Chaqueta de moto ¿Cómo elegir la mejor?
Moto - Cross content
¿Estás pensando en comprarte una chaqueta de moto? Descubre los pros y contras de los diferentes materiales y los detalles que debes tener en cuenta para que sea cómoda y segura. Cuando vas en moto, tu cuerpo es el chasis, por lo que la ropa es un elemento de seguridad esencial.
El material de la chaqueta debe ser cómodo y resistente
En caso de caída, la chaqueta puede marcar la diferencia entre un susto y unas lesiones graves ya que te protegerá de la abrasión. Por eso, es esencial que elijas un material resistente y un diseño cómodo que te facilite los movimientos.
- Cuero. Las chaquetas de moto tradicionales se fabricaban en piel o cuero, un material muy resistente a la abrasión. No obstante, el cuero no transpira, por lo que cuando sudas puede llegar a ser bastante incómodo, a lo cual se le suma que no es impermeable cuando llueve. Algunas marcas compensan estos defectos añadiendo pequeños agujeros para facilitar la transpiración en los meses estivos o incluyendo forros que pueden brindar una mayor protección durante el frío o la lluvia.
- Poliéster. Este material sintético le confiere a la chaqueta una gran elasticidad, por lo que se trata de una prenda muy cómoda. Sin embargo, su resistencia a la abrasión es inferior. El nylon es un material mucho más resistente a la abrasión y las roturas.
- Cordura. La cordura es un tipo de nylon muy resistente que normalmente se utiliza en la parte exterior de las chaquetas junto a otros materiales impermeables que facilitan la transpiración. Es el doble de resistente que el nylon y cuatro veces más resistente que el poliéster. A esto se le suma que brinda cierta elasticidad y ligereza, por lo que es uno de los materiales preferidos de los amantes de las motos.
- Gore-Tex. Este tipo de textil se fabrica en forma de membrana, sus millones de microporos por centímetro cuadrado brindan una excelente protección contra el viento y el agua, a la vez que facilitan la transpiración. Además, se trata de chaquetas muy ligeras que se combinan con diferentes opciones protectoras para mejorar la transpirabilidad, el aislamiento y la resistencia. Algunos modelos incluso cuentan con membranas desmontables.
¿Cómo elegir la mejor chaqueta para moto?
La chaqueta ideal es aquella que se adapta a tus necesidades. La elección de la chaqueta también dependerá del uso que le des. Las chaquetas urbanas para scooters son perfectas para circular por la ciudad ya que tienen un look deportivo pero si sueles hacer escapadas de fin de semana en la moto, tendrás que apostar por las chaquetas estilo touring, que suelen ser impermeables y transpirables, además de tener forros ajustables para protegerte del frío.
Las chaquetas de verano, por otra parte, garantizan una ventilación óptima, siendo ligeras y resistentes a la abrasión. No obstante, si practicas algún deporte tendrás que comprar una chaqueta de competición que te brinde la protección que necesitas. Algunas chaquetas incorporan protecciones en la espalda, hombros y codos, de manera que en caso de caída estarás más protegido.
Pruébatela para comprobar que las protecciones están en el lugar adecuado y que te sientes lo suficientemente cómodo como para conducir. Si dudas entre dos tallas, es mejor comprar la mayor.
¿Puedo circular con una motocicleta sin tubo de escape?
Circular con una moto sin tubo de escape no es solo una cuestión de ruido o estética. Afecta a tu seguridad, al rendimiento de la moto y a la legalidad. En este artículo resolvemos todas tus dudas sobre si se puede conducir una motocicleta sin escape, qué dice la normativa, qué sanciones te pueden poner y los riesgos mecánicos que conlleva.
¿El tubo de escape es obligatorio en motos?
Empecemos por la parte legal. Sí, el tubo de escape es obligatorio. La normativa de tráfico establece que todos los vehículos a motor deben contar con un sistema de escape que cumpla con los niveles de emisión y ruido permitidos. Circular sin él supone incumplir la ley y puede derivar en sanciones económicas y problemas en la ITV.
Por qué no debes circular sin tubo de escape
Las consecuencias de mover la moto, si no tiene tubo de escape, son muchas. Ya has visto que es ilegal, pero es que además implica varios riesgos importantes.
En primer lugar, la ausencia del escape provoca un ruido excesivo que puede ser molesto para ti y para los demás, y además atraerá la atención de la autoridad, lo que aumenta las probabilidades de ser multado o inmovilizado.
Por otro lado, desde el punto de vista mecánico, el tubo de escape regula la presión y la salida de los gases generados por la combustión del motor; sin él, el motor no funciona de forma óptima, puede perder potencia, sobrecalentarse y sufrir un desgaste prematuro de componentes clave.
Además, los gases contaminantes se expulsan directamente al entorno y hacia el conductor, aumentando la exposición a sustancias nocivas.
Para qué sirve el tubo de escape
El tubo de escape tiene varias funciones esenciales: reduce el ruido que genera el motor, evita la salida directa de gases contaminantes hacia el entorno y hacia el conductor, y controla la presión de los gases para que el motor funcione correctamente y no se dañe.
Qué multa te pueden poner por circular en moto sin tubo de escape
Circular en moto sin tubo de escape se considera una infracción grave. Según la normativa, puedes enfrentarte a:
- Multas de hasta 200 euros
- La inmovilización del vehículo hasta que soluciones el problema.
- Pérdida de puntos del carnet dependiendo de la gravedad de la infracción y de la interpretación de la autoridad de tráfico.
Qué dice la normativa de tráfico y la ITV sobre el tubo de escape
La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, junto con el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003), establece en su Artículo 7 que se prohíbe circular con un vehículo si emite ruidos o gases por encima de los límites legales, y que está expresamente prohibido circular con “el llamado escape libre, sin el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones”.
Esto incluye las motocicletas sin tubo de escape o sin silenciador correctamente instalado. Además, en la ITV, cualquier escape ausente, roto o manipulado impide pasar la inspección hasta que se solucione.
Diferencia entre circular sin escape y llevar un escape no homologado
Circular sin escape significa que la moto no tiene ningún tubo.
Llevar un escape no homologado implica que el sistema de escape no cumple la normativa de emisiones y ruido.
En ambos casos, te expones a riesgos mecánicos y legales. Más gastos de tu bolsillo.
Qué ocurre si el tubo de escape está roto o manipulado
Un escape roto o manipulado aumenta el riesgo de averías, produce más ruido y puede ser ilegal. Circular así puede derivar en sanciones, y la moto podría ser inmovilizada hasta que se repare correctamente. Algo que no quieres, ¿verdad?
La forma adecuada de solucionarlo es llevar la moto a un taller autorizado para que reparen o sustituyan el tubo por uno homologado o reemplazar el roto. Esto asegura que la moto cumpla con la normativa de tráfico y los requisitos de la ITV, además de proteger el motor y garantizar que el vehículo funcione de manera segura.
Consecuencias mecánicas de circular sin tubo de escape
Sin escape, el motor no regula bien la presión de los gases, lo que puede provocar:
- Pérdida de potencia.
- Sobrecalentamiento de componentes.
- Mayor desgaste del motor.
- Y posibles daños irreversibles.
Antes de darle gas, asegúrate de que tu moto está en condiciones y el escape en regla. Así evitarás problemas y podrás disfrutar del camino. Elige tu seguro de moto según tus necesidades.
TE INTERESA:
- Diferencias entre ciclomotor y motocicleta
- Circular sin ITV: multa y retirada de puntos
- Conducir una moto sin carnet
Preguntas frecuentes sobre motos sin tubo de escape
¿Qué pasa si una moto no tiene tubo de escape?
Es ilegal, ruidosa y puede dañar el motor. Además, te expones a multas y a que la moto no pase la ITV.
¿Puede una motocicleta circular sin tubo de escape?
No, la normativa exige que todas las motos tengan un escape homologado.
¿Se puede conducir una motocicleta sin tubo de escape?
No es legal y puede ser peligroso tanto para la moto como para el conductor.
¿Cuánto es la multa por ir sin escape?
Puede alcanzar los 200 euros y la inmovilización del vehículo.
¿Qué pasa si el tubo de escape de mi moto está roto?
La moto podría no pasar la ITV, generar más ruido, contaminar más y sufrir daños en el motor. Acude a un taller autorizado para su reparación o sustitución.