Multa por saltarse un semáforo en rojo
Todos hemos tenido un despiste al volante alguna vez. Ya sea por prisas o por falta de atención, podría ser que te hayas saltado un semáforo en rojo. Aunque parezca un error sin importancia, las consecuencias pueden ser graves, tanto para la seguridad como para tu bolsillo.
En este artículo, te contamos en detalle qué sanciones conlleva esta infracción, cómo pagar la multa y qué opciones tienes si decides recurrirla.
Multa por saltarse un semáforo en rojo
En España, saltarse un semáforo en rojo conlleva una multa de 200 € y la pérdida de 4 puntos del carnet de conducir. Esta infracción está considerada como grave porque pone en riesgo tu seguridad y la de los demás.
Existen dos maneras en las que te pueden sancionar:
- Semáforos con sistema foto-rojo: estos semáforos están equipados con cámaras que detectan de manera automática cuándo un vehículo se salta el semáforo en rojo.
- Semáforos sin cámara: aunque no tengan cámaras, saltarse un semáforo en rojo sigue siendo igual de grave. La sanción te la puede imponer un agente de tráfico si te pilla cometiendo la infracción. Es decir, la vigilancia sigue presente, y las consecuencias son las mismas.
¿Qué tipo de sanciones existen por saltarse un semáforo en rojo?
Cuando te saltas un semáforo en rojo, te enfrentas a dos tipos de sanción:
- Económica: como se mencionó, la multa es de 200 €.
- Retirada de puntos: perderás 4 puntos de tu carnet de conducir.
El hecho de que esta infracción se clasifique como grave significa que las autoridades consideran que pone en riesgo la seguridad vial, tanto para ti como para los demás.
La sanción es la misma en la mayoría de los casos, aunque si causas un accidente o te detectan conduciendo de manera temeraria, las consecuencias podrían ser más severas, como la suspensión del carnet o incluso procedimientos penales.
¿Qué hacer si te multan por saltarte un semáforo en rojo?
Si te han puesto una multa, lo primero es revisar la notificación. Comprueba que los datos son correctos (fecha, hora y lugar de la infracción). Si todo está bien, puedes proceder al pago o, si crees que la multa es injusta, plantear un recurso.
Si los datos son correctos, pero no eras tú el conductor del vehículo en esa ocasión, deberás identificar al conductor.
Los dos canales de notificación de la DGT son:
- Por defecto por correo postal, con posterior envío al Tablón Edictal (TEU) si no te localizan en tu domicilio.
- Notificación electrónica a través de la DEV - Dirección Electrónica Vial.
¿Cómo pagar una multa por pasarse un semáforo en rojo?
Pagar la multa es muy sencillo y existen varias opciones disponibles.
- Online: a través de la página web de la DGT o las sedes electrónicas de algunos ayuntamientos.
- En la App miDGT.
- Por teléfono: en el número 060 habilitado por la DGT.
- En tu banco: por transferencia o en cajeros automáticos de algunas entidades.
Si la multa es de algún ayuntamiento o Comunidad Autónoma, serán ellos los que indiquen los medios que tienes para informarte, pagar la multa, o recurrirla.
Revisa el plazo para pagar la multa
Es fundamental que no dejes pasar el plazo para pagar la multa. Si no la abonas dentro de los primeros 45 días naturales desde que te notifican, la cantidad podría aumentar debido a recargos y sanciones adicionales. Además, si no pagas ni recurres, el proceso podría derivar en un embargo de cuentas.
Beneficios por pago anticipado
Si pagas la multa en los primeros 20 días naturales, puedes beneficiarte de una reducción del 50%, por lo que solo tendrías que pagar 100 € en lugar de los 200 € originales. Aprovechar esta bonificación no solo te ahorra dinero, sino que agiliza el trámite y te evita problemas futuros.
¿Cómo apelar una multa por pasarse el semáforo en rojo?
Si crees que la multa es injusta o que no cometiste la infracción, puedes presentar un recurso. Para ello, deberás aportar pruebas, como grabaciones o testigos, que demuestren tu inocencia. Aunque si hay una foto hecha con el foto-rojo, y es tu coche, casi con seguridad te van a desestimar el recurso.
Algunas aseguradoras de coche ofrecen la cobertura de gestión de multas dentro de sus pólizas, por un coste adicional. En Génesis Seguros, está incluida, incluso en el seguro a terceros del coche.
En estos casos, es la compañía aseguradora la que se puede encargar de presentar el recurso por ti o asesorarte en el proceso. Si tienes el seguro con Génesis y te han puesto una multa, llámanos al 91 594 97 84, de lunes a viernes de 9 a 21 h y ¡despreocúpate!
¿Qué otras multas te pueden poner en la carretera?
Saltarse un semáforo en rojo no es la única infracción por la que puedes ser sancionado. Otras multas comunes en carretera incluyen:
- Exceso de velocidad: multas desde 100 € y retirada de hasta 6 puntos.
- Uso del móvil al volante: multa de 200 € y pérdida de 3 puntos.
- No llevar el cinturón de seguridad: 200 € y 4 puntos menos.
¿Cómo te ayuda a gestionar las multas Génesis Seguros?
Génesis Seguros incluye la gestión de multas en todas sus pólizas de coche, sin importar el tipo de cobertura que tengas. Esto significa que, si te multan, nos encargamos de todo el proceso, ya sea para pagarla o para presentar un recurso.
Puedes contactar con nuestro servicio de atención al cliente por teléfono, a través de la web o desde tu área de clientes.
Preguntas frecuentes sobre multas por semáforo en rojo
¿Cuántos puntos me quitan por saltarme un semáforo en rojo?
Te restan 4 puntos del carnet de conducir.
¿Puedo recurrir una multa por saltarme un semáforo en rojo?
Sí, puedes presentar un recurso si consideras que no cometiste la infracción. Pero debes aportar pruebas fehacientes.
¿Qué pasa si no pago la multa a tiempo?
Si no pagas dentro de los primeros 20 días, perderás el descuento del 50% y deberás abonar el total de 200 €. Si además te retrasas más de 45 días desde la notificación, te impondrán cargos adicionales por la demora.
Diferencia entre autopista y autovía
Aunque comparten bastantes similitudes, autopista y autovía no son exactamente iguales. Y saber diferenciarlas no es solo cuestión de aprobar el teórico: puede ayudarte a anticipar si habrá peaje, si podrás cambiar de sentido o incluso si esa vía es apta para tu vehículo.
Aquí tienes un resumen visual y fácil de recordar:
Característica | Autopista | Autovía |
|---|---|---|
Accesos | Controlados, sin acceso directo desde propiedades. | Puede haber accesos desde propiedades colindantes. |
Peaje | Pueden ser de peaje o gratuitas. | Generalmente gratuitas, aunque hay excepciones puntuales. |
Carriles por sentido | Mínimo dos, separados por mediana física. | Mínimo dos, también con separación entre sentidos. |
Trazado | Más recto y diseñado para altas velocidades. | Puede tener curvas y pendientes más pronunciadas. |
Áreas de descanso | Permitidas en áreas de servicio. | También permitidas en zonas habilitadas. |
Vehículos prohibidos | Peatones, bicicletas, ciclomotores. | Igual que en autopistas. |
Vehículos permitidos | Solo vehículos a motor > 60 km/h. | Solo vehículos a motor > 60 km/h. |
Señal de inicio | Azul con símbolo de autopista (puente). | Azul con símbolo de autovía (calzada dividida). |
¿Qué es una autopista?
Una autopista es una vía rápida diseñada para una circulación fluida, segura y sin interrupciones. Suele contar con al menos dos carriles por sentido, mediana central, accesos totalmente controlados y, en la mayoría de los casos, peaje. Su objetivo principal es conectar grandes núcleos urbanos a alta velocidad, evitando cruces o semáforos.
¿Qué es una autovía?
La autovía es también una vía rápida, pero su origen suele estar en el ensanchamiento o adaptación de antiguas carreteras nacionales. Aunque se parece mucho a la autopista, suele tener un trazado más curvo o con más pendientes, y los accesos no siempre están tan controlados. La mayoría son gratuitas, y aunque ofrecen buena capacidad, pueden tener algo menos de seguridad por diseño.
Principales diferencias entre autopista y autovía
Aunque ambas vías permiten circular a altas velocidades y con seguridad, conocer sus diferencias te ayudará a anticiparte y conducir con más confianza.
Accesos y propiedades colindantes
En autopistas, los accesos están controlados y no se puede entrar directamente desde caminos rurales o propiedades privadas.
En cambio, en autovías es posible encontrar entradas o salidas desde zonas colindantes (a través de vías de servicio), lo que puede aumentar el riesgo de situaciones imprevistas.
Presencia o no de peajes
Las autopistas pueden ser de peaje o gratuitas. Por eso algunas llevan el prefijo "AP" (como la AP-7).
Las autovías, en cambio, suelen ser gratuitas, aunque hay tramos puntuales que pueden estar sujetos a pago, como la A-636 en Guipúzcoa.
Diseño y trazado
El trazado de las autopistas es más recto y está pensado para una conducción cómoda a 120 km/h en casi toda su extensión. Las autovías, en cambio, pueden tener más desniveles, curvas y entradas más cortas. Esto se debe a que muchas se han construido ampliando antiguas carreteras nacionales.
Señales de tráfico específicas
Aunque ambas usan señales azules, las señales de inicio de autopista y autovía son diferentes:
- La señal de autopista muestra dos rayas paralelas con un puente que las cruza.
- La señal de autovía muestra dos carreteras separadas por una mediana, de dos carriles cada una, y escrito el texto “AUTOVÍA” en la parte superior.
Limitaciones y normas específicas de uso
Tanto autopistas como autovías están pensadas para vehículos rápidos, pero hay matices importantes.
Vehículos prohibidos en autopistas y autovías
En ambas no pueden circular peatones, ciclomotores, bicicletas (salvo tramos habilitados), ni vehículos con velocidad máxima autorizada inferior a 60 km/h. Los tractores, maquinaria agrícola o vehículos especiales también están excluidos, salvo si son para mantenimiento de carreteras o emergencias.
Normas sobre paradas, estacionamiento y cambios de sentido
No se puede parar ni estacionar en ninguna de las dos vías, salvo en zonas habilitadas (como áreas de descanso). Tampoco está permitido hacer cambios de sentido, salvo que exista una salida específicamente señalizada para ello.
¿Cómo saber si estás circulando por una autopista o una autovía?
La forma más rápida es fijarte en la señal de entrada. También puedes distinguirlas por el prefijo en su nomenclatura: AP para autopistas de peaje, A para autovías o autopistas gratuitas.
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Ejemplos de autopistas y autovías en España
Para distinguir entre autopistas y autovías en España, también puedes fijarte en la nomenclatura:
- Las autopistas de peaje llevan la sigla AP, como:
- AP-7 (Autopista del Mediterráneo): une la costa mediterránea desde Girona hasta Algeciras.
- AP-68: conecta Bilbao con Zaragoza.
- Las autovías gratuitas, en cambio, usan solo la letra A, como:
- A-3: Madrid – Valencia.
- A-4: Madrid – Sevilla.
- A-66: Ruta de la Plata (Gijón – Sevilla).
- También existen autopistas gratuitas, que aunque tienen diseño de autopista, son de titularidad pública y sin peaje. Por ejemplo:
- A-2: Madrid – Barcelona (en su mayor parte, aunque tiene un tramo de autopista de pago AP-2 que discurre más o menos paralela).
- A-7: variante costera en gratuita del trazado paralelo a la AP-7.
Preguntas frecuentes sobre autopistas y autovías
¿Cuál es la velocidad mínima en autopistas y autovías?
La velocidad mínima es de 60 km/h, y la máxima, salvo señalización específica, es de 120 km/h.
¿Qué significa la señal de entrada a autopista o autovía?
Indica que estás accediendo a una vía rápida. La de autovía tiene el texto en la parte superior de la señal azul.
¿Puedo circular por el arcén en una autopista o autovía?
No. Solo está permitido en situaciones de emergencia o si lo indican los paneles luminosos.
¿Existen autovías de peaje?
Sí, aunque son casos muy concretos. Si hay que pagar, la vía está señalizada como AP. Si es una autopista de peaje en sombra, entonces no tienes que pagar (lo asume el estado o la comunidad autónoma correspondiente).
¿Qué vía es más segura: autopista o autovía?
Según la DGT, tanto las autopistas como las autovías son las vías más seguras y con menor siniestralidad. Aunque en las autovías los ciclistas mayores de 14 años pueden acceder y circular por el arcén siempre y cuando no haya un camino alternativo. Esto y los accesos desde propiedades colindantes, hacen que la probabilidad de incidentes sean ligeramente mayores en autovías.