Requisitos para ser profesor de autoescuela: ¿qué debes estudiar?

Publicado el 5 de Noviembre de 2024 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 5 minutos

Coche - Cross content

Seguros de coche
Terceros
Terceros ampliado
Todo riesgo
Eléctrico e híbrido enchufable

Convertirse en profesor de autoescuela es una opción profesional interesante, que no solo te permite compartir tu conocimiento sobre la conducción, sino también ayudar a formar a nuevos conductores y a contribuir a la seguridad vial. 

Si te apasiona el mundo del motor y tienes habilidades para enseñar, sigue leyendo para que conozcas todo lo que necesitas saber para dar el paso.

¿Qué se necesita estudiar para ser profesor de autoescuela?

Para ser profesor de autoescuela, no es necesario contar con una carrera universitaria, pero sí con formación específica. Para ser más concretos, hay dos caminos principales:

  1. Ciclo Formativo de Formación Profesional (FP) de Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible: esta formación te proporcionará conocimientos sobre tráfico, seguridad vial y pedagogía, así como la habilidad para enseñar a las futuras generaciones de conductores. Además, esta formación incluye prácticas en autoescuelas y puede ser una excelente manera de entrar en el sector.
  2. Conseguir Certificado de aptitud para ser profesor de autoescuela de la DGT: para el cual debes cumplir algunos requisitos como: tener una superada la Educación Secundaria Obligatoria (ESO) o un título de Técnico (Formación Profesional de Grado Medio) y el carnet de conducir B, como mínimo. Para formarte, puedes acudir a diversas entidades y centros homologados donde conseguir la capacitación y preparación para impartir clases teóricas y prácticas.

A finales de 2027 se estima que se eliminará esta segunda opción para sacarse el título de profesor de autoescuela, quedando reemplazada por la formación oficial reglada de FP. 

Requisitos para convertirse en profesor de autoescuela

Para ejercer como profesor de autoescuela, es necesario cumplir con ciertos requisitos establecidos en la normativa vigente. Según el Real Decreto 1295/2003, por el que se regula el funcionamiento de las escuelas de conductores, el personal docente debe ser capaz de impartir tanto la enseñanza teórica como práctica relacionada con la conducción. A continuación, detallamos los requisitos para acceder a esta profesión:

  • Certificación de aptitud: este certificado acredita que has completado la formación necesaria para enseñar las técnicas de conducción de manera profesional por cualquiera de las dos vías indicadas en el apartado anterior.
  • Autorización de ejercicio como profesor: emitida por las autoridades competentes y te permite legalmente impartir clases en una escuela de conductores o sección.

No hay requisitos académicos muy elevados, pero sí es importante tener una sólida comprensión de las normas de tráfico, la seguridad vial y las técnicas de enseñanza. Además, deberás tener paciencia y buenas habilidades de comunicación para explicar conceptos complejos de manera clara y efectiva.

¿Cómo es el formato del examen?

Solo aplica si no realizas la formación de FP como Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible y no consigues el título por esta vía.

El proceso para convertirte en profesor de autoescuela acudiendo a un centro homologado de formación, incluye un examen que consta de varias fases, tanto teóricas como prácticas:

Primero, deberás enfrentarte a un examen teórico similar al que pasaste para obtener tu carnet de conducir. Este consiste en un test de 30 preguntas, donde podrás cometer hasta tres errores. 

En cuanto al examen práctico, deberás demostrar tus habilidades de conducción en una prueba de aproximadamente media hora. 

Una vez superados estos exámenes iniciales, es necesario aprobar el Certificado de Aptitud de Profesor de Formación Vial:

  1. La primera es a distancia con varios exámenes tipo test. Si suspendes un tema, debes repetirlo.
  2. La segunda fase es presencial, en la cual se evalúa cómo aplicas los conocimientos adquiridos en situaciones prácticas del día a día como docente.

Salario medio de un profesor de autoescuela

En realidad, el sueldo de un profesor de autoescuela, que trabaja para una empresa privada, es bastante variable en función de la empresa y la experiencia del profesional. Sin embargo, sí que está regulado el salario mínimo publicado en el Convenio Colectivo de Autoescuelas, para el año 2023: el salario base es de 1.110,05 € mensuales, más los pluses de antigüedad y de transporte. 

TE INTERESA:

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio tener experiencia previa para ser profesor de autoescuela?

No es obligatorio tener experiencia previa como instructor, pero sí se requiere cumplir con los estudios y exámenes específicos establecidos para obtener la certificación como profesor de autoescuela.

¿Cuánto tiempo se tarda en completar la formación para ser profesor de autoescuela?

El proceso de formación varía según la modalidad. En el caso del ciclo formativo de FP la duración es de 2 años lectivos. Si te preparas por tu cuenta o en una academia, el tiempo total depende de la dedicación, pero puede oscilar entre 6 y 12 meses.

¿Hay límite de edad para convertirse en profesor de autoescuela?

No hay límite de edad para convertirte en profesor de autoescuela, siempre y cuando cumplas con los requisitos establecidos por la normativa vigente y pases las pruebas psicológicas adecuadas para desempeñar la labor.

Conoce todos nuestros seguros

¿Con cuántos km comprar un coche de segunda mano?

Publicado el 1 de Diciembre de 2025 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 6 minutos

Comprar un coche de segunda mano puede ser una gran oportunidad… o un quebradero de cabeza si no sabes en qué debes fijarte. Y uno de los primeros números que miramos (a veces casi con obsesión) es el kilometraje. ¿Pero realmente dice tanto como creemos?

No todos los coches envejecen igual. Hay vehículos con 200.000 km que siguen rodando como el primer día, y otros con apenas 80.000 km que arrastran averías por falta de cuidado. Por eso, más que quedarte con una cifra, conviene entender qué significan esos kilómetros y qué hay detrás de ellos.

En este artículo te explicamos con cuántos kilómetros merece la pena comprar un coche de segunda mano, a partir de cuántos se considera viejo y qué factores influyen en su vida útil. Así no irás a ciegas cuando te toque decidir.

Cuantos km son muchos para un coche de segunda mano

No existe una cifra mágica que sirva para todos los coches, pero sí orientaciones basadas en estudios y datos fiables. Según la web especializada Coches.net, un coche de ocasión con entre 50.000 y 150.000 km puede ser una buena compra si está bien mantenido.

Por otra parte, según RACE, un motor de gasolina en condiciones normales puede alcanzar los 250.000 km y un diésel los 400.000 km antes de que empiecen a aparecer reparaciones costosas con más frecuencia.

Así que, si ves un coche de segunda mano con 200.000 km, por ejemplo, no tiene por qué descartarse de primeras… pero sí conviene que revises muy bien su historial, mantenimiento y cuánto uso ha tenido.

A partir de cuántos kilómetros un coche es viejo

Definir cuándo un coche «es viejo» no depende sólo del kilometraje, también de la antigüedad, el uso y el mantenimiento. Sin embargo, hay datos que nos orientan. 

Un estudio citado por Dirección General de Tráfico (DGT) señala que:

  • Los vehículos diésel alcanzan una media de vida de 16,3 años y unos 410.000 km antes de que se consideren al final de su vida útil.
  • La vida media de un coche con motor de gasolina estaría en 18,7 años y 187.000 kilómetros.

Por lo tanto, un coche podría empezar a considerarse viejo cuando cumple muchos años (más de 15) o un alto kilometraje acumulado (por ejemplo más de 200-250.000 km), siempre evaluando su estado general.

¿Qué factores influyen en la vida útil de un coche?

Para entender bien por qué el kilometraje no lo es todo, vamos a ver qué otros factores entran en juego:

Mantenimiento

Un coche bien cuidado, con revisiones periódicas en taller, con historial completo de cambio de correa, filtros, aceite… tiene muchas más posibilidades de aguantar sin grandes averías durante más años. Si ha sido descuidado, por muchos pocos kilómetros que marque, eso puede jugar en contra.

Kilometraje

Más kilómetros implican mayor desgaste mecánico: del motor, transmisión, suspensión, etc. Pero también importa cómo se han hecho esos kilómetros: ciudad vs. carretera, trayectos largos vs. muchos arranques y paradas.

Estilo de conducción

Un uso tranquilo, mayormente en carretera y a buen ritmo, tiende a ser menos agresivo para el coche que un uso urbano intenso: semáforos, frenazos, cargas frecuentes…

¿200.000 km es mucho para un coche gasolina?

En el caso de gasolina, sí es un kilometraje elevado, pero no necesariamente descartable si el mantenimiento ha sido ejemplar. El motor de gasolina puede tener una vida útil de 250.000 km en condiciones normales. Ten en cuenta que no es lo mismo un coche comprado hace tres años, con 200.000 km (que ha podido tener un uso constante por ejemplo como VTC) que un coche con 10 años y ese mismo kilometraje (uso moderado).

Eso quiere decir que si compras un coche gasolina con 200.000 km, debes revisar especialmente cuándo se cambió la correa de distribución (si aplica), los principales mantenimientos, el historial de uso, y valorar el precio teniendo en cuenta que podrían venir reparaciones.

¿200.000 km es mucho para un coche diésel?

Para un diésel, ese kilometraje está mucho más dentro de lo «normal» si ha sido usado sobre todo en autovía y autopistas y se ha respetado el mantenido, puesto que un motor diésel alcanza los 400.000 km en buenas condiciones.

Pero ojo: el diésel también tiene otros riesgos (emisiones, filtros de partículas, etc.) y depende mucho del uso urbano o interurbano. Así que aunque 200.000 km no sean un problema directo, conviene que revises otros muchos factores.

TE INTERESA:

Preguntas frecuentes

¿Cuántos kilómetros es recomendable que tenga un coche de segunda mano?

Una cifra orientativa sería menos de 100.000 km si es relativamente reciente (5-8 años), o bien menos de 150.000-180.000 km si tiene más años. Pero lo importante es el estado, mantenimiento e historial.

¿Cuánto kilometraje es aceptable para un auto usado?

Según varios análisis, entre 50.000 y 150.000 km suele considerarse aceptable para un coche de segunda mano en buen estado.

¿Cuándo se considera que un coche tiene pocos kilómetros?

Cuando el kilometraje está por debajo de la media de uso anual del país. En España, en 2022, esa media ronda los 11.045 km al año, así que por ejemplo un coche de 5 años con menos de 60.000 km ya podemos considerarlo «con pocos km», siempre que el resto esté bien.

¿Coche con 200.000 km es mucho?

Depende del tipo (gasolina o diésel), del uso, del mantenimiento y de la antigëdad. Para un gasolina está en la parte alta del rango; para un diésel es más aceptable. Pero debes revisar el resto muy bien antes de decidir.

¿Cuántos kilómetros se consideran muchos para un coche?

Podríamos decir que más de 150.000-200.000 km empieza a considerarse «muchos» para un coche con varios años de antigüedad, especialmente si no tiene buen historial de mantenimiento.

¿A partir de cuántos kilómetros se considera que un coche es viejo?

No hay un número exacto, pero cuando supera los 200-250.000 km, o tiene una antigüedad de más de 10-15 años, y además no ha sido bien mantenido, sí se puede considerar «viejo» en el sentido de que podría requerir reparaciones importantes.