¿Cuál es el precio de un seguro de moto en España?

Publicado el 2 de Octubre de 2025 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible

Tiempo de lectura estimado: 6 minutos

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Si estás pensando en asegurar tu moto, es normal que la primera duda sea cuál es el precio de un seguro de moto en España. No hay una tarifa única ni una cifra cerrada, porque el importe puede variar bastante según el tipo de moto, el perfil del conductor y las coberturas que elijas.

No cuesta lo mismo asegurar un ciclomotor que una moto de gran cilindrada, ni tiene el mismo precio para un conductor con años de experiencia que para alguien que acaba de sacarse el carnet. A eso se suman otros factores como el uso que le das, la zona en la que vives o si optas por un seguro a terceros, ampliado o a todo riesgo.

Entender qué influye realmente en el precio es el primer paso para tomar una decisión informada y encontrar una póliza que se ajuste a tu presupuesto sin renunciar a la protección que necesitas.

¿Cuál es el precio medio de un seguro de moto en España?

A la hora de dar una cifra de cuánto cuesta de media un seguro para moto, es importante tener en cuenta que la cifra engloba a todos los tipos de pólizas y perfiles de conductor.

El precio medio de un seguro de moto en España oscila desde los 100 € en aquellas de menor cilindrada y que solo cuentan con las coberturas básicas, hasta los 550 € para coberturas a todo riesgo. En el caso de motos de gran cilindrada, podría ser bastante más alta. Sin embargo, no se trata más que de referencias orientativas, puesto que la prima anual dependerá, no solo de la compañía de seguros, sino del perfil del conductor, experiencia e historial de siniestros.

¿Qué factores influyen en el precio del seguro?

Tipo de cobertura (terceros, terceros ampliado, todo riesgo).
Edad del conductor.
Años con el carnet (experiencia).
Historial de siniestros (accidentes, partes, reclamaciones).
Cilindrada y potencia de la moto.
Antigüedad de la moto.
Lugar de residencia (código postal, riesgo de robos, siniestralidad local).
Uso que le des a la moto (diario, esporádico, urbano, carretera).
Donde aparcas la moto (garaje, calle, zona segura).

Precio de los seguros de moto según sus coberturas

El abanico según cobertura es amplio. Cuanta más protección (mayores coberturas), mayor será la prima.

Algunos ejemplos orientativos:

Seguro de moto a terceros: el obligatorio (responsabilidad civil). Es el más barato, en Génesis lo tienes desde 98€/año y con opción de ampliar coberturas según necesites.
Seguro de moto a terceros ampliado: añade coberturas como robo, incendio, además de cobertura por pérdida total. Desde 150€/año.
Seguro de moto a todo riesgo: con cobertura de daños propios por colisión. En seguros Génesis solo pagas por lo que necesitas y lo tienes desde 213€/año.

Precio según el perfil del conductor

La experiencia de quien va al volante siempre es un valor añadido:

Edad: los conductores jóvenes suelen pagar más porque el riesgo percibido es mayor.
Antigüedad del carnet: cuanto más años de experiencia, mejor para ti a la hora de calcular la prima.
Historial: tener siniestros, multas, partes incrementa el coste; un historial limpio puede darte mejores condiciones.

Por ejemplo, un conductor de 23 años, con pocos años de carnet, con varios partes al año y con una moto media-alta tendrá que pagar una prima bastante mayor que una persona de 40 años, con carnet desde hace 20 años y sin siniestros, con la misma moto.

Precio según la cilindrada que tenga tu moto

La cilindrada y potencia importan porque:

Motos de baja cilindrada (por ejemplo ≤ 125 cc) suelen ser más baratas de asegurar: menor potencia, menor riesgo, piezas menos costosas.
Motos medianas o de gran cilindrada tienden a tener primas más elevadas porque alcanzan mayores velocidades, coste de reparación y riesgo asociado.

Precio según el uso que le vayas a dar a tu moto

El uso que le des también influye en el cálculo del coste anual:

Uso diario (ir al trabajo, ciudad): mayor exposición al tráfico, riesgo de accidentes, desgaste → prima más alta.
Uso ocasional / de ocio: menos kilómetros, menos exposición; puede abaratar la prima.
Aparcamiento: si la moto duerme en garaje cerrado, está más segura; si la dejas en la calle en zonas de riesgo → prima más alta.

Teniendo en cuenta todo esto, ¿qué seguro te conviene contratar?

Dependerá de tu situación:

Si buscas lo más económico, una cobertura de terceros básico puede cubrir lo indispensable.
Si tu moto tiene valor, la usas con frecuencia o te preocupa su protección, el terceros ampliado o incluso un seguro de moto a todo riesgo te darán más tranquilidad.
Si la dejas en zonas con riesgo de robo, es buena idea incluir coberturas extras como robo, incendio, lunas, etc.
No contrates coberturas que no necesitas: con Génesis tienes la opción de añadir solo aquello que se adapte a tus circunstancias personales.
Seguro para moto de 125 cc y scooter: con cobertura para tu equipamiento.
Seguro para ciclomotor o moto de 49 cc: protección completa y al mejor precio.

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TE INTERESA:

Preguntas frecuentes sobre precios del seguro de moto

¿Cuánto cuesta de media un seguro de moto en España?

Pues depende mucho del tipo de moto, uso e historial del conductor, pero hay estudios de mercado que apuntan a unos 326 €/año para coberturas intermedias.

¿Es más caro asegurar una moto si la uso a diario?

Sí. Un uso diario implica mayor exposición, más kilómetros y más riesgo, lo que se traduce en una prima más alta.

¿Qué tipo de cobertura son mejores para mi moto?

Depende. Si la moto es económica o solo la coges de vez en cuando para disfrutar en fin de semana, un seguro de moto a terceros ampliado puede ser suficiente. Si la moto tiene valor, potencia o la usas mucho, considera coberturas más completas.

¿Puedo añadir coberturas extra a mi seguro de moto?

Sí. Con Génesis, solo pagas por lo que necesitas. Puedes incorporar opciones como cobertura de equipamiento (casco, ropa), protección para el faro, actos vandálicos, etc.

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Uso obligatorio de guantes en la moto: normativa DGT

Publicado el 20 de Abril de 2026 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible

Tiempo de lectura estimado: 5 minutos

Aunque para ti sea un accesorio indispensable a la hora de subirte a la moto, seguro que alguna vez te has hecho esta pregunta: ¿es obligatorio llevar guantes? Es una duda muy habitual, sobre todo entre quienes empiezan o usan la moto a diario por ciudad para trayectos cortos.

La respuesta corta es clara: no, en España no es obligatorio llevar guantes en moto. Pero ojo, porque eso no significa que no sean importantes. De hecho, forman parte del equipamiento recomendado por seguridad y pueden marcar la diferencia de tu experiencia.

En este artículo te explicamos qué dice exactamente la normativa, si te pueden multar y qué debes tener en cuenta para elegir unos guantes adecuados.

Qué dice la normativa sobre el equipamiento obligatorio en moto

Antes de entrar en detalle sobre los guantes, conviene tener claro qué exige realmente la normativa en España cuando circulas en moto. Esto te ayudará a diferenciar entre lo obligatorio por ley y lo recomendable para tu seguridad.

El casco: única obligación legal expresa para el conductor

Según el Reglamento General de Circulación, el único elemento de protección obligatorio para motoristas en España es el casco homologado, tanto para el conductor como para los pasajeros.

No llevar casco sí conlleva sanción: multa económica y pérdida de puntos del carnet. En cambio, otros elementos como chaqueta, botas o guantes no están recogidos como obligatorios por ley.

Qué posición mantiene la DGT sobre los guantes

Aunque no son obligatorios, la DGT recomienda de forma clara el uso de equipamiento de protección completo, incluyendo guantes.

El motivo es sencillo: en una caída, las manos suelen ser una de las primeras partes del cuerpo en impactar contra el suelo. Por eso, los guantes no son una exigencia legal, pero sí una medida básica de seguridad.

¿Son obligatorios los guantes en la moto o no?

Llegados a este punto, la duda principal es directa: si no aparecen en la normativa, ¿hay alguna situación en la que sí sean obligatorios o puedan sancionarte por no llevarlos? Vamos a dejarlo bien claro:

No, los guantes no son obligatorios en moto en España. No existe ninguna norma que obligue a llevarlos, ni en ciudad ni en carretera. Esto aplica tanto a motocicletas como a ciclomotores, aunque son diferentes.

¿Puede multarte la DGT por no llevar guantes?

En condiciones normales, no te pueden multar simplemente por no llevar guantes.

Eso sí, hay un matiz importante: si un agente considera que tu conducción no es segura (por ejemplo, por falta de control o equipamiento inadecuado en condiciones concretas), podría interpretarse como conducción negligente. No es lo habitual, pero puede ocurrir.

Por qué los guantes son imprescindibles para la seguridad vial

Más allá de la obligación legal, aquí es donde reside su importancia: en la protección y el control. Los guantes forman parte del equipamiento que puede reducir lesiones y mejorar tu control sobre la moto en cualquier situación.

Aunque no sean obligatorios, hay razones de peso para no subirse a la moto sin guantes.

Qué lesiones previenen los guantes en una caída

En caso de accidente, los guantes ayudan a reducir:

Abrasiones en la piel por rozamiento con el asfalto.
Cortes y heridas en dedos y palmas.
Fracturas leves o daños en articulaciones.
Quemaduras por fricción.

Además, también mejoran el agarre y el control del manillar, sobre todo en condiciones de frío, lluvia o sudor.

Tipos de guantes para moto: cuál elegir según tu uso

No todos los guantes ofrecen el mismo nivel de protección ni están pensados para las mismas condiciones. Elegir bien no solo mejora la comodidad, también influye directamente en tu seguridad al conducir.

Guantes de verano vs guantes de invierno

Si usas la moto todo el año, lo ideal es tener ambos.

Guantes de verano: más ligeros, transpirables y cómodos para ciudad o el calor.
Guantes de invierno: incorporan aislamiento térmico e impermeabilidad para proteger del frío y la lluvia.

Homologación CE y niveles de protección

Los guantes de moto homologados deben contar con certificación CE como EPI (Equipo de Protección Individual). Esto garantiza que han pasado las pruebas de resistencia mínima y que cumple con la norma técnica UNE-EN 13594 sobre guantes de protección para motociclistas.

Niveles habituales de protección CE:

Nivel 1 (1KP): protección básica frente a abrasión e impacto.
Nivel 2 (2KP): mayor resistencia, recomendada para carretera o trayectos largos.

Cuanto mayor sea el nivel, mayor será la protección.

Equipamiento recomendado por la DGT para motoristas

Además de lo que exige la ley, la DGT insiste en la importancia de adoptar hábitos de conducción segura. Aquí es donde entra el equipamiento recomendado, que aunque no sea obligatorio, sí marca la diferencia en caso de accidente.

Aquí tienes una comparativa clara:

Equipamiento	Obligatorio	Recomendado
Casco homologado	✅ Sí	✅ Sí
Guantes	❌ No	✅ Sí
Chaqueta con protecciones	❌ No	✅ Sí
Pantalón técnico	❌ No	✅ Sí
Botas específicas	❌ No	✅ Sí

Llevar guantes no es obligatorio, pero sí una decisión inteligente. Igual que elegir un buen seguro.

Si estás valorando opciones, puedes calcular tu seguro de moto Génesis desde 98€/año y adaptar las coberturas a tu forma de conducir.