Chaqueta de moto ¿Cómo elegir la mejor?
¿Estás pensando en comprarte una chaqueta de moto? Descubre los pros y contras de los diferentes materiales y los detalles que debes tener en cuenta para que sea cómoda y segura. Cuando vas en moto, tu cuerpo es el chasis, por lo que la ropa es un elemento de seguridad esencial.
El material de la chaqueta debe ser cómodo y resistente
En caso de caída, la chaqueta puede marcar la diferencia entre un susto y unas lesiones graves ya que te protegerá de la abrasión. Por eso, es esencial que elijas un material resistente y un diseño cómodo que te facilite los movimientos.
- Cuero. Las chaquetas de moto tradicionales se fabricaban en piel o cuero, un material muy resistente a la abrasión. No obstante, el cuero no transpira, por lo que cuando sudas puede llegar a ser bastante incómodo, a lo cual se le suma que no es impermeable cuando llueve. Algunas marcas compensan estos defectos añadiendo pequeños agujeros para facilitar la transpiración en los meses estivos o incluyendo forros que pueden brindar una mayor protección durante el frío o la lluvia.
- Poliéster. Este material sintético le confiere a la chaqueta una gran elasticidad, por lo que se trata de una prenda muy cómoda. Sin embargo, su resistencia a la abrasión es inferior. El nylon es un material mucho más resistente a la abrasión y las roturas.
- Cordura. La cordura es un tipo de nylon muy resistente que normalmente se utiliza en la parte exterior de las chaquetas junto a otros materiales impermeables que facilitan la transpiración. Es el doble de resistente que el nylon y cuatro veces más resistente que el poliéster. A esto se le suma que brinda cierta elasticidad y ligereza, por lo que es uno de los materiales preferidos de los amantes de las motos.
- Gore-Tex. Este tipo de textil se fabrica en forma de membrana, sus millones de microporos por centímetro cuadrado brindan una excelente protección contra el viento y el agua, a la vez que facilitan la transpiración. Además, se trata de chaquetas muy ligeras que se combinan con diferentes opciones protectoras para mejorar la transpirabilidad, el aislamiento y la resistencia. Algunos modelos incluso cuentan con membranas desmontables.
¿Cómo elegir la mejor chaqueta para moto?
La chaqueta ideal es aquella que se adapta a tus necesidades. La elección de la chaqueta también dependerá del uso que le des. Las chaquetas urbanas para scooters son perfectas para circular por la ciudad ya que tienen un look deportivo pero si sueles hacer escapadas de fin de semana en la moto, tendrás que apostar por las chaquetas estilo touring, que suelen ser impermeables y transpirables, además de tener forros ajustables para protegerte del frío.
Las chaquetas de verano, por otra parte, garantizan una ventilación óptima, siendo ligeras y resistentes a la abrasión. No obstante, si practicas algún deporte tendrás que comprar una chaqueta de competición que te brinde la protección que necesitas. Algunas chaquetas incorporan protecciones en la espalda, hombros y codos, de manera que en caso de caída estarás más protegido.
Pruébatela para comprobar que las protecciones están en el lugar adecuado y que te sientes lo suficientemente cómodo como para conducir. Si dudas entre dos tallas, es mejor comprar la mayor.
¿Cuánto puede sobresalir la carga en una moto?
Si sueles usar la moto en ciudad para trayectos cortos, seguramente no lleves grandes bultos y te sirva el espacio bajo el asiento que suelen tener casi todos los modelos de motocicleta. Aunque en tu caso, también es importante que sepas cómo transportar tus cosas del día a día de forma segura. Y si lo tuyo son las escapadas de fin de semana o los viajes largos, aún más motivo para conocer cómo cargar la moto para evitar problemas.
¿Cuánto puede sobresalir la carga en una moto?
La carga en una motocicleta debe estar bien colocada en el baúl trasero, asiento o en maletas laterales situadas en la parte posterior del chasis. Según la normativa de la DGT, la carga no puede sobresalir lateralmente más de 50 centímetros a cada lado del eje longitudinal de la moto ni más de 25 centímetros por la parte posterior. Además, está prohibido que la carga sobresalga por la parte delantera.
Es importante recordar que las motocicletas no están diseñadas para transportar carga y que un exceso o mal acomodo de esta puede afectar gravemente la estabilidad y el control del vehículo, aumentando el riesgo de accidentes.
¿Qué normativa se aplica actualmente para transportar carga en una moto?
En el artículo 14 del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación, se detalla cómo debe transportarse la carga en un vehículo, entre las que se incluyen las motocicletas.
Esta normativa establece que la carga transportada y los accesorios utilizados para su acondicionamiento o protección deben estar colocados y, si es necesario, asegurados de manera que se evite:
- Que la carga pueda arrastrar, caer total o parcialmente, o desplazarse de forma peligrosa.
- Comprometer la estabilidad del vehículo.
- Generar ruidos, polvo u otras molestias evitables.
- Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las señales manuales del conductor.
El sentido común es fundamental: asegúrate de transportar la carga forma segura, cerrada bajo llave y perfectamente atada para evitar que se mueva en curvas y frenazos.
Además, cada vehículo, y las motos no son una excepción, tienen un peso máximo autorizado, que no puede ser superado en ningún caso.
¿Cómo debe colocarse la carga de acuerdo con la normativa?
Asegúrate de que la carga está situada de forma que no afecte la conducción ni comprometa la seguridad. Es recomendable usar maletas laterales o un transportín en la parte trasera del chasis.
El peso de la carga debe estar equilibrado para evitar el que se desestabilice la moto durante la marcha. Procura no sobrecargar una sola zona, lo que podría hacer que la moto sea más difícil de manejar.
Restricciones sobre la carga permitida en una motocicleta
Recapitulando, para que no haya ninguna duda de cómo cargar tu moto antes de un desplazamiento, esto es lo que debes tener en cuenta en cuanto a límites o restricciones:
- Sobresalir lateralmente: la carga no puede sobresalir más de 50 centímetros a cada lado del eje longitudinal de la moto.
- Sobresalir por la parte trasera: no se permite que la carga sobresalga más de 25 centímetros por la parte posterior.
- Sobresalir por la parte delantera: está totalmente prohibido que la carga sobresalga por la parte delantera de la moto.
- Sujeción de la carga: la carga debe estar bien sujeta para evitar desplazamientos o caídas durante el trayecto. Utiliza redes, pulpos, maleteros o portaequipajes homologados.
- Estabilidad: la carga no debe comprometer la estabilidad del vehículo ni afectar su maniobrabilidad.
- Obstrucción de señalización: no puede tapar las luces o intermitentes, la matrícula ni las señales del conductor.
Recomendaciones para transportar carga en una moto
Además de cumplir las normas que te acabamos de resumir y de asegurarte de que la carga no se va a mover durante el trayecto, sigue las siguientes recomendaciones para evitar sustos en tus trayectos con la moto cargada:
- Distribuye la carga de manera uniforme y asegúrala correctamente.
- Utiliza elementos de sujeción adecuados, como redes elásticas.
- Evita cargar más peso del que la moto pueda soportar.
- Verifica que la carga no interfiera con la visibilidad ni los controles del vehículo.
- Señaliza la carga cuando sobresalga de la moto (aunque no es obligatorio, es muy recomendable).
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto puede sobresalir la carga en una moto sin infringir la normativa?
Hasta 50 centímetros a cada lado del eje longitudinal y, como mucho, 25 centímetros por la parte trasera. Jamás debes llevar carga que sobresalga por la parte delantera de tu moto.
¿Es obligatorio usar elementos de seguridad para asegurar la carga en una moto?
Sí, es fundamental asegurar la carga con elementos adecuados para evitar desplazamientos y mantener la estabilidad durante la conducción.
¿Qué sanciones existen por transportar carga incorrectamente en una moto?
La multa por incumplimiento de la norma son 200 euros. Si además consideran que has puesto en riesgo la seguridad vial, el importe será mucho mayor, con pérdida de puntos del carnet y posible denuncia en el juzgado.