Averías en un motor: tipos y fallos del motor más comunes
Nadie quiere salir de vacaciones y tener una avería en la carretera. Existen averías que se pueden evitar, ¿Quieres saber cuáles? ¡Sigue leyendo!
¿Qué tipos de averías existen en el motor?
En verano, con las altas temperaturas y los viajes más largos, las averías en los coches se disparan. Según un informe de la RACE, el año pasado las baterías fueron el principal motivo de asistencia en la carretera, seguidas de los neumáticos y los problemas en el motor, cuya incidencia creció en un 5,2% en comparación con el año anterior. Sin embargo, la mayoría de los fallos en el motor se pueden evitar con un buen mantenimiento preventivo.
Las averías más comunes en el motor del coche
Centralita electrónica del moto
Esta centralita es clave para que el motor funcione correctamente ya que gestiona desde el encendido hasta la inyección. Cuando tiene un problema, suele encenderse el testigo de avería del motor y el coche avanza a tirones o simplemente se detiene. Lo usual es que sea necesario reprogramar la centralita o sustituirla.
Correa de distribución
Su función consiste en sincronizar el movimiento de la polea del cigüeñal con el piñón del árbol de levas para que las válvulas abran y cierren en el punto exacto. Esta correa es muy sensible a las temperaturas extremas y generalmente se rompe por un mal montaje o debido al desgaste, ya que se debe cambiar cada 80.000 o 130.000 kilómetros. Como resultado, el motor terminará pagando las consecuencias, por lo que es una de las averías más caras.
Inyectores
Los problemas en los inyectores generalmente están causados por el desgaste debido al uso. En otros casos, su vida útil se acorta por la mala calidad del combustible o por la presencia de partículas de metal o suciedad que obstruyen el circuito. Es una de las averías más caras que puede representar un desembolso de más de 1.000 euros.
Junta de la culata
Este elemento se encarga de que el acoplamiento entre la culata y el bloque del motor sea perfecto, asegurándose de que el aceite del motor y el líquido refrigerante no se mezclen durante la combustión, por lo que debe quedar hermética. Si la junta tiene alguna fuga, el motor terminará deformándose debido al sobrecalentamiento, por lo que es recomendable sustituirla cuanto antes.
Bomba del combustible
Se trata de una pieza que trabaja con presiones muy altas ya que es la encargada de suministrar la presión correcta a los inyectores en el momento adecuado. Dado que se trata de una pieza de precisión, puede estropearse debido a la mala calidad del combustible, un exceso de agua en este, las esquirlas metálicas que se producen debido al rozamientos o incluso por un fallo en el sistema eléctrico.
¿Por qué se producen las averías en el motor?
Las averías en el motor pueden tener distintos orígenes. El desgaste al que se someten las piezas móviles con el uso es una de las principales causas de las averías en los coches antiguos. Usar un aceite inadecuado también puede generar grumos o espumas que terminen obstruyendo los conductos y gripen el motor. No cambiar el aceite ni el filtro antipartículas propiciará que se acumule la suciedad, los restos de la combustión y las pequeñas partículas metálicas, incrementando la fricción entre las piezas móviles y causando averías. Por supuesto, el tipo de conducción también acorta la vida útil del motor. Si circulas con el motor muy bajo de revoluciones, se acumulará carbonilla, sobre todo en la válvula EGR y se saturará el filtro de partículas. También es dañino encender el motor y acelerar demasiado ya que el aceite que se encuentra en el cárter no tiene tiempo para llegar a todos los recovecos y lubricarlos. En los motores turbo, detener el coche de golpe después de un esfuerzo considerable, también hará que el aceite acumulado se carbonice.
¿Qué averías me cubre el seguro?
Los seguros de coche a terceros suelen cubrir los daños provocados a otros en un accidente mientras que los seguros a todo riesgo también cubren los daños que sufre el propio coche en un siniestro. Si la avería del motor no es el resultado de un accidente, estos seguros normalmente solo cubren el envío de la grúa y el traslado hasta el taller. No obstante, puedes incluir en tu póliza una cobertura para las averías mecánicas, que incluye la reparación o sustitución de las piezas dañadas, entre ellas los problemas en el bloque motor y el módulo electrónico principal que controla el motor. Para los coches de más de cuatro años la cuantía de las reparaciones suele limitarse a unos 2.500 o 4.000 euros, en dependencia de la aseguradora.
Preguntas frecuentes sobre averías en el motor
¿Cómo puedo prevenir averías en el motor de mi automóvil?
La prevención de averías en el motor implica mantener un programa regular de mantenimiento, incluyendo cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante, verificar regularmente el nivel de líquidos, inspeccionar y reemplazar las correas y mangueras gastadas, y abordar cualquier problema mecánico o eléctrico de manera oportuna.
¿Cuánto tiempo puede durar un motor antes de experimentar una avería?
La durabilidad de un motor puede variar según varios factores, como el mantenimiento adecuado, las condiciones de manejo, el kilometraje acumulado y la calidad del diseño y la fabricación del motor. Con un mantenimiento adecuado, muchos motores pueden durar cientos de miles de kilómetros antes de necesitar reparaciones importantes.
¿Qué debo hacer si experimento una avería en el motor mientras conduzco?
Si experimentas una avería en el motor mientras conduces, es importante reducir la velocidad de manera segura y detenerte en un lugar seguro fuera de la carretera. Luego, llama a servicios de asistencia en carretera para solicitar ayuda y evitar intentar conducir el vehículo si la avería es grave.
¿Qué debo esperar durante el proceso de reparación de una avería en el motor?
Durante el proceso de reparación de una avería en el motor, puedes esperar que un mecánico diagnostique el problema, discuta las opciones de reparación contigo, realice las reparaciones necesarias y pruebe el motor para asegurarse de que esté funcionando correctamente antes de devolverte el vehículo
Cómo arrancar un coche sin batería: soluciones rápidas y seguras
Estás a punto de salir y, al girar la llave, no ocurre nada. Ni un sonido, ni una luz, solo silencio. Es probable que la batería esté descargada, una situación más común de lo que parece, especialmente en invierno o si el coche ha estado parado varios días.
Si has llegado hasta aquí buscando una solución, o simplemente quieres estar preparado por si te ocurre, este artículo te explica paso a paso cómo arrancar un coche sin batería de forma rápida y segura.
Te avanzamos las opciones que tienes:
Método | Requiere ayuda | Requiere material | Tipo de coche | Dificultad |
|---|---|---|---|---|
Con pinzas y otro coche | Sí | Pinzas + coche con batería | Manual o automático | Media |
Arrancar empujando | Sí | Ninguno | Solo manual | Alta |
Con arrancador portátil (jump starter) | No | Jump Starter | Automático | Baja |
Pasos para arrancar un coche sin batería
Si tu coche no arranca por falta de batería, tienes varias opciones según las herramientas que tengas a mano. Aquí te explicamos cómo aplicar cada método paso a paso.
Con pinzas y otro coche
- Aparca ambos vehículos uno frente al otro (sin que se toquen) y apaga los motores.
- Conecta el cable rojo al borne positivo (+) de la batería descargada.
- Conecta el otro extremo del cable rojo al borne positivo (+) de la batería cargada.
- Conecta el cable negro al borne negativo (–) de la batería cargada.
- Conecta el otro extremo del cable negro a una parte metálica del coche averiado (mejor si no es el borne de la batería).
- Arranca el coche con batería cargada y espera unos segundos.
- Intenta arrancar el coche descargado.
- Una vez arrancado, desconecta los cables en orden inverso.
⚠️ Evita tocar los bornes mientras manipulas los cables. No intentes este método si ves que la batería tiene fugas o signos de deterioro.
Sin pinzas: arrancar empujando (solo coches manuales)
- Coloca la llave del contacto en posición de arranque.
- Pisa el embrague y mete segunda.
- Pide ayuda para empujar el coche o déjalo rodar en una pendiente de bajada.
- Cuando coja algo de velocidad (unos 10 km/h), suelta el embrague.
- El motor debería arrancar. Si no lo hace, tienes que volver a empezar.
⚠️ Este método solo funciona en coches con cambio manual. No intentes hacerlo en vehículos automáticos.
Con un arrancador portátil (jump starter)
- Asegúrate de que el arrancador está cargado.
- Conecta el cable rojo al borne positivo (+) y el negro al negativo (–).
- Enciende el arrancador.
- Gira la llave del coche para arrancar.
- Una vez en marcha, desconecta el arrancador y recárgalo para futuras ocasiones.
💡 El arrancador portátil es una de las opciones más seguras y prácticas, ya que no necesitas otro coche ni ayuda externa.
Qué hacer si tu coche se queda sin batería
Una batería descargada no siempre da señales claras, pero hay algunos indicios que te pueden ayudar a detectarlo antes de que el coche te deje tirado.
Primeros síntomas de una batería descargada
- El motor de arranque suena débil o no hace ningún ruido.
- Las luces del cuadro parpadean o están muy tenues.
- No funciona la radio, elevalunas o climatizador.
- El coche ha estado parado varias semanas.
¿Se puede arrancar un coche automático sin batería?
Los coches automáticos no se pueden empujar para arrancar. En este caso, las únicas soluciones son usar unas pinzas con otro coche o conectar un arrancador portátil. Si no tienes ninguno de los dos recursos, tendrás que recurrir a la asistencia en carretera del seguro.
¿Y si no tengo ayuda? Llama al seguro
Si no cuentas con pinzas, arrancador ni nadie que te pueda echar una mano, lo más práctico y sencillo es llamar a tu seguro de coche. La mayoría de pólizas incluyen asistencia en carretera desde el kilómetro 0, y pueden enviarte una grúa o un técnico con arrancador portátil en pocos minutos.
Con Génesis, tienes la opción de contratar la asistencia en caso de quedarte sin batería el seguro de coche a terceros ampliado, en seguro de coche a todo riesgo y en el seguro de coche eléctrico. Porque con nosotros, solo pagas por lo que necesitas. Y no afecta a tu sistema de bonificación cuando requieras la asistencia en la carretera, de cara a la renovación de la prima anual.
Cómo evitar que el coche se quede sin batería
Para prevenir esta situación, hay ciertos hábitos que ayudan a prolongar la vida útil de la batería:
- No dejes el coche parado durante semanas sin encenderlo.
- Evita dejar luces o dispositivos conectados cuando el motor está apagado.
- Si no usas el coche a menudo, enciéndelo al menos una vez a la semana y deja que funcione unos minutos.
- Revisa la batería al menos una vez al año, especialmente antes del invierno.
- Si haces muchos trayectos cortos frecuentes, considera usar un cargador de mantenimiento (carga lentamente y de forma continua), si tienes garaje privado.
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Preguntas frecuentes
¿Cómo arrancar un coche sin batería y sin pinzas?
Si es un coche manual, puedes intentar arrancarlo empujando. Si es automático, la única opción sin pinzas es usar un arrancador portátil o la asistencia en carretera.
¿Se puede arrancar un coche automático empujando?
No. Por su sistema de transmisión, los coches automáticos no pueden arrancarse empujando. Necesitas pinzas o un arrancador portátil.
¿Qué pasa si el coche no arranca y la batería es nueva?
Puede deberse a una instalación incorrecta, un problema eléctrico o al alternador. También es posible que la batería tenga un defecto de fábrica.
¿Hay que pisar el embrague para arrancar?
Sí, es recomendable. Pisar el embrague reduce la carga que soporta el motor de arranque, facilitando el encendido.
¿Por qué no arranca el coche si la batería está cargada?
Puede deberse a otros fallos: motor de arranque, sistema de encendido, fusibles o problemas en la electrónica del vehículo.
¿Cómo se hace un puente con cables de batería?
Conectando correctamente los cables entre una batería cargada y una descargada. Primero los positivos (rojo), luego los negativos (negro), siguiendo el orden explicado más arriba.
¿Qué cable se conecta primero en la batería?
Primero el positivo (rojo), y luego el negativo (negro). Al desconectar, el orden es inverso: primero el negro, luego el rojo.