Cinco consejos para mantener los neumáticos en perfecto estado
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El mantenimiento de los neumáticos del coche se ha convertido en la gran asignatura pendiente de un gran número de conductores. A raíz de la crisis muchos españoles han descuidado el mantenimiento de las ruedas, saltan las revisiones y apuestan cada vez más por los neumáticos de segunda mano, malos hábitos que aumentan el riesgo de sufrir un accidente. De hecho, debes tener en cuenta que los neumáticos son el único punto de contacto del coche con la carretera por lo que es fundamental que estén en buen estado.
¿Cómo alargar la vida útil de los neumáticos?
Los neumáticos tienen una fecha de caducidad, después de la cual la goma pierde agarre y tiende a agrietarse. No obstante, en la mayoría de los casos se deben cambiar antes de llegar a este punto, ya sea porque se han recorrido muchos kilómetros o debido a que no se han cuidado lo suficiente. ¿Qué hacer para alargar su vida útil y no comprometer la seguridad en la carretera?
Mantén la presión de aire adecuada
Los cuatro neumáticos siempre deben tener la presión recomendada por el fabricante, que debe variar según la carga del coche. De esta forma evitarás que se desgasten de manera irregular y, a la misma vez, podrás ahorrar combustible. No olvides que si circulas con poca presión, un cambio rápido de trayectoria o una curva demasiado cerrada pueden hacerte perder el control del coche.
Conduce con precaución para no golpear los neumáticos
Tomar un resalto o un bache a gran velocidad no solo puede dañar la dirección del coche sino también los neumáticos. Cuando se produce un gran impacto puede aparecer un abultamiento en el flanco, lo cual indica que los cordones de la carcasa se han roto y, por consiguiente, que existen grandes probabilidades de que ocurra un reventón en plena marcha.
Ten a punto la suspensión y la dirección
Cuando el neumático no gira de forma paralela al sentido de la marcha sino que tiene cierta inclinación, se desgasta por un solo lado, lo cual puede provocar efectos negativos en la conducción. Recuerda además que cada vez que cambies o desmontes los neumáticos, estos deben ser equilibrados, así prevendrás el desgaste prematuro y eliminarás las vibraciones.
Revisa el estado de las válvulas y los tapones
Pocas personas se preocupan por este detalle pero no debes olvidar que las válvulas y los tapones suelen ser de goma y también se deterioran. De hecho, cuando el coche circula a gran velocidad la válvula suele doblarse por la fuerza centrífuga y se deteriora con mayor rapidez. Su tapón también es fundamental ya que protege al neumático del polvo y la suciedad, además de mantener la estanqueidad y la presión.
Guárdalos en un lugar adecuado
Si cambias cada año los neumáticos para colocar unos de invierno, asegúrate de guardar los otros en una zona ventilada y seca, alejados de la lluvia y el sol. Lo ideal es colocarlos sobre una tarima plana de madera, sin llantas y en posición vertical, girándolos cada cierto tiempo.
Unos neumáticos en buen estado son esenciales para la seguridad en la carretera, pero también lo es contar con una póliza que te proteja ante cualquier imprevisto. Con el seguro de coche de Génesis, disfrutarás de coberturas como asistencia en carretera y gestión de averías para que siempre conduzcas con tranquilidad.
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Cómo circular en una rotonda de forma correcta
Quien más y quien menos ha tenido un susto en una rotonda: un coche que se cruza sin avisar, alguien que frena de golpe o un cambio de carril inesperado. Son maniobras que se repiten a diario y que, aunque parezcan pequeñas, pueden acabar en un golpe o una multa.
Las glorietas están pensadas para mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, pero solo cumplen su función si todos sabemos cómo circular por ellas. La DGT insiste en que entender las normas de prioridad y usar correctamente los carriles reduce buena parte de los incidentes en ciudad y carretera.
Cómo circular en una rotonda de dos carriles
Las rotondas con dos carriles suelen generar confusión: ¿por dónde entrar? ¿cuándo cambiar de carril? La DGT dice que el truco está en anticipar tu salida y colocarte con tiempo. Cada carril tiene una función, y usarlos bien es la clave para no poner en riesgo a otros conductores.
Veamos cómo hacerlo paso a paso.
Cómo entrar en una rotonda
Antes de incorporarte, reduce la velocidad y observa si puedes entrar sin obligar a los vehículos que ya están dentro a frenar o desviarse.
- Prioridad: los vehículos que ya circulan dentro siempre tienen preferencia.
- Elección del carril:
- Si vas a salir por la primera salida, entra por el carril derecho.
- Si vas a continuar recto o cambiar de sentido, usa el carril izquierdo o el más adecuado a tu destino.
- Intermitentes: no señales al entrar, solo cuando vayas a salir.
La mayoría de colisiones en rotondas se deben a incorporaciones incorrectas o a cambios de carril sin señalizar. Por eso, la observación y la anticipación son tan importantes como la velocidad.
Cómo salir de una rotonda
Salir correctamente de una rotonda también requiere atención:
- Pásate al carril derecho con antelación si estás en el interior.
- Activa el intermitente derecho al acercarte a tu salida.
- No cortes carriles ni cambies de golpe desde el interior.
- Cede el paso a peatones y ciclistas si hay paso de cebra o carril bici.
Si te pasas tu salida, lo correcto es dar otra vuelta a la glorieta y salir en la siguiente, nunca girar bruscamente o frenar dentro de la rotonda.
Esquema de cómo circular en una rotonda
Fuente: DGT. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/
En el esquema de la DGT se resume la forma correcta de circular:
- Primera salida: carril derecho.
- Segunda salida: puedes usar cualquier carril, pero sal por el exterior.
- Tercera salida o cambio de sentido: usa el carril interior hasta que sea seguro pasar al exterior para salir.
Quién tiene preferencia en una rotonda
En las rotondas, tienen prioridad los vehículos que ya están dentro, salvo que una señal indique lo contrario. Los que se aproximan deben ceder el paso.
Saltarse esta norma es una de las imprudencias más peligrosas según la DGT, y las sanciones son importantes:
Infracción en rotondas | Multa económica | Puntos del carnet |
|---|---|---|
No ceder el paso al entrar en la rotonda | 200 € | 4 puntos |
Velocidad excesiva y obstaculizar salidas (conducción temeraria) | 500 € | 6 puntos |
Cambio de carril sin señalizar | 200 € | 0 puntos |
No respetar la prioridad de peatones o ciclistas al salir | 500 € | 6 puntos |
Salida cruzada desde el interior | 500 € | 6 puntos |
Recuerda anticiparte y colocarte en el carril correcto, señalizar al salir y respetar siempre a los demás usuarios. La DGT recuerda que estas normas reducen accidentes y evitan sanciones graves.
Casos excepcionales cuando circulas en una rotonda
Existen situaciones en las que la prioridad o el comportamiento cambia:
- Rotondas con semáforos: obedece las señales luminosas aunque haya vehículos circulando.
- Rotondas con carril bici perimetral: los ciclistas tienen preferencia al incorporarse o salir.
- Vehículos de emergencia: deben tener prioridad cuando circulan con señales luminosas o acústicas.
- Vehículos de gran tamaño (camiones o autobuses, no un SUV): pueden necesitar más espacio y ocupar parcialmente ambos carriles; extrema la precaución.
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Preguntas frecuentes sobre cómo circular en una rotonda
¿Cómo se debe circular por una rotonda?
Respetando la prioridad de los que ya circulan dentro, eligiendo correctamente el carril según la salida que vayas a tomar y usando los intermitentes al salir.
¿Cómo conducir en una rotonda de dos carriles?
Usa el carril derecho para salir en las primeras salidas y el interior para continuar o cambiar de sentido. Cambia al exterior con tiempo antes de salir.
¿Cómo se entra y sale de una rotonda?
Se entra cuando no hay vehículos dentro, evitando obligarles a frenar. Para salir, señaliza y hazlo desde el carril derecho.
¿Qué marcha poner en una rotonda?
Depende de la velocidad. Normalmente se usa segunda o tercera marcha, según el tamaño de la rotonda y el tráfico.
¿Cómo reducir la velocidad al aproximarse a una rotonda?
Levanta el pie del acelerador con antelación y frena suavemente antes de llegar a la línea de ceda el paso. Nunca frenes dentro de la rotonda salvo por motivos de casa mayor (seguridad).