Comprar o vender entre particulares: qué garantías tienes
Coche - Cross content
¿Qué cubre el seguro de garantía mecánica para el coche o la moto? Te desvelamos las 3 situaciones en las que es más conveniente contratarlo. Si has tenido un coche o una moto durante algunos años, es probable que antes o después hayas tenido que pasar por el taller debido a una avería inesperada. Además de los inconvenientes prácticos que representa, también puede implicar una factura elevada. Para evitar esos imprevistos puedes contratar un seguro de garantía mecánica.
¿Qué cubre el seguro de garantía mecánica?
Los seguros de garantía mecánica suelen cubrir diferentes problemas eléctricos y mecánicos en el coche o la moto. Sin embargo, cuanto más antiguo sea el vehículo, menos coberturas suele ofrecer la aseguradora pues el riesgo de rotura es mayor, por lo que es conveniente que antes de firmar la póliza compruebes qué garantías incluye. De hecho, es habitual que antes de contratar esta garantía las aseguradoras exijan que el vehículo pase una revisión en un taller oficial o independiente que certifique que se encuentra en buen estado para evitar fraudes. En cualquier caso, debes tener en cuenta que este tipo de seguro solo cobre las averías fortuitas, no se hace cargo de los daños provocados en un accidente o debido al desgaste de las piezas.
Como regla general, la mayoría de los seguros de garantía mecánica cubren las averías que se producen en el motor y la caja de cambios, así como en el sistema de transmisión. También cubren los daños en el sistema de alimentación, como la bomba de combustible, los captadores de inyección y los inyectores, así como los problemas en el sistema de frenos. Algunas pólizas cubren además los daños en el sistema de refrigeración del vehículo, desde la bomba de agua y el termostato hasta el radiador, así como las averías que puedan sufrir los componentes eléctricos, como el alternador, motor de arranque y regulador de tensión. La garantía mecánica también suele incluir un servicio de asistencia en viaje para solucionar la avería in situ o el envío de una grúa para trasladar el vehículo hasta el taller más cercano.
¿Cuándo es conveniente contratar un seguro de garantía mecánica?
Ampliar la garantía del fabricante
Cuando compras una moto o un coche nuevo, disfrutarás de una garantía de fábrica de 2 años, aunque algunos fabricantes la amplían. Esa garantía cubre los fallos mecánicos o eléctricos que pueda presentar el vehículo. Sin embargo, pasado ese tiempo, las reparaciones correrán a tu cargo. En ese momento puede ser conveniente contratar un seguro de garantía mecánica que se haga cargo de las averías.
Vender el vehículo
Si vas a vender tu coche o moto, contar con una garantía mecánica te brindará una dosis extra de tranquilidad ya que, por ley, debes hacerte cargo de los fallos dentro de un periodo de seis meses. Además, es probable que con un seguro de garantía mecánica logres vender tu coche o moto más rápido y al mejor precio.
Comprar un vehículo de segunda mano
Si estás pensando en comprar un coche o una moto de segunda mano que ya tiene varios años de andadura, será mejor que contrates un seguro de garantía mecánica, al menos durante el primer año después de los seis meses que tienes, por ley, para reclamar algún vicio oculto al vendedor.
Cómo circular en una rotonda de forma correcta
Quien más y quien menos ha tenido un susto en una rotonda: un coche que se cruza sin avisar, alguien que frena de golpe o un cambio de carril inesperado. Son maniobras que se repiten a diario y que, aunque parezcan pequeñas, pueden acabar en un golpe o una multa.
Las glorietas están pensadas para mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, pero solo cumplen su función si todos sabemos cómo circular por ellas. La DGT insiste en que entender las normas de prioridad y usar correctamente los carriles reduce buena parte de los incidentes en ciudad y carretera.
Cómo circular en una rotonda de dos carriles
Las rotondas con dos carriles suelen generar confusión: ¿por dónde entrar? ¿cuándo cambiar de carril? La DGT dice que el truco está en anticipar tu salida y colocarte con tiempo. Cada carril tiene una función, y usarlos bien es la clave para no poner en riesgo a otros conductores.
Veamos cómo hacerlo paso a paso.
Cómo entrar en una rotonda
Antes de incorporarte, reduce la velocidad y observa si puedes entrar sin obligar a los vehículos que ya están dentro a frenar o desviarse.
- Prioridad: los vehículos que ya circulan dentro siempre tienen preferencia.
- Elección del carril:
- Si vas a salir por la primera salida, entra por el carril derecho.
- Si vas a continuar recto o cambiar de sentido, usa el carril izquierdo o el más adecuado a tu destino.
- Intermitentes: no señales al entrar, solo cuando vayas a salir.
La mayoría de colisiones en rotondas se deben a incorporaciones incorrectas o a cambios de carril sin señalizar. Por eso, la observación y la anticipación son tan importantes como la velocidad.
Cómo salir de una rotonda
Salir correctamente de una rotonda también requiere atención:
- Pásate al carril derecho con antelación si estás en el interior.
- Activa el intermitente derecho al acercarte a tu salida.
- No cortes carriles ni cambies de golpe desde el interior.
- Cede el paso a peatones y ciclistas si hay paso de cebra o carril bici.
Si te pasas tu salida, lo correcto es dar otra vuelta a la glorieta y salir en la siguiente, nunca girar bruscamente o frenar dentro de la rotonda.
Esquema de cómo circular en una rotonda
Fuente: DGT. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/
En el esquema de la DGT se resume la forma correcta de circular:
- Primera salida: carril derecho.
- Segunda salida: puedes usar cualquier carril, pero sal por el exterior.
- Tercera salida o cambio de sentido: usa el carril interior hasta que sea seguro pasar al exterior para salir.
Quién tiene preferencia en una rotonda
En las rotondas, tienen prioridad los vehículos que ya están dentro, salvo que una señal indique lo contrario. Los que se aproximan deben ceder el paso.
Saltarse esta norma es una de las imprudencias más peligrosas según la DGT, y las sanciones son importantes:
Infracción en rotondas | Multa económica | Puntos del carnet |
No ceder el paso al entrar en la rotonda | 200 € | 4 puntos |
Velocidad excesiva y obstaculizar salidas (conducción temeraria) | 500 € | 6 puntos |
Cambio de carril sin señalizar | 200 € | 0 puntos |
No respetar la prioridad de peatones o ciclistas al salir | 500 € | 6 puntos |
Salida cruzada desde el interior | 500 € | 6 puntos |
Recuerda anticiparte y colocarte en el carril correcto, señalizar al salir y respetar siempre a los demás usuarios. La DGT recuerda que estas normas reducen accidentes y evitan sanciones graves.
Casos excepcionales cuando circulas en una rotonda
Existen situaciones en las que la prioridad o el comportamiento cambia:
- Rotondas con semáforos: obedece las señales luminosas aunque haya vehículos circulando.
- Rotondas con carril bici perimetral: los ciclistas tienen preferencia al incorporarse o salir.
- Vehículos de emergencia: deben tener prioridad cuando circulan con señales luminosas o acústicas.
- Vehículos de gran tamaño (camiones o autobuses, no un SUV): pueden necesitar más espacio y ocupar parcialmente ambos carriles; extrema la precaución.
TE INTERESA:
- Dónde está prohibido adelantar y cuándo sí se puede
- Tipos de infracciones y la gestión de multas de tráfico
- Gestión de multas en tu seguro de coche
Preguntas frecuentes sobre cómo circular en una rotonda
¿Cómo se debe circular por una rotonda?
Respetando la prioridad de los que ya circulan dentro, eligiendo correctamente el carril según la salida que vayas a tomar y usando los intermitentes al salir.
¿Cómo conducir en una rotonda de dos carriles?
Usa el carril derecho para salir en las primeras salidas y el interior para continuar o cambiar de sentido. Cambia al exterior con tiempo antes de salir.
¿Cómo se entra y sale de una rotonda?
Se entra cuando no hay vehículos dentro, evitando obligarles a frenar. Para salir, señaliza y hazlo desde el carril derecho.
¿Qué marcha poner en una rotonda?
Depende de la velocidad. Normalmente se usa segunda o tercera marcha, según el tamaño de la rotonda y el tráfico.
¿Cómo reducir la velocidad al aproximarse a una rotonda?
Levanta el pie del acelerador con antelación y frena suavemente antes de llegar a la línea de ceda el paso. Nunca frenes dentro de la rotonda salvo por motivos de casa mayor (seguridad).
El seguro de coche a tu medida