función, y usarlos bien es la clave para no poner en riesgo a otros conductores.
Veamos cómo hacerlo paso a paso.
Cómo entrar en una rotonda
Antes de incorporarte, reduce la velocidad y observa si puedes entrar sin obligar a los vehículos que ya están dentro a frenar o desviarse.
- Prioridad: los vehículos que ya circulan dentro siempre tienen preferencia.
- Elección del carril:
- Si vas a salir por la primera salida, entra por el carril derecho.
- Si vas a continuar recto o cambiar de sentido, usa el carril izquierdo o el más adecuado a tu destino.
- Intermitentes: no señales al entrar, solo cuando vayas a salir.
La mayoría de colisiones en rotondas se deben a incorporaciones incorrectas o a cambios de carril sin señalizar. Por eso, la observación y la anticipación son tan importantes como la velocidad.
Cómo salir de una rotonda
Salir correctamente de una rotonda también requiere atención:
- Pásate al carril derecho con antelación si estás en el interior.
- Activa el intermitente derecho al acercarte a tu salida.
- No cortes carriles ni cambies de golpe desde el interior.
- Cede el paso a peatones y ciclistas si hay paso de cebra o carril bici.
Si te pasas tu salida, lo correcto es dar otra vuelta a la glorieta y salir en la siguiente, nunca girar bruscamente o frenar dentro de la rotonda.
Esquema de cómo circular en una rotonda
Fuente: DGT. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/
En el esquema de la DGT se resume la forma correcta de circular:
- Primera salida: carril derecho.
- Segunda salida: puedes usar cualquier carril, pero sal por el exterior.
- Tercera salida o cambio de sentido: usa el carril interior hasta que sea seguro pasar al exterior para salir.
Quién tiene preferencia en una rotonda
En las rotondas, tienen prioridad los vehículos que ya están dentro, salvo que una señal indique lo contrario. Los que se aproximan deben ceder el paso.
Saltarse esta norma es una de las imprudencias más peligrosas según la DGT, y las sanciones son importantes:
Infracción en rotondas | Multa económica | Puntos del carnet |
|---|---|---|
No ceder el paso al entrar en la rotonda | 200 € | 4 puntos |
Velocidad excesiva y obstaculizar salidas (conducción temeraria) | 500 € | 6 puntos |
Cambio de carril sin señalizar | 200 € | 0 puntos |
No respetar la prioridad de peatones o ciclistas al salir | 500 € | 6 puntos |
Salida cruzada desde el interior | 500 € | 6 puntos |
Recuerda anticiparte y colocarte en el carril correcto, señalizar al salir y respetar siempre a los demás usuarios. La DGT recuerda que estas normas reducen accidentes y evitan sanciones graves.
Casos excepcionales cuando circulas en una rotonda
Existen situaciones en las que la prioridad o el comportamiento cambia:
- Rotondas con semáforos: obedece las señales luminosas aunque haya vehículos circulando.
- Rotondas con carril bici perimetral: los ciclistas tienen preferencia al incorporarse o salir.
- Vehículos de emergencia: deben tener prioridad cuando circulan con señales luminosas o acústicas.
- Vehículos de gran tamaño (camiones o autobuses, no un SUV): pueden necesitar más espacio y ocupar parcialmente ambos carriles; extrema la precaución.
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Preguntas frecuentes sobre cómo circular en una rotonda
¿Cómo se debe circular por una rotonda?
Respetando la prioridad de los que ya circulan dentro, eligiendo correctamente el carril según la salida que vayas a tomar y usando los intermitentes al salir.
¿Cómo conducir en una rotonda de dos carriles?
Usa el carril derecho para salir en las primeras salidas y el interior para continuar o cambiar de sentido. Cambia al exterior con tiempo antes de salir.
¿Cómo se entra y sale de una rotonda?
Se entra cuando no hay vehículos dentro, evitando obligarles a frenar. Para salir, señaliza y hazlo desde el carril derecho.
¿Qué marcha poner en una rotonda?
Depende de la velocidad. Normalmente se usa segunda o tercera marcha, según el tamaño de la rotonda y el tráfico.
¿Cómo reducir la velocidad al aproximarse a una rotonda?
Levanta el pie del acelerador con antelación y frena suavemente antes de llegar a la línea de ceda el paso. Nunca frenes dentro de la rotonda salvo por motivos de casa mayor (seguridad).
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