Motocicletas ligeras: ¿Cuál elegir según tu estilo de vida?
¿Te interesan las motos de 125cc? Descubre cuál es la mejor opción para ti y qué seguro deberías elegir para cubrirte las espaldas. Las motocicletas de 125cc no solo son una excelente opción para desplazarse por la ciudad y aparcar fácilmente, sino que también se trata de vehículos económicos de mantener que consumen poco combustible.
Como son vehículos ligeros, puedes conducirlos con el carnet de moto A1 o, en su defecto, con el carnet B de coche si tienes al menos tres años de experiencia al volante. Sin embargo, es importante que tengas en cuenta algunos detalles antes de elegir la motocicleta.
Tres aspectos a considerar para elegir la moto de 125cc perfecta para ti
En el mercado existen diferentes tipos de motos de 125cc que responden a distintas necesidades, desde modelos más pequeños ideales para desplazarte cómodamente por la ciudad hasta motocicletas más rápidas para hacer trayectos cortos por carretera. Para elegir, debes considerar:
Potencia
Dependiendo del uso que le des a la moto, necesitarás un modelo más o menos potente. Por ejemplo, si solo necesitas recorrer distancias cortas dentro de la ciudad una moto pequeña de 125cc y unos 12 o 13 CV que alcance los 80 hm/h será suficiente. Sin embargo, si piensas utilizar la moto para hacer viajes cortos fuera de la ciudad, quizá deberías decantarte por una moto de 125cc más rápida y con mayor potencia. En estos casos, una custom o una trail de 15 CV que alcance los 100 km/h o más puede ser una alternativa mejor.
Capacidad de carga y almacenaje
Otro detalle importante que debes valorar al elegir una moto es la capacidad de carga que tiene bajo el asiento. Si en tus trayectos necesitas llevar varias cosas, tendrás que asegurarte de contar con espacio suficiente para guardarlas. Si además piensas utilizar la moto para viajes cortos, podría ser una buena idea elegir un modelo que ofrezca la posibilidad de incorporar un baúl para aumentar el espacio de almacenaje.
Tamaño de las ruedas
Las motos de 125cc también se clasifican según el tipo de ruedas. Si quieres usarla para moverte por la ciudad, las ruedas más bajas te vendrán como anillo al dedo pues proporcionan una mayor versatilidad en la conducción. Sin embargo, si quieres hacer viajes cortos por carretera, deberías elegir unas ruedas de mayor diámetro ya que así tendrás mayor estabilidad mientras conduces. También es importante que puedas manipular la moto con relativa facilidad sin tener que hacer demasiado esfuerzo y, si piensas subir a otro pasajero, debes comprobar que esté homologada para ello y disponga de un asiento trasero lo suficientemente cómodo y amplio.
La elección del seguro de moto, clave para cubrir cualquier imprevisto
Tras elegir la moto, el siguiente paso consiste en contratar un seguro que te proteja ante los imprevistos. Nuestros seguros de motos a terceros te garantizan unas coberturas muy amplias a un precio reducido para que solo pagues por lo que realmente necesitas.
Con el seguro de moto a terceros simple podrás conducir tranquilo sabiendo que tienes una protección completa a un precio asequible. Además, podrás disfrutar de la mejor asistencia en carretera desde el kilómetro cero en toda Europa. Y gracias a los COMBOS, puedes combinar diferentes coberturas para agregar un extra de seguridad a tu póliza, según tus necesidades.
Con el seguro de motos a terceros ampliado, por ejemplo, podrás proteger tu motocicleta de los incidentes más habituales, como robo e incendio. Además, esta póliza cubre las inmovilizaciones por averías, accidente, pinchazo, error al repostar, falta de combustible, olvido de llaves y rotura de retrovisores o elementos que imposibiliten la conducción de la moto, para que no te quedes tirado en la carretera.
Y si quieres una dosis extra de protección, con nuestro seguro de motos a terceros pérdida total tendrás la certeza de que pase lo que pase con tu moto, estarás cubierto y protegido. De hecho, su cobertura por siniestro total aplicable a los casos de robo e incendio con o sin culpa no prevé franquicia y te indemnizará el valor de nuevo de la motocicleta si tiene menos de un año de antigüedad.
¿Qué es un dB killer y por qué es importante para tu moto?
Si tienes una moto o estás pensando en modificar su escape, seguramente has oído hablar del dB killer. Pero ¿sabes realmente qué es, cómo funciona y por qué es importante para evitar multas o problemas en la ITV? Vamos a explicarlo de forma sencilla y clara.
¿Qué es un dB killer y cómo funciona?
El dB killer (del inglés decibel killer) es un pequeño dispositivo metálico que se instala en el interior del tubo de escape de una moto. Su función principal es reducir el nivel de ruido que emite el motor, ayudando a que la moto cumpla con los límites legales de decibelios.
Actúa como un silenciador adicional: restringe parcialmente el flujo de gases de escape, lo que disminuye el sonido sin afectar demasiado al rendimiento del motor.
Muchos escapes deportivos vienen con este componente desmontable para que el usuario pueda decidir si lo instala o no. Sin embargo, esto tiene implicaciones legales que veremos más adelante.
Normativa sobre ruido y decibelios en motos
¿Cuántos decibelios están permitidos en una moto?
No existe un único límite válido para todas las motos. El nivel de decibelios permitido depende del modelo y año de matriculación y en los modelos nuevos viene indicado en la ficha técnica del vehículo.
Si no se especifica, se toma como referencia el valor de 91 dB, que se aplica habitualmente en las estaciones ITV españolas.
Por lo tanto, en la ITV se aplican criterios específicos:
- Motos sin valor de referencia en la ficha técnica: el nivel de decibelios máximo permitido es de 87 dB, con un margen de tolerancia de +4 dB, es decir, hasta 91 dB.
- Motos con valor de referencia en la ficha técnica: se debe respetar el nivel indicado en dicha ficha.
La medición se realiza con el motor a 3.000 rpm (o 4.000 rpm en motores de dos tiempos), en punto muerto y con el motor a temperatura normal de funcionamiento.
¿Qué dice la normativa sobre los tubos de escape?
La normativa exige que todas las motos estén equipadas con un sistema de escape homologado, lo que incluye el tubo de escape y, en muchos casos, el dB killer.
Además, los escapes deben llevar una placa o grabado visible que indique su homologación según la normativa europea. Circular con un escape no homologado o manipulado puede conllevar sanciones y la inmovilización del vehículo.
Sanciones por circular sin dB killer
Circular sin el dB killer puede hacer que tu moto supere los límites de ruido permitidos, lo que se considera una infracción. Las sanciones pueden ser:
- Multa de 200 € sin retirada de puntos por escape modificado o circular sin dB killer.
- Inmovilización de la moto hasta que se corrija la infracción.
Además, podrías obtener un resultado desfavorable en la ITV si se detecta que el nivel de ruido excede los límites establecidos.
¿Puedo quitar el dB killer?
Es una pregunta común entre los moteros, pero es importante conocer las implicaciones legales y técnicas antes de hacerlo.
Consecuencias legales y técnicas
Quitar el dB killer puede aumentar significativamente el ruido de tu moto, superando los límites legales. Esto puede resultar en multas, problemas en la ITV y molestias para otros usuarios de la vía.
Además, algunos escapes están diseñados para funcionar con el dB killer instalado; retirarlo puede afectar negativamente al rendimiento del motor y al consumo de combustible.
¿Modificar el escape afecta al seguro de moto?
Sí. Si modificas el escape sin declarar el cambio a tu aseguradora, esta puede negarse a cubrir daños en caso de accidente o incluso anular la póliza. Esto se debe a que estás alterando un elemento técnico del vehículo que puede influir en el comportamiento y seguridad de la moto. Además, cualquier cambio que suponga perder la homologación o no pasar la ITV puede dejarte sin cobertura. Por eso, es fundamental informar a la compañía donde tengas el seguro de la moto y asegurarte de que el escape está homologado y legalmente instalado.
Cuándo está permitido quitarlo (si es que lo está)
Solo podrías quitar el dB killer si vas a circular exclusivamente en circuito cerrado o si realizas una nueva homologación del escape sin este dispositivo. En ningún caso está permitido circular por vía pública con un escape sin homologar o que supere los niveles acústicos legales.
¿Cómo saber si tu escape lleva dB killer?
Si has comprado una moto o un escape nuevo, te interesa saber si lleva incorporado el dB killer.
Métodos para comprobarlo
- Inspección visual: mira dentro del tubo de escape; si ves una pieza metálica con orificios o rejillas, probablemente sea el dB killer.
- Consulta el manual del fabricante: allí se especifica si el escape incluye dB killer y si es desmontable.
- Revisa la documentación de la moto: la ficha técnica o el certificado de homologación pueden indicar si el escape tiene dB killer.
- Pregunta en un taller.
¿Todos los escapes lo incluyen?
No, no todos los escapes lo llevan. Algunos modelos de competición o escapes muy antiguos pueden no incluirlo, pero todos los homologados para uso en vía pública en la actualidad deberían llevar un sistema que limite el ruido, ya sea mediante un dB killer u otro mecanismo interno.
¿Qué tener en cuenta al modificar el escape?
Modificar el escape puede tener consecuencias más allá del sonido. Estas son algunas consideraciones que debes tener en cuenta:
Compatibilidad con la ITV
Cualquier modificación en el sistema de escape debe estar homologada y reflejada en la documentación del vehículo. De lo contrario, podrías obtener un resultado desfavorable en la ITV y enfrentarte a sanciones.
Recomendaciones de seguridad y homologación
- Utiliza escapes homologados: asegúrate de que el escape que instales cumpla con la normativa europea y esté certificado para su uso en vías públicas.
- No retires el dB killer: salvo que el escape esté homologado para funcionar sin él y la moto no supere los límites de ruido.
- Consulta con un profesional: antes de realizar cualquier modificación, es recomendable asesorarse con un experto o un taller especializado.
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Preguntas frecuentes sobre qué es un dB
¿Es obligatorio llevar dB killer en España?
Sí, si el escape está homologado con dB killer, es obligatorio llevarlo para circular legalmente.
¿Puedo pasar la ITV con el dB killer quitado?
No, salvo que el escape esté homologado sin él y no se superen los límites de ruido indicados en la ficha técnica.
¿Qué diferencia hay entre un escape con y sin dB killer?
Un escape con dB killer suena más moderado. Sin él, el sonido es más fuerte, pero se corre el riesgo de ser sancionado y de no pasar la ITV.
¿Se puede instalar un dB killer en un escape que no lo tiene?
Sí, en algunos casos se pueden adaptar modelos universales, pero para asegurarte de que es legal, conviene que sea un escape homologado y con instalación profesional.