Qué cubre el seguro a terceros y terceros ampliado: guía para elegir

Publicado el 28 de Mayo de 2026 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 6 minutos
diferencia entre seguro a terceros y terceros ampliado

El seguro a terceros es el mínimo obligatorio para circular en España y cubre los daños que puedas causar a otras personas o vehículos. El terceros ampliado, en cambio, añade protecciones sobre tu propio coche, como robo, incendio o lunas. La elección depende, sobre todo, del valor del vehículo y del nivel de tranquilidad que busques.

Qué cubre el seguro de coche a terceros

El seguro a terceros es la base de cualquier póliza. Incluye la Responsabilidad Civil Obligatoria, que cubre los daños personales y materiales que puedas causar a terceros en un accidente. 

Esta cobertura es obligatoria según el Real Decreto 1507/2008, que regula el seguro de responsabilidad civil de vehículos a motor. Sin ella, no puedes circular legalmente en España.

Además, muchas pólizas incluyen la responsabilidad civil voluntaria, que amplía los límites de indemnización, y otras garantías básicas como defensa jurídica o seguro del conductor

Coberturas adicionales habituales en el seguro a terceros

Este tipo de seguro está pensado para proteger a terceros, no tu propio vehículo. Por lo que siempre será la opción de seguro de coche más barato, el más básico en cuanto a coberturas. Por ello, muchas aseguradoras permiten añadir algunas coberturas opcionales que mejoran la protección sin disparar el precio.

Entre las más habituales están:

  • Defensa jurídica y reclamación de daños.
  • Seguro del conductor.
  • Asistencia en carretera básica.

Con Génesis, el seguro de coche a terceros, desde 180€/año ya lleva incluidas estas 3 coberturas, con asistencia desde el Km 0, más la gestión de multas y cobertura en el extranjero. 

Qué añade el seguro de coche a terceros ampliado

El seguro a terceros ampliado parte de la base del seguro de coche a terceros, pero añade coberturas que protegen tu propio vehículo frente a riesgos concretos. Es una opción intermedia muy popular. Es razonable optar por esta modalidad cuando buscas un equilibrio entre precio y coberturas.

Las coberturas adicionales que puedes incorporar a un seguros a terceros ampliado dependerán de la compañía. Estas son las más frecuentes:

Lunas: rotura de parabrisas y luneta trasera

La cobertura de lunas es una de las diferencias más claras frente al terceros básico. Incluye la reparación o sustitución del parabrisas, luneta trasera y, en muchos casos, ventanillas laterales.

Es especialmente útil porque las lunas son elementos muy expuestos y su reparación puede tener un coste elevado, sobre todo en coches con sensores integrados (algo que es cada vez más frecuente).

Incendio, explosión y robo del vehículo

Otra gran ventaja del terceros ampliado es que cubre situaciones graves que afectan directamente al coche. Estas coberturas suelen contemplar:

  • Incendio total o parcial.
  • Explosión o cortocircuito.
  • Robo o intento de robo.

Seguro que te resultan atractivas si el coche duerme en la calle o en zonas con mayor riesgo. Sin ellas, cualquier pérdida recaería totalmente en el propietario.

Asistencia en carretera ampliada

Según las limitaciones que tenga la asistencia básica, te darán la opción de mejorarla. Puede incluir:

  • Remolque desde km 0.
  • Vehículo de sustitución.
  • Cobertura en viajes internacionales.

Esto aporta mucha tranquilidad, sobre todo si utilizas el coche a diario o haces trayectos largos con frecuencia.

Si quieres comparar opciones concretas, puedes hacerlo con el comparador de seguros de coche Génesis.

Diferencia de precio entre ambas modalidades

El precio de la prima es uno de los factores decisivos. El seguro de coche a terceros ampliado es más caro que el terceros básico, pero la diferencia no siempre es grande y te da más tranquilidad.

El coste depende de múltiples variables y no hay una fórmula exacta para calcular el precio de un seguro de coche que sea válido para todos los conductores y vehículos.

Antes de ver cuándo compensa, es importante entender qué influye en ese sobrecoste.

Qué factores determinan el sobrecoste del ampliado

Cuanto mayor sea el riesgo percibido por la aseguradora, mayor será la diferencia de precio entre ambas modalidades. El precio adicional del terceros ampliado depende de:

  • El valor del vehículo.
  • Edad y experiencia del conductor.
  • Zona habitual de circulación.
  • Uso del coche (ocasional o diario).

Cuándo compensa asumir ese coste adicional

El terceros ampliado suele compensar cuando el coche aún tiene cierto valor o está expuesto a riesgos.

Por ejemplo, si aparcas en la calle o tu coche tiene menos de 10 años, el coste extra puede quedar compensado frente a un posible robo o incendio.

¿Cuándo elegir terceros y cuándo terceros ampliado?

Más allá de responder con un “depende”, elegir una modalidad u otra depende del equilibrio entre coste y protección/tranquilidad.

Antes de decidir, conviene analizar tu perfil como conductor y las características del coche.

Perfil del conductor que encaja con cada modalidad

ModalidadSeguro a terceros básicoSeguro a terceros ampliado
ConductorExperimentado.Busca mayor tranquilidad.
VehículoCon más de 10 años.De valor medio.
UsoOcasionalDiario

No hay una opción universal mejor: todo depende del riesgo que estés dispuesto a asumir.

Antigüedad y valor del coche como criterio clave

Este es uno de los factores más determinantes. Si el coche tiene poco valor, pagar más por coberturas adicionales puede no compensar. Pero si aún tiene un valor significativo, el ampliado te evita desembolsos para mantener tu coche en buen estado.

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TE INTERESA:

 

Preguntas frecuentes sobre la diferencia entre el seguro a terceros y el ampliado

¿El seguro a terceros es suficiente para circular legalmente en España?

Sí. Es el mínimo obligatorio según la normativa vigente (Real Decreto 1507/2008). Sin él, no puedes circular.

¿El terceros ampliado cubre si me roban el coche?

Depende de las coberturas que te ofrezca la aseguradora. Con Génesis, sí que cuentas con esa cobertura en el ampliado.

¿La cobertura de lunas está en el terceros o solo en el ampliado?

Normalmente solo está incluida en el terceros ampliado.

¿Cuánto más caro suele ser el terceros ampliado respecto al terceros básico?

Depende de cada compañía aseguradora. Pero suele suponer un incremento moderado respecto al terceros básico. Y más económico que el seguro de coche a todo riesgo.

¿Puedo cambiar de terceros a terceros ampliado a mitad de año?

No siempre. Lo habitual es hacerlo en la renovación de la póliza, aunque algunas aseguradoras permiten modificaciones con condiciones específicas.

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Edad máxima para conducir en España: normativa y renovación del carné

Publicado el 21 de Septiembre de 2026 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 8 minutos
Edad maxima conducir espana

Aunque te suene que sí, en nuestro país no existe una edad máxima para conducir. Una persona puede seguir conduciendo mientras conserve las aptitudes psicofísicas necesarias y mantenga su permiso en vigor. La edad, por sí sola, no determina cuándo hay que dejar de conducir.

Lo que cambia con la edad es la frecuencia con la que hay que renovar el permiso. En el caso de los permisos de coche y moto, la renovación pasa a realizarse cada cinco años a partir de los 65 años. Además, el reconocimiento psicofísico puede establecer un periodo de validez inferior si se detecta alguna enfermedad o deficiencia que lo justifique.

Cumplir 80, 84 años o más no significa que tengas que aparcar el coche para siempre, pero sí que debes tener en cuenta algunas cuestiones que te contamos a continuación.

 

¿Existe una edad máxima para conducir en España?

La normativa española no establece una edad concreta a partir de la cual una persona deje de estar autorizada para conducir. Lo que sí cambia con los años es la frecuencia con la que debe renovarse el permiso y las condiciones que pueden fijarse en función de las aptitudes de cada conductor. 

 

Qué dice la normativa de la DGT sobre la edad y el permiso de conducir

La DGT deja muy claro que «no existe límite de edad para seguir conduciendo». El criterio no es cumplir una determinada edad, sino conservar las capacidades y aptitudes necesarias para conducir con seguridad. 

Esto significa que una persona de 70, 80 años o más puede continuar conduciendo si supera los reconocimientos correspondientes y mantiene su permiso en vigor, que a partir de los 65 años, cambia.

La normativa establece periodos de vigencia más cortos a medida que aumenta la edad para favorecer que las condiciones psicofísicas del conductor se revisen con mayor frecuencia.

 

Diferencia entre no tener edad máxima y tener que renovar el carné

El permiso de conducir tiene una fecha de caducidad y debe renovarse antes de dicha fecha. En la renovación es necesario acreditar que se mantienen las aptitudes psicofísicas exigidas para conducir (Artículo 7 del Reglamento General de Conductores).

Si durante el reconocimiento se detecta una enfermedad o deficiencia que no impide conducir, pero puede empeorar, el periodo de vigencia puede reducirse. También pueden establecerse determinadas condiciones o restricciones.

 

¿Hasta qué edad se puede sacar el carnet de conducir por primera vez?

Tampoco existe una edad máxima por ley para obtener por primera vez un permiso de conducir. Lo que establece la normativa son edades mínimas, que dependen del tipo de permiso, además de los requisitos psicofísicos y las pruebas teóricas y prácticas correspondientes.

Por tanto, una persona que nunca haya conducido puede presentarse a la obtención del permiso aunque tenga más de 65 años, siempre que cumpla los requisitos exigidos para ese permiso y sea declarada apta.

Antes de comenzar el proceso, debe obtener el informe psicotécnico en un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado. Después tendrá que superar las pruebas establecidas para el permiso que quiera obtener.

Si estás valorando otras alternativas de movilidad, también puedes consultar qué son los ⁠coches sin carnet y qué requisitos tienen.

 

Renovación del carné de conducir para mayores de 80 años

Para los permisos de coche y moto (AM, A1, A2, A y B), el periodo máximo de vigencia es de cinco años a partir de los 65 años. Por tanto, una persona de 80 o 84 años puede tener un permiso con cinco años de vigencia si el reconocimiento psicofísico determina que es apta sin necesidad de reducir ese periodo.

Edad del conductor

Permiso de coche y moto

Permisos profesionales de camión y autobús

Hasta los 64 años.Renovación cada 10 años.Renovación cada 5 años.
Desde los 65 añosRenovación cada 5 años (salvo que se determine que es necesario revisar antes).Renovación cada 3 años (si sigue cumpliendo los requisitos).

Estos son los periodos máximos. El reconocimiento puede establecer una vigencia inferior cuando las condiciones psicofísicas del conductor así lo aconsejen.

 

Qué pruebas psicofísicas hay que superar para renovarlo

Vale, como ya está claro que la renovación depende de esas pruebas psicofísicas, vamos a ver qué se evalúa en el examen médico.

La renovación no implica volver a realizar el examen teórico ni el práctico. Es necesario superar un reconocimiento donde se valoran, entre otros aspectos:

  • La visión.
  • La audición.
  • Las capacidades psicológicas.
  • Los reflejos.
  • La medicación crónica.
  • Y el estado general de salud. 

Es decir, los centros realizan pruebas destinadas a comprobar que el conductor conserva las capacidades físicas, mentales y de coordinación necesarias para conducir.

El resultado puede ser apto, apto con condiciones restrictivas o no apto, según las circunstancias de cada persona.

 

Restricciones que puede incluir el carné de conducir a partir de los 65 años

Se pueden aplicar restricciones siempre que el médico lo prescriba y cuando las condiciones psicofísicas del conductor hagan recomendable limitar determinadas circunstancias de la conducción.

De hecho, dichas restricciones no se dejan al azar, sino que están detalladas en el Anexo IV del Reglamento General de Conductores. En él se contemplan códigos para limitar la conducción, por ejemplo, en función del horario, la distancia, la velocidad o el tipo de vía.

 

Restricciones relacionadas con la visión, la audición y la movilidad

Algunas de las condiciones que pueden requerir adaptaciones están relacionadas con capacidades especialmente importantes al volante.

Por ejemplo, si para alcanzar la agudeza visual exigida es necesario utilizar gafas, el informe de aptitud psicofísica debe indicar la obligación de utilizarlas durante la conducción.

En el caso de pérdida auditiva, para conductores de coche con dificultades auditivas superiores al 45 %, se les puede permitir la conducción si llevan espejos retrovisores exteriores a ambos lados y un retrovisor interior panorámico.

También pueden establecerse adaptaciones o restricciones cuando existen problemas de movilidad que dificultan mantener una posición de conducción adecuada o manejar eficazmente los mandos del vehículo

 

Limitaciones relacionadas con el equilibrio, las funciones motoras o cognitivas

Si, por ejemplo, el conductor sufre vértigos, inestabilidad, mareos o vahídos con asiduidad o mucha intensidad, puede denegarse la renovación del carné de conducir.

Lo mismo ocurre cuando determinadas enfermedades neuromusculares provocan una disminución importante de las funciones motoras, sensitivas o de coordinación, o temblores que puedan interferir en el control del vehículo. En estos casos, el permiso puede prorrogarse con condiciones y un periodo de vigencia más reducido que los 5 años estándar, si así lo determina el médico evaluador.

Las capacidades cognitivas también forman parte de la evaluación. El Reglamento contempla específicamente los casos de demencia, trastornos amnésicos y otros trastornos cognitivos que puedan suponer un riesgo para la conducción. En determinadas situaciones excepcionales, y con dictamen favorable de un neurólogo o psiquiatra, puede autorizarse la prórroga con un periodo de vigencia máximo de un año.

Por tanto, una persona de más de 65 años no tiene que asumir unas restricciones concretas por el hecho de haber cumplido esa edad. Las condiciones que aparezcan en su permiso dependerán de su estado psicofísico y de las adaptaciones o limitaciones que correspondan en cada caso.

 

Conduce con la cobertura adecuada a cualquier edad: seguro de coche Génesis

Tener el permiso en vigor y cumplir las condiciones establecidas para conducir son requisitos básicos para circular. A partir de ahí, contar con un buen seguro permite disponer de protección ante los incidentes al volante.

Consulta las ⁠ventajas del seguro de coche Génesis y descubre las opciones de cobertura disponibles. Paga solo por lo que necesites.

 

TE INTERESA:

 

Preguntas frecuentes sobre la edad para conducir

¿Hay una edad máxima legal para conducir en España?

No. En España no existe una edad máxima legal para conducir. Se puede seguir conduciendo mientras se conserven las aptitudes psicofísicas necesarias y el permiso esté en vigor.

¿Cada cuánto hay que renovar el carné a partir de los 80 años?

Para los permisos de coche y moto, el periodo máximo de vigencia es de cinco años a partir de los 65 años. No existe una renovación específica diferente por haber cumplido 80. El periodo puede ser inferior si el reconocimiento psicofísico así lo determina.

¿Puedo sacarme el carnet de conducir con más de 70 años?

Sí. No existe una edad máxima general para obtener por primera vez un permiso de conducir. Es necesario cumplir la edad mínima correspondiente al permiso, superar el reconocimiento psicofísico y aprobar las pruebas teóricas y prácticas exigidas.

¿Qué pruebas médicas hay que pasar para renovar el carné siendo mayor?

Hay que superar un reconocimiento de aptitud psicofísica en un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado por la DGT. En él se evalúan aspectos como la visión, la audición, las capacidades psicológicas, la coordinación y el estado general de salud.

¿Qué restricciones puede llevar el carné de conducir de una persona mayor?

No depende de la edad, sino de las capacidades de cada conductor. La normativa contempla, entre otras, limitaciones para conducir de noche, restricciones del radio de circulación, límites de velocidad o prohibiciones de circular por ciertas vías. En ningún caso se aplican automáticamente por alcanzar una determinada edad.