¿La asistencia en la carretera sube el seguro de coche?

Publicado el 21 de Abril de 2023 by Expertos en seguros de coche, Equipo Génesis
Tiempo de lectura estimado: 6 minutos

El sistema bonus-malus se aplica en los seguros de coche para lograr que los conductores que no causan accidentes puedan beneficiarse de una disminución en el precio de sus primas. Cada aseguradora aplica su propio sistema pero como norma, por cada año que transcurre sin accidentes, se obtiene una bonificación que oscila entre el 5 y el 10% sobre el precio del seguro.

Al contrario, si el conductor ha tenido un accidente y la compañía de seguros se ha visto obligada a pagar una indemnización, el asegurado no tendrá derecho a la bonificación e incluso se le puede aplicar una penalización que conlleve un incremento en las primas. Sin embargo, ¿qué sucede cuando se utiliza el servicio de asistencia en la carretera? ¿Puede implicar un aumento en las primas?

¿Cómo funciona el sistema bonus-malus?

El sistema bonus-malus es un método utilizado por las compañías de seguros para ajustar las primas de seguro de coche basándose en el historial de reclamaciones del asegurado. 

Bajo este sistema, los conductores que no presentan reclamaciones durante un período determinado reciben un "bonus", resultando en una reducción de su prima de seguro. Por otro lado, aquellos que presentan reclamaciones pueden enfrentar un "malus", lo que significa un aumento en el costo de su seguro.

¿La asistencia en carretera afecta el sistema bonus-malus?

Generalmente, las solicitudes de asistencia en carretera no se consideran reclamaciones bajo el sistema bonus-malus, ya que no implican un costo de reparación o indemnización por daños. Por lo tanto, el uso de este servicio no debería afectar directamente tu posición en el sistema bonus-malus ni incrementar tu prima de seguro. Sin embargo, es crucial revisar los términos y condiciones específicos de tu póliza de seguro, ya que las políticas pueden variar entre diferentes aseguradoras.

La asistencia en carretera, aunque es un servicio valioso, plantea preguntas sobre su impacto en las primas de seguro bajo el sistema bonus-malus. La clave para entender este impacto radica en la naturaleza de las reclamaciones y cómo las aseguradoras las evalúan.

  • Reclamaciones por asistencia en carretera: Generalmente, las solicitudes de asistencia en carretera no se consideran reclamaciones negativas, como lo serían los accidentes o robos. Esto significa que, en muchos casos, utilizar este servicio no debería afectar directamente tu prima de seguro bajo el sistema bonus-malus.
  • Frecuencia de uso: Sin embargo, un uso frecuente de la asistencia en carretera podría ser un indicador para las aseguradoras de un mayor riesgo o de un mantenimiento inadecuado del vehículo. Esto podría influir en la evaluación de tu perfil de riesgo y, potencialmente, en el costo de tu seguro.
  • Políticas de la aseguradora: Es crucial revisar las políticas específicas de tu aseguradora. Algunas pueden considerar el uso de la asistencia en carretera de manera diferente, lo que podría influir en tu prima de seguro.

¿Cuándo se penalizan las bonificaciones?

Como norma general, la mayoría de las compañías de seguros aplican una penalización en las bonificaciones solo cuando el asegurado ha sido el responsable del accidente y, como consecuencia, la compañía ha tenido que indemnizar a las víctimas.

Sin embargo, debes tener en cuenta que cada aseguradora de coches aplica su propio sistema de bonificación, lo cual significa que tendrás que leer con atención la letra pequeña para saber si tu póliza prevé una penalización por el uso del servicio de asistencia en la carretera.

Por ejemplo, en los seguros a terceros compuestos por diferentes coberturas, no es extraño que se aplique una penalización en algunas de ellas. Hay aseguradoras que solo tienen en cuenta la responsabilidad civil y los daños propios pero hay otras que incluyen una penalización para todas las coberturas, incluso si solicitas una grúa.

Por otra parte, también existen diferencias en la aplicación de las penalizaciones ya que estas pueden afectar solo a una cobertura o a toda la póliza. Cuando la penalización se impone a toda la póliza saldremos perdiendo y es muy probable que al año siguiente aumenten las primas, pero si se aplica solo a una cobertura, es posible mantener la bonificación en el resto e incluso podríamos beneficiarnos de una reducción en el precio total del seguro.

La solución más inteligente

El servicio de asistencia en la carretera es fundamental, de hecho, es una de las coberturas más utilizadas en los seguros de coche. Por tanto, la decisión más inteligente es apostar por una aseguradora que no aplique ningún tipo de penalización cuando solicitas este servicio.

Con el seguro de coches de Génesis podrás estar tranquilo porque no afectamos tu sistema de bonificación cuando requieras la asistencia en la carretera, que está disponible desde el kilómetro cero. Además, te damos las bonificaciones más altas del mercado, un 65% en los seguros a todo riesgo y un 60% en las pólizas a terceros.

Mantener un buen historial de conducción y utilizar la asistencia en carretera de manera responsable te ayudará a maximizar los beneficios de tu seguro de coche mientras mantienes tus costos a raya. Para una gestión eficaz de tu seguro de coche y para aprovechar al máximo los servicios disponibles, considera los siguientes puntos clave:

  • Revisa detalladamente los términos y condiciones de tu póliza de seguro.
  • Utiliza la asistencia en carretera de manera prudente y responsable.
  • Mantén un registro limpio de conducción para beneficiarte del sistema bonus-malus.

Preguntas frecuentes

¿Utilizar la asistencia en carretera afectará mi bonus? 

En la mayoría de los casos, no. La asistencia en carretera suele considerarse un servicio adicional que no afecta el historial de reclamaciones de la misma manera que un accidente o robo.

¿Puede el uso frecuente de la asistencia en carretera aumentar mi prima de seguro? 

Sí, es posible. Si una aseguradora interpreta el uso frecuente como un indicador de mayor riesgo, esto podría reflejarse en un aumento de la prima.

¿Cómo puedo verificar si la asistencia en carretera afecta mi seguro? 

Lo mejor es consultar directamente con tu aseguradora. Revisa tu póliza de seguro y habla con un representante para entender cómo la asistencia en carretera puede influir en tu prima.

¿El sistema bonus-malus aplica a todos los tipos de seguros de coche? 

No necesariamente. El sistema bonus-malus es común, pero su aplicación puede variar entre diferentes aseguradoras y tipos de pólizas. Es importante leer los términos y condiciones de tu seguro.

Diferencia entre autopista y autovía

Publicado el 29 de Mayo de 2025 by Expertos en seguros de coche, Equipo Génesis
Tiempo de lectura estimado: 6 minutos
Imagen de autopista

Aunque comparten bastantes similitudes, autopista y autovía no son exactamente iguales. Y saber diferenciarlas no es solo cuestión de aprobar el teórico: puede ayudarte a anticipar si habrá peaje, si podrás cambiar de sentido o incluso si esa vía es apta para tu vehículo. 

Aquí tienes un resumen visual y fácil de recordar:

Característica

Autopista

Autovía

Accesos

Controlados, sin acceso directo desde propiedades.

Puede haber accesos desde propiedades colindantes.

Peaje

Pueden ser de peaje o gratuitas.

Generalmente gratuitas, aunque hay excepciones puntuales.

Carriles por sentido

Mínimo dos, separados por mediana física.

Mínimo dos, también con separación entre sentidos.

Trazado

Más recto y diseñado para altas velocidades.

Puede tener curvas y pendientes más pronunciadas.

Áreas de descanso

Permitidas en áreas de servicio.

También permitidas en zonas habilitadas.

Vehículos prohibidos

Peatones, bicicletas, ciclomotores.

Igual que en autopistas.

Vehículos permitidos

Solo vehículos a motor 

> 60 km/h.

Solo vehículos a motor 

> 60 km/h.

Señal de inicio

Azul con símbolo de autopista (puente).

Azul con símbolo de autovía (calzada dividida).

¿Qué es una autopista?

Una autopista es una vía rápida diseñada para una circulación fluida, segura y sin interrupciones. Suele contar con al menos dos carriles por sentido, mediana central, accesos totalmente controlados y, en la mayoría de los casos, peaje. Su objetivo principal es conectar grandes núcleos urbanos a alta velocidad, evitando cruces o semáforos.

¿Qué es una autovía?

La autovía es también una vía rápida, pero su origen suele estar en el ensanchamiento o adaptación de antiguas carreteras nacionales. Aunque se parece mucho a la autopista, suele tener un trazado más curvo o con más pendientes, y los accesos no siempre están tan controlados. La mayoría son gratuitas, y aunque ofrecen buena capacidad, pueden tener algo menos de seguridad por diseño.

Principales diferencias entre autopista y autovía

Aunque ambas vías permiten circular a altas velocidades y con seguridad, conocer sus diferencias te ayudará a anticiparte y conducir con más confianza.

Accesos y propiedades colindantes

En autopistas, los accesos están controlados y no se puede entrar directamente desde caminos rurales o propiedades privadas. 

En cambio, en autovías es posible encontrar entradas o salidas desde zonas colindantes (a través de vías de servicio), lo que puede aumentar el riesgo de situaciones imprevistas.

Presencia o no de peajes

Las autopistas pueden ser de peaje o gratuitas. Por eso algunas llevan el prefijo "AP" (como la AP-7). 

Las autovías, en cambio, suelen ser gratuitas, aunque hay tramos puntuales que pueden estar sujetos a pago, como la A-636 en Guipúzcoa.

Diseño y trazado

El trazado de las autopistas es más recto y está pensado para una conducción cómoda a 120 km/h en casi toda su extensión. Las autovías, en cambio, pueden tener más desniveles, curvas y entradas más cortas. Esto se debe a que muchas se han construido ampliando antiguas carreteras nacionales.

Señales de tráfico específicas

Aunque ambas usan señales azules, las señales de inicio de autopista y autovía son diferentes:

  • La señal de autopista muestra dos rayas paralelas con un puente que las cruza.
  • La señal de autovía muestra dos carreteras separadas por una mediana, de dos carriles cada una, y escrito el texto “AUTOVÍA” en la parte superior.

Limitaciones y normas específicas de uso

Tanto autopistas como autovías están pensadas para vehículos rápidos, pero hay matices importantes.

Vehículos prohibidos en autopistas y autovías

En ambas no pueden circular peatones, ciclomotores, bicicletas (salvo tramos habilitados), ni vehículos con velocidad máxima autorizada inferior a 60 km/h. Los tractores, maquinaria agrícola o vehículos especiales también están excluidos, salvo si son para mantenimiento de carreteras o emergencias.

Normas sobre paradas, estacionamiento y cambios de sentido

No se puede parar ni estacionar en ninguna de las dos vías, salvo en zonas habilitadas (como áreas de descanso). Tampoco está permitido hacer cambios de sentido, salvo que exista una salida específicamente señalizada para ello.

¿Cómo saber si estás circulando por una autopista o una autovía?

La forma más rápida es fijarte en la señal de entrada. También puedes distinguirlas por el prefijo en su nomenclatura: AP para autopistas de peaje, A para autovías o autopistas gratuitas.

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Ejemplos de autopistas y autovías en España

Para distinguir entre autopistas y autovías en España, también puedes fijarte en la nomenclatura:

  • Las autopistas de peaje llevan la sigla AP, como:
    • AP-7 (Autopista del Mediterráneo): une la costa mediterránea desde Girona hasta Algeciras.
    • AP-68: conecta Bilbao con Zaragoza.
  • Las autovías gratuitas, en cambio, usan solo la letra A, como:
    • A-3: Madrid – Valencia.
    • A-4: Madrid – Sevilla.
    • A-66: Ruta de la Plata (Gijón – Sevilla).
  • También existen autopistas gratuitas, que aunque tienen diseño de autopista, son de titularidad pública y sin peaje. Por ejemplo:
    • A-2: Madrid – Barcelona (en su mayor parte, aunque tiene un tramo de autopista de pago AP-2 que discurre más o menos paralela).
    • A-7: variante costera en gratuita del trazado paralelo a la AP-7.

Preguntas frecuentes sobre autopistas y autovías

¿Cuál es la velocidad mínima en autopistas y autovías?

La velocidad mínima es de 60 km/h, y la máxima, salvo señalización específica, es de 120 km/h.

¿Qué significa la señal de entrada a autopista o autovía?

Indica que estás accediendo a una vía rápida. La de autovía tiene el texto en la parte superior de la señal azul.

¿Puedo circular por el arcén en una autopista o autovía?

No. Solo está permitido en situaciones de emergencia o si lo indican los paneles luminosos.

¿Existen autovías de peaje?

Sí, aunque son casos muy concretos. Si hay que pagar, la vía está señalizada como AP. Si es una autopista de peaje en sombra, entonces no tienes que pagar (lo asume el estado o la comunidad autónoma correspondiente).

¿Qué vía es más segura: autopista o autovía?

Según la DGT, tanto las autopistas como las autovías son las vías más seguras y con menor siniestralidad. Aunque en las autovías los ciclistas mayores de 14 años pueden acceder y circular por el arcén siempre y cuando no haya un camino alternativo. Esto y los accesos desde propiedades colindantes, hacen que la probabilidad de incidentes sean ligeramente mayores en autovías.