Tipos de moto: scooter, naked, gran turismo o clásicas
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¿Estás pensando en comprarte una moto, pero no sabes cuál elegir? Descubre las características de los diferentes tipos de moto. En el mercado existe una gran variedad de motos disponibles, por lo que elegir la más adecuada no siempre es fácil. Debes pensar en el uso que le darás, las vías por las que circularás, si vas a llevar pasajero, tu experiencia en la conducción y, por supuesto, el presupuesto del que dispones y las prestaciones que deseas que tenga la moto.
¿Cuáles son los tipos de moto más comunes en el mercado?
Moto Gran Turismo
Este tipo de modo es ideal si quieres hacer largos viajes por carretera. Con motores de media o gran cilindrada, están diseñadas para maximizar el confort durante la marcha para el conductor y el pasajero. Cuentan con carenados de amplias dimensiones para brindar la máxima protección, depósito de combustible grande y varios compartimentos. Sin embargo, esas comodidades sacrifican el dinamismo, de manera que no se mueven con agilidad por las ciudades.
Motos naked
El diseño de estas motos deja gran parte de la mecánica al descubierto buscando sorprender e impactar. Es un tipo de moto muy manejable, por lo que se puede usar perfectamente en los centros urbanos, pero también permite recorrer mayores distancias. Con un consumo ajustado y una respuesta rápida, son una buena combinación de deportividad y movilidad.
Motos deportivas
Diseñadas para ofrecer las mayores prestaciones posibles, destacan por su velocidad, aceleración, estabilidad, frenada, agilidad y aerodinámica. Fabricadas con las mejores aleaciones y materiales, prescinden de todo aquello que no mejore sus prestaciones, por lo que pueden ser incómodas, sobre todo en ciudad. Además, su manejo es más difícil, por lo que existe el riesgo de perder el control de la moto y sufrir un accidente.
Motos custom
Este tipo de moto es casi de coleccionismo ya que su punto fuerte es la personalización. Se prioriza el aspecto estético y el estilo sobre las prestaciones técnicas, de manera que tienen mucho carenado y son perfectas para disfrutar de una conducción tranquila y relajada por carretera. Estas motos largas con manillares planos o elevados y estriberas adelantadas proporcionan una postura de conducción muy cómoda para recorrer muchos kilómetros.
Motos de tres ruedas
Con apariencia de maxiscooter, incluyen una segunda rueda en el eje delantero para aumentar la estabilidad de la moto y transmitir más seguridad al conductor. De hecho, estos modelos suelen contar con un sistema que bloquea el eje delantero para mantenerse en pie por sí mismos. Catalogados como triciclos, suelen pesar más que un scooter convencional y tienen prestaciones inferiores y un consumo más elevado.
Motos clásicas
Este tipo de moto se considera un vehículo “especial” pues debe tener al menos 30 años de antigüedad y haber marcado un hito en el mercado, ya sea a nivel estético o técnico. Son motos que se conservan prácticamente en su estado original y cuyo modelo ya no se fabrica. Se les retira el impuesto de circulación en vías públicas y no están sujetas a las leyes anticontaminación.
Un seguro para cada tipo de moto
Cada tipo de moto tiene características diferentes, de manera que demanda un seguro cuyas coberturas y primas se ajusten a las mismas. Los seguros para motos clásicas suelen ser más baratos ya que normalmente estos vehículos no se utilizan mucho, de manera que se exponen a un riesgo menor. En cambio, los seguros para motos deportivas suelen ser más caros ya que las grandes prestaciones de estos modelos suponen un riesgo mayor de accidente en la carretera. En cualquier caso, lo mejor es calcular tu presupuesto teniendo en cuenta los detalles específicos de la moto que quieres comprar. En Génesis te damos la posibilidad de combinar diferentes coberturas para añadir un plus de calidad en tu seguro al mejor precio. Por ejemplo, si estás pensando en comprar una moto custom o Gran Turismo para hacer muchos kilómetros, deberías comprobar que el seguro te ofrece la asistencia en viaje, sobre todo para pinchazos y reventones. En Génesis, incluso con el seguro de moto a terceros simple, podrás disfrutar de la asistencia a vehículos desde el kilómetro 0 en toda Europa. En cambio, si buscas una protección más amplia para ti y tu moto, el seguro a todo riesgo con daños propios te ofrece las coberturas más completas en caso de accidentes, para que puedas conducir sin preocupaciones.
Dar de baja un ciclomotor, ¿se puede hacer online?
Si tienes un ciclomotor que ya no usas, que se ha averiado o simplemente quieres dejar de pagar impuestos y seguro, es importante hacer el trámite de la baja correctamente. Aunque pueda parecer complicado, hoy en día la Dirección General de Tráfico (DGT) permite realizar algunas gestiones online, lo que hace todo mucho más sencillo.
Qué documentación necesito para dar de baja un ciclomotor
Antes de tramitar la baja, tendrás que reunir la documentación necesaria para acreditar la titularidad del ciclomotor.
Si la baja es definitiva, no tendrás que hacer el trámite tú ante la DGT: lo gestionará directamente un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT), también conocido como desguace. Pero sí tendrás que entregarles la documentación original, ya que es obligatoria para poder tramitar la baja.
DNI
Es necesario presentar el Documento Nacional de Identidad (DNI) o, en caso de personas jurídicas, el CIF de la empresa. Si el trámite lo realiza otra persona en tu nombre, deberá aportar una autorización firmada junto con su propio DNI.
Permiso de circulación
Debes entregar el permiso de circulación original del ciclomotor al CAT. Si lo has extraviado, podrás solicitar un duplicado en la DGT antes de llevar el vehículo al desguace.
Ficha técnica
También es necesaria la tarjeta ITV o ficha técnica original, incluso aunque la ITV esté caducada. Este documento certifica las características del vehículo y se destruye junto con el permiso una vez finalizado el proceso.
Documento que justifique la baja
Dependiendo del tipo de baja, deberás aportar un documento adicional:
- En las bajas definitivas, el CAT emitirá y entregará el Certificado de Destrucción y notificará automáticamente la baja a la DGT.
- En las bajas temporales, deberás presentar una declaración responsable del motivo (por ejemplo, robo, no uso o traslado al extranjero) si gestionas el trámite por tu cuenta.
¿Se puede dar de baja una moto por internet?
Sí, pero con matices. La DGT permite tramitar ciertas bajas de forma online, siempre que cuentes con los medios de identificación digital (certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve). Sin embargo, para una baja definitiva que implique destrucción del vehículo, es necesario acudir al desguace o que éste actúe como intermediario.
Además, recuerda avisar también a la compañía de seguros para cancelar la póliza.
Proceso para dar de baja un ciclomotor por internet
El proceso que siguen los centros autorizados (CAT), o tú si la baja es temporal, es el siguente:
- Entra en la Sede Electrónica de la DGT, sección «Altas, bajas y rehabilitación».
- Identifícate mediante certificado digital, DNIe o Cl@ve.
- Rellenas el formulario de solicitud de baja, indicando el tipo (temporal o definitiva) y adjuntas la documentación.
- Envía la solicitud. Si es aceptada, recibirás un justificante digital de la baja.
- En caso de baja definitiva, el CAT debe tramitar el envío del certificado de destrucción y notificar la baja a la DGT.
Qué tipos de baja existen para un ciclomotor
La DGT distingue principalmente dos tipos de baja:
- Baja temporal: cuando ya no vas a utilizar el ciclomotor por un tiempo, pero quieres conservarlo para el futuro. Durante este periodo no circula y está exento de impuestos municipales.
- Baja definitiva: cuando decides que el vehículo no va a volver a usarse, ya sea porque está siniestro, en muy mal estado o lo entregas al desguace. En este caso se entrega el vehículo a un CAT y se obtiene un certificado de destrucción.
Además, existe la baja de oficio por parte de la DGT, cuando detecta que un vehículo lleva años sin ITV o sin seguro y no está en uso.
¿Se puede dar de baja un ciclomotor sin ITV?
Sí. Aunque la ITV esté caducada, puedes tramitar la baja definitiva en muchos casos. La normativa de la DGT permite hacerlo sin que esté vigente la ITV. Esto es especialmente relevante si el ciclomotor está fuera de uso o no puede pasar la ITV. Lo importante es que el vehículo sea entregado al CAT para su destrucción y que quede constancia de ello.
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Preguntas frecuentes sobre dar de baja un ciclomotor
¿Qué tengo que hacer para dar de baja un ciclomotor?
Reúne los documentos (DNI, permiso de circulación, ficha técnica) y luego decide qué tipo de baja necesitas (temporal o definitiva). Si es definitiva, acude a un CAT o gestiona online el trámite. Verifica los requisitos específicos de tu provincia.
¿Cómo dar de baja una moto sin llevar al desguace?
Solo es posible si optas por la baja temporal. Para la baja definitiva, sí es obligatorio que el vehículo sea destruido o entregado a un CAT autorizado.
¿Qué requisitos se necesitan para dar de baja a una moto?
Ser titular del vehículo, disponer de la documentación (DNI, permiso de circulación y ficha técnica) y en caso de baja definitiva, certificado de destrucción del CAT.
¿Cómo darle de baja a una moto que ya no tengo?
Si la moto fue vendida y no hiciste el cambio de titularidad, o fue robada, debes aportar una declaración responsable, denuncia o justificante que demuestre que ya no tienes la posesión del vehículo y solicitar la baja correspondiente. También puedes acceder a la opción de «baja de vehículos que ya no existen materialmente».
¿Cuánto se cobra por la baja de una moto?
La baja definitiva no tiene coste para el titular cuando se hace a través del CAT, pues el centro autorizado se encarga de ello. En cambio, la baja temporal implica una tasa de la DGT, que se puede pagar durante la solicitud. En 2025 la tasa 4.1 tiene un coste de 8,67 €.
¿Dónde hay que dar de baja una moto?
De las bajas definitivas se encargan los desguaces autorizados, y tú no tienes que hacer nada. Para solicitar una baja temporal o por traslado al extranjero puedes tramitarlo online en la Sede Electrónica de la DGT o presencialmente en la Jefatura Provincial correspondiente.