Cambio del aceite de tu moto: los 5 errores más comunes
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¿Estás pensando en cambiar el aceite de tu moto en casa? Estos son los errores más habituales que podrían salirte muy caros.
Los principales fallos al cambiar el aceite de la moto por tu cuenta
El aceite del motor es fundamental para que tu moto funcione adecuadamente. No solo reduce el desgaste entre los componentes del motor creando una película de lubricación que disminuye la fricción entre las piezas móviles, sino que también evita que se sobrecalienten enfriando el sistema y elimina las impurezas que se crean durante la combustión. Por eso, si quieres cambiar el aceite en casa, debes asegurarte de no cometer ningún error que pueda provocar una costosa avería.
Elegir el tipo de aceite incorrecto
No todos los motores necesitan el mismo tipo de aceite. De hecho, el aceite de motor del coche no es válido para la moto y ni siquiera se recomienda usar el aceite de un escúter para una moto de cross. El aceite de coche, por ejemplo, no está formulado para funcionar al régimen de vueltas del motor de una moto. Por otra parte, el aceite para motos contiene aditivos especiales para el engrase de motor y embrague, que pueden estar unidos o no. Por tanto, lo ideal es que te ciñas al aceite que recomienda el fabricante de tu moto.
Arrancar el motor para vaciar el aceite
Si el motor de tu moto está en buen estado, mantenerlo encendido durante unos segundos no le causará daños graves, pero no es lo ideal. Cuando enciendes el motor, la bomba de aceite y el circuito se quedarán secos, lo cual significa que el motor trabajará sin la lubricación necesaria, lo cual puede causar averías nada despreciables. Una alternativa es calentar el motor arrancando la moto durante unos minutos antes de sacar el aceite ya que cuando este se fluidifica al calentarse y saldrá con mayor facilidad. Tampoco se te ocurra “limpiar” el circuito con gasolina o gasoil.
No respetar el nivel del aceite
En el cárter, la varilla o el ojo de buey hay una marca que indica el nivel correcto del aceite de motor. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, las piezas no se lubricarán adecuadamente y estarán sometidas a un mayor desgaste. De hecho, también es probable que tengas problemas con las marchas. No obstante, si superas el límite podrías “ahogar” el motor. El aceite podría colarse por diferentes recovecos donde no debería llegar, lo cual supondría que las piezas tienen que trabajar a marchas forzadas, con el consecuente desgaste que conlleva.
Apretar demasiado las roscas. Un error común al cambiar el aceite de la moto consiste en apretar demasiado las roscas al terminar. Sin embargo, la mayoría de los cárteres están fabricados de aleaciones de aluminio mientras que las tuercas, tapones y tornillos son de acero. Eso significa que, si aprietas demasiado, podrían perder la rosca y es probable que tu moto sufra una avería.
Cambiar el aceite de la moto en la calle
El aceite de motor es altamente contaminante y si lo cambias en la calle podrías provocar vertidos en el suelo o las alcantarillas. De hecho, arreglar un vehículo en la vía pública se considera un problema medioambiental y de seguridad vial que implica una multa, cuya cuantía varía según la Comunidad Autónoma. Lo ideal es que cambies el aceite de moto en casa y te asegures de recogerlo en un bidón de plástico. Debes llevar a un punto limpio todo lo que hayas usado para cambiar el aceite, incluyendo los trapos o bandejas. Y el aceite debe estar en un envase cerrado.
¿Por qué mi moto no arranca en frío? Soluciones
Cuando llega el invierno y las temperaturas bajan, muchos motoristas se enfrentan a un problema: su moto no arranca en frío. Sobre todo cuando se queda estacionada en la calle por la noche.
¿Por qué mi moto no arranca en frío?
Son varios los motivos que pueden provocar que tu moto no arranque cuando hace frío. Estos son algunos de los más frecuentes
- Temperaturas bajas y humedad: el frío extremo puede dificultar la combustión del motor y la humedad afecta al sistema eléctrico.
- Batería descargada: las bajas temperaturas suelen reducir la capacidad de la batería, haciendo que pierda potencia.
- Aceite de motor demasiado viscoso: por lo general, en invierno los aceites tienden a volverse más densos, lo que aumenta la resistencia del motor.
- Problemas en el sistema de encendido: las bujías o el sistema de encendido pueden fallar, especialmente si no se han revisado a tiempo.
- Carburador obstruido o desajustado: en motos con carburador, la suciedad o un mal ajuste puede dificultar el arranque.
- Inyectores sucios: en motos con inyección electrónica, los inyectores obstruidos pueden impedir una mezcla adecuada de aire y combustible.
A continuación, vamos a profundizar en cada uno de estos problemas.
La moto no arranca por heladas o humedad
El frío extremo hace que sea más difícil para el motor generar la chispa necesaria para arrancar. Además, la humedad puede provocar que los contactos eléctricos se oxiden o fallen.
Batería descargada
En invierno, las baterías suelen perder eficacia porque con el frío la actividad de los iones de litio se ralentiza. Si notas que tu moto arranca con dificultad o el motor ni siquiera da señales de vida, es probable que la batería esté descargada o debilitada.
Aceite de motor demasiado viscoso
Dependerá del tipo de aceite que utilices y puede marcar la diferencia en invierno. Algunos aceites se vuelven más espesos con el frío, dificultando que los engranajes del motor giren con normalidad. Asegúrate de usar uno específico para motos y que sea el recomendado por el fabricante.
Problemas en el sistema de encendido
Ocurre cuando las bujías desgastadas o en mal estado no generan la chispa necesaria para encender el motor. El sistema de encendido, en general, es muy sensible a los cambios de temperatura y a la falta de mantenimiento.
Carburador obstruido o desajustado
Un carburador en mal estado dificulta la mezcla adecuada de aire y combustible, lo que complica el arranque, sobre todo en frío.
Problema de los inyectores para arrancar la moto en frío
En las motos modernas, los inyectores son los responsables de conseguir una mezcla eficiente de combustible y aire. Si están sucios, el motor no recibirá la cantidad correcta de combustible. Además, en climas fríos y húmedos, puede formarse condensación, lo que provoca una mezcla incorrecta y reduce la capacidad del motor para encenderse.
Soluciones efectivas si tu moto no arranca en frío
Si tu moto tiene dificultades para arrancar en frío, sigue estos consejos:
- Acude al taller al primer síntoma de fallo: un mecánico puede identificar y solucionar problemas en el sistema de encendido, la batería, los inyectores o el motor antes de que se agraven.
- Contrata un seguro para moto que incluya la asistencia en carretera: agradecerás tener cobertura para emergencias por si te quedas tirado, especialmente en invierno.
- Mantenimientos: revisa periódicamente la batería, los niveles de aceite y el estado general de la moto para asegurarte de que está lista para las bajas temperaturas.
- Presta atención a las señales: si notas ruidos inusuales o dificultad al arrancar, no lo ignores. Actuar a tiempo puede ahorrarte averías costosas y molestias en carretera.
Consejos para prevenir el problema
Lo ideal es prevenir y que la moto no esté expuesta a frío extremo. Aquí tienes algunas recomendaciones para conseguirlo:
- Mantén la batería cargada: desconéctala cuando no utilices la moto durante largos periodos y usa un mantenedor de batería.
- Cubre tu moto: una lona la protegerá del frío y la humedad.
- Revisa el sistema eléctrico regularmente: asegúrate de que los cables y conexiones estén en buen estado.
- Elige el aceite adecuado: opta por un aceite recomendado para climas fríos.
- Haz mantenimiento periódico: llévalo al taller para la limpieza del carburador o los inyectores antes de la temporada invernal.
- Arranca la moto regularmente: encenderla cada pocos días ayuda a mantener todos los sistemas activos.
Coberturas de Génesis en tu seguro de moto
Con Génesis con el seguro de moto pagas por las coberturas que necesites. Las principales ventajas son:
- Indemnización por daños físicos permanentes al conductor en caso de accidente.
- Asistencia en carretera con gastos de remolque cubiertos ante averías o accidentes que impidan la circulación.
- Cobertura por pérdida total en casos de siniestro, robo o incendio, incluso con seguros a terceros.
- Cobertura opcional de daños por colisión, incluyendo choques con vehículos, personas o animales.
- Protección opcional para el casco y equipación del conductor, como cazadora, espalderas y botas.
- Cobertura opcional de daños al faro en caso de rotura accidental.
Elige el seguro de moto a terceros como la opción más económica, el seguro de moto ampliado para mejorar las coberturas o a todo riesgo si quieres despreocuparte del todo.
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Preguntas frecuentes
¿Es normal que el aceite del motor influya en el arranque en invierno?
Sí, cada tipo de aceite de motor tiene unas propiedades que funcionan en un rango específico de temperatura. Por ello, debes seleccionar aquel que se adecúe a las temperaturas de tu zona (especial atención a las altas temperaturas en verano y también al frío extremo en invierno).
¿Debo cambiar el tipo de gasolina en invierno para mejorar el arranque?
No es necesario cambiar de gasolina, pero asegúrate de que sea de buena calidad y esté libre de impurezas. Es más importante que revises con regularidad el estado de los filtros y que los cambies según las recomendaciones del fabricante de tu moto.
¿Cómo afecta la humedad al sistema eléctrico de la moto?
La humedad puede oxidar las conexiones eléctricas si no están bien aisladas, provocando fallos en el encendido. Mantén la moto protegida y revisa el sistema eléctrico regularmente.
¿Qué hacer si la moto arranca, pero se apaga rápidamente en frío?
Es posible que el ralentí esté desajustado o que el carburador o los inyectores necesiten limpieza. Acude al taller más próximo y que te lo revisen.
¿Qué signos indican que debo revisar el sistema de encendido de mi moto?
Si notas que tu moto tiene dificultades para arrancar, especialmente en frío, pierde potencia al acelerar, presenta fallos de encendido con explosiones en el escape o muestra un consumo excesivo de combustible sin razón aparente, debes revisar el sistema de encendido. Además, si las luces parpadean o se vuelven débiles, podría tratarse de un problema eléctrico relacionado. Lo mejor es acudir a un taller especializado para prevenir averías mayores.
¿Puedo usar un spray de autoarranque para resolver problemas en frío?
Sí, pero debe ser una solución puntual. Recurrir frecuentemente a este producto podría enmascarar problemas mecánicos que necesitan una solución definitiva, como un fallo en el sistema de encendido o en el suministro de combustible. Por eso, úsalo solo en emergencias y sigue siempre las instrucciones del fabricante.