¿Qué vehículos contaminan más? ¿Coches o motos?
Moto - Cross content
En el imaginario popular se ha asentado la idea de que las motocicletas, y los ciclomotores en particular, contaminan menos que los coches. Solemos pensar que como son mucho más pequeños, la cantidad de gases contaminantes que emiten a la atmósfera es prácticamente insignificante. Sin embargo, como parte de nuestra política verde para proteger el medio ambiente, desde nuestra compañía de seguros nos hemos propuesto desmitificar esta creencia.
Las motos emiten 16 veces más hidrocarburos que los coches
Un estudio realizado hace algunos años por investigadores suizos determinó que el motor a combustión de las motos contamina mucho más que el de los coches. Exactamente, el motor de las motocicletas emite hasta 16 veces más hidrocarburos que el de los coches y tres veces más monóxido de carbono y otros gases tóxicos.
Los resultados de este estudio fueron publicados en la revista "Environmental Science and Technology", donde quedó reflejado que las motocicletas están muy lejos de ser un vehículo seguro para la naturaleza ya que en realidad son el medio de transporte que más contamina en países como Alemania, Italia y Japón.
Según estos investigadores, la verdadera magnitud del problema había permanecido oculta ya que las motos no son el primer medio de transporte en los países occidentales por lo que hasta el momento nadie se había preocupado por realizar un estudio realmente serio sobre su nivel de emisiones de gases contaminantes. De hecho, apuntan que en países como Estados Unidos, en los últimos 25 años no se habían analizado las emisiones nocivas provenientes de las motocicletas. Sin embargo, como podrás suponer, sus gases tóxicos contribuyen de manera significativa al efecto invernadero y a crear una atmósfera poco saludable.
Las motos con motores de dos tiempos son los más contaminantes
Los motores que tienen las motos pueden ser, básicamente, de dos o de cuatro tiempos. Los motores de dos tiempos se encuentran casi exclusivamente en los modelos de motos más pequeños y sirven para garantizar mayores prestaciones en las marchas cortas pero tienen una enorme desventaja desde el punto de vista de las emisiones nocivas.
Una de las diferencias fundamentales entre los motores de dos y cuatro tiempos consiste en que en estos últimos el líquido de lubricación se encuentra separado de la cámara de combustión. En los motores de dos tiempos el aceite de lubricación alcanza la cámara de combustión y se quema junto al combustible. De hecho, el carburante que se suele utilizar en este tipo de motor es el resultado de una mezcla de gasolina y aceite. Esto hace que las emisiones de este motor sean mucho más nocivas ya que incluyen residuos de la combustión del aceite. Los ciclomotores, por ejemplo, suelen tener un motor de dos tiempos, razón por la cual son menos seguros para el medio ambiente y, como consecuencia, para nuestra salud.
Normativas y Regulaciones Ambientales para Motos
Las normativas y regulaciones ambientales para motos son fundamentales para controlar y reducir la contaminación atmosférica y acústica provocada por estos vehículos. Estas regulaciones suelen abordar aspectos como las emisiones de gases contaminantes, el ruido generado por el escape y la eficiencia energética de los motores. A continuación, se presentan algunas medidas comunes implementadas en diferentes países para mitigar el impacto ambiental de las motocicletas:
Normativas de Emisiones
Muchos países establecen límites máximos de emisiones de gases contaminantes, como óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO), para los motores de motocicletas. Estas normativas exigen que los fabricantes cumplan con estándares específicos de emisiones durante la fabricación de los vehículos.
Regulaciones de Ruido
Las regulaciones sobre el nivel de ruido producido por el escape de las motocicletas también son comunes. Estas normativas establecen límites de decibelios (dB) permitidos para el escape, con el fin de reducir la contaminación acústica en áreas urbanas y proteger la salud auditiva de la población.
Tecnologías de Reducción de Emisiones
Los avances en tecnología de motores y sistemas de escape han permitido desarrollar soluciones para reducir las emisiones de las motocicletas. Entre estas tecnologías se incluyen sistemas de inyección electrónica, catalizadores de tres vías y sistemas de recirculación de gases de escape, que ayudan a minimizar la contaminación atmosférica.
Preguntas frecuentes sobre la contaminación de motos en comparación con los coches
¿Qué tipo de contaminantes emiten las motos?
Las motos emiten una variedad de contaminantes atmosféricos, incluyendo óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y partículas finas (PM). Estos contaminantes contribuyen a la mala calidad del aire y pueden tener efectos adversos en la salud humana y el medio ambiente.
¿Cuál es el impacto de las motos en la contaminación acústica?
Las motos pueden ser una fuente significativa de contaminación acústica, especialmente en áreas urbanas densamente pobladas. El ruido del escape de las motos puede causar molestias e incomodidad a los residentes cercanos y contribuir a problemas de salud auditiva.
¿Qué normativas existen para controlar la contaminación de los coches?
Al igual que las motos, los coches están sujetos a normativas y regulaciones estrictas para controlar las emisiones contaminantes. Estas regulaciones incluyen estándares de emisiones para los fabricantes de automóviles, inspecciones de emisiones periódicas y medidas para fomentar el uso de vehículos más limpios y eficientes.
¿Por qué mi moto no arranca en frío? Soluciones
Cuando llega el invierno y las temperaturas bajan, muchos motoristas se enfrentan a un problema: su moto no arranca en frío. Sobre todo cuando se queda estacionada en la calle por la noche.
¿Por qué mi moto no arranca en frío?
Son varios los motivos que pueden provocar que tu moto no arranque cuando hace frío. Estos son algunos de los más frecuentes
- Temperaturas bajas y humedad: el frío extremo puede dificultar la combustión del motor y la humedad afecta al sistema eléctrico.
- Batería descargada: las bajas temperaturas suelen reducir la capacidad de la batería, haciendo que pierda potencia.
- Aceite de motor demasiado viscoso: por lo general, en invierno los aceites tienden a volverse más densos, lo que aumenta la resistencia del motor.
- Problemas en el sistema de encendido: las bujías o el sistema de encendido pueden fallar, especialmente si no se han revisado a tiempo.
- Carburador obstruido o desajustado: en motos con carburador, la suciedad o un mal ajuste puede dificultar el arranque.
- Inyectores sucios: en motos con inyección electrónica, los inyectores obstruidos pueden impedir una mezcla adecuada de aire y combustible.
A continuación, vamos a profundizar en cada uno de estos problemas.
La moto no arranca por heladas o humedad
El frío extremo hace que sea más difícil para el motor generar la chispa necesaria para arrancar. Además, la humedad puede provocar que los contactos eléctricos se oxiden o fallen.
Batería descargada
En invierno, las baterías suelen perder eficacia porque con el frío la actividad de los iones de litio se ralentiza. Si notas que tu moto arranca con dificultad o el motor ni siquiera da señales de vida, es probable que la batería esté descargada o debilitada.
Aceite de motor demasiado viscoso
Dependerá del tipo de aceite que utilices y puede marcar la diferencia en invierno. Algunos aceites se vuelven más espesos con el frío, dificultando que los engranajes del motor giren con normalidad. Asegúrate de usar uno específico para motos y que sea el recomendado por el fabricante.
Problemas en el sistema de encendido
Ocurre cuando las bujías desgastadas o en mal estado no generan la chispa necesaria para encender el motor. El sistema de encendido, en general, es muy sensible a los cambios de temperatura y a la falta de mantenimiento.
Carburador obstruido o desajustado
Un carburador en mal estado dificulta la mezcla adecuada de aire y combustible, lo que complica el arranque, sobre todo en frío.
Problema de los inyectores para arrancar la moto en frío
En las motos modernas, los inyectores son los responsables de conseguir una mezcla eficiente de combustible y aire. Si están sucios, el motor no recibirá la cantidad correcta de combustible. Además, en climas fríos y húmedos, puede formarse condensación, lo que provoca una mezcla incorrecta y reduce la capacidad del motor para encenderse.
Soluciones efectivas si tu moto no arranca en frío
Si tu moto tiene dificultades para arrancar en frío, sigue estos consejos:
- Acude al taller al primer síntoma de fallo: un mecánico puede identificar y solucionar problemas en el sistema de encendido, la batería, los inyectores o el motor antes de que se agraven.
- Contrata un seguro para moto que incluya la asistencia en carretera: agradecerás tener cobertura para emergencias por si te quedas tirado, especialmente en invierno.
- Mantenimientos: revisa periódicamente la batería, los niveles de aceite y el estado general de la moto para asegurarte de que está lista para las bajas temperaturas.
- Presta atención a las señales: si notas ruidos inusuales o dificultad al arrancar, no lo ignores. Actuar a tiempo puede ahorrarte averías costosas y molestias en carretera.
Consejos para prevenir el problema
Lo ideal es prevenir y que la moto no esté expuesta a frío extremo. Aquí tienes algunas recomendaciones para conseguirlo:
- Mantén la batería cargada: desconéctala cuando no utilices la moto durante largos periodos y usa un mantenedor de batería.
- Cubre tu moto: una lona la protegerá del frío y la humedad.
- Revisa el sistema eléctrico regularmente: asegúrate de que los cables y conexiones estén en buen estado.
- Elige el aceite adecuado: opta por un aceite recomendado para climas fríos.
- Haz mantenimiento periódico: llévalo al taller para la limpieza del carburador o los inyectores antes de la temporada invernal.
- Arranca la moto regularmente: encenderla cada pocos días ayuda a mantener todos los sistemas activos.
Coberturas de Génesis en tu seguro de moto
Con Génesis con el seguro de moto pagas por las coberturas que necesites. Las principales ventajas son:
- Indemnización por daños físicos permanentes al conductor en caso de accidente.
- Asistencia en carretera con gastos de remolque cubiertos ante averías o accidentes que impidan la circulación.
- Cobertura por pérdida total en casos de siniestro, robo o incendio, incluso con seguros a terceros.
- Cobertura opcional de daños por colisión, incluyendo choques con vehículos, personas o animales.
- Protección opcional para el casco y equipación del conductor, como cazadora, espalderas y botas.
- Cobertura opcional de daños al faro en caso de rotura accidental.
Elige el seguro de moto a terceros como la opción más económica, el seguro de moto ampliado para mejorar las coberturas o a todo riesgo si quieres despreocuparte del todo.
TE INTERESA:
- Los 5 errores más frecuentes con el cambio de aceite de la moto.
- ¿Cuál es la vida útil de una moto?
- Cuáles son los gastos habituales en una moto.
Preguntas frecuentes
¿Es normal que el aceite del motor influya en el arranque en invierno?
Sí, cada tipo de aceite de motor tiene unas propiedades que funcionan en un rango específico de temperatura. Por ello, debes seleccionar aquel que se adecúe a las temperaturas de tu zona (especial atención a las altas temperaturas en verano y también al frío extremo en invierno).
¿Debo cambiar el tipo de gasolina en invierno para mejorar el arranque?
No es necesario cambiar de gasolina, pero asegúrate de que sea de buena calidad y esté libre de impurezas. Es más importante que revises con regularidad el estado de los filtros y que los cambies según las recomendaciones del fabricante de tu moto.
¿Cómo afecta la humedad al sistema eléctrico de la moto?
La humedad puede oxidar las conexiones eléctricas si no están bien aisladas, provocando fallos en el encendido. Mantén la moto protegida y revisa el sistema eléctrico regularmente.
¿Qué hacer si la moto arranca, pero se apaga rápidamente en frío?
Es posible que el ralentí esté desajustado o que el carburador o los inyectores necesiten limpieza. Acude al taller más próximo y que te lo revisen.
¿Qué signos indican que debo revisar el sistema de encendido de mi moto?
Si notas que tu moto tiene dificultades para arrancar, especialmente en frío, pierde potencia al acelerar, presenta fallos de encendido con explosiones en el escape o muestra un consumo excesivo de combustible sin razón aparente, debes revisar el sistema de encendido. Además, si las luces parpadean o se vuelven débiles, podría tratarse de un problema eléctrico relacionado. Lo mejor es acudir a un taller especializado para prevenir averías mayores.
¿Puedo usar un spray de autoarranque para resolver problemas en frío?
Sí, pero debe ser una solución puntual. Recurrir frecuentemente a este producto podría enmascarar problemas mecánicos que necesitan una solución definitiva, como un fallo en el sistema de encendido o en el suministro de combustible. Por eso, úsalo solo en emergencias y sigue siempre las instrucciones del fabricante.