Las seis averías eléctricas más comunes de las motos
Las averías eléctricas suelen ser unas de las más habituales en las motos. Descubre cuáles son los componentes que más fallan. Si tienes una moto, es probable que en algún momento hayas intentado arrancarla sin tener resultados.
¿Cuáles son los fallos eléctricos más habituales en una moto?
En muchos casos se debe a un fallo del sistema eléctrico. De hecho, los elementos eléctricos de la moto también están sometidos al desgaste por el uso y la acción de factores externos como el polvo, la suciedad, la humedad o el sol, los cuales pueden acortar su vida útil.
Los fusibles
Los fusibles protegen los componentes eléctricos de la moto, pero si fallan, el sistema deja de funcionar. De hecho, son una especie de “señal de alarma” pues cuando se rompen, suele deberse a un fallo en el sistema, ya sea un cortocircuito, derivación eléctrica u otro tipo de avería, por lo que es importante detectarla y repararla.
Relés
El relé controla el paso de la corriente dentro de un circuito eléctrico, por lo que es esencial para diferentes elementos de la moto. Con el paso del tiempo sus contactos se desgastan, lo cual afecta el funcionamiento del circuito que alimentan. Lo más habitual es que falle el relé vinculado al motor de arranque, de manera que el motor no girará o lo hará con dificultad. No obstante, también pueden fallar los relés del alumbrado o la bomba de carburante.
Componentes electrónicos
Las motos tienen cada vez más componentes electrónicos, muchos de los cuales funcionan gracias a los sensores, que son los encargados de medir desde la presión de los neumáticos hasta las revoluciones por minuto del motor. Un fallo en los sensores no solo puede producir lecturas erróneas, sino que también puede provocar un fallo total del sistema.
Batería
Los problemas en la batería suelen ser bastante comunes en las motos. La batería se puede descargar porque ha llegado al final de su vida útil, pero también si se ha quedado conectado algún elemento de consumo o si no se ha usado la moto durante mucho tiempo. Si la batería tiene problemas, el motor girará muy lento o no girará en absoluto. También es habitual que las luces pierdan intensidad al arrancar.
Cables y conexiones
La moto tiene muchos cables y conexiones que alimentan diferentes sistemas, algunos están expuestos y otros se encuentran cerca de piezas en movimiento o zonas que alcanzan altas temperaturas. Estos factores pueden afectar el revestimiento de los cables, dejando el metal al descubierto, lo cual puede interrumpir el paso de la corriente causando un problema eléctrico.
Motor de arranque.
El motor de arranque puede fallar por diferentes razones. Puede deberse a una rotura del relé o el fusible, así como a una batería en mal estado. También puede ser el resultado de un fallo en el pulsador del manillar o el interruptor de la pata de cabra. En otros casos puede deberse a problemas en la maneta de embrague o freno. Además de no arrancar a la primera, otros signos que indican un problema en el motor de arranque es un ruido peculiar al girar la llave o durante los primeros minutos de circulación.
Prevenir averías eléctricas en tu moto
Para prevenir averías eléctricas en tu moto, es esencial realizar una inspección regular del cableado eléctrico para detectar cualquier desgaste, daño o conexión suelta. Además, asegúrate de mantener la batería en buen estado, limpiando regularmente los terminales y reemplazándola si muestra signos de debilidad. Proteger la moto de la humedad es crucial, evitando conducirla bajo la lluvia y resguardándola en un lugar seco cuando no esté en uso. No olvides verificar los fusibles y reemplazar cualquier fusible fundido, así como instalar correctamente cualquier accesorio eléctrico adicional.
Realizar un mantenimiento regular del alternador y el regulador de voltaje también es fundamental para garantizar un suministro eléctrico estable. Por último, asegúrate de que todas las conexiones eléctricas estén limpias, apretadas y libres de corrosión para evitar problemas eléctricos. Siguiendo estos consejos y manteniendo un buen hábito de mantenimiento, puedes reducir significativamente el riesgo de averías eléctricas en tu moto y disfrutar de viajes más seguros y sin problemas.
Mantenimiento preventivo del sistema eléctrico en motos
El mantenimiento preventivo del sistema eléctrico en motos es fundamental para garantizar un funcionamiento óptimo y prevenir posibles averías. Aquí hay algunas prácticas clave que puedes seguir para mantener el sistema eléctrico de tu moto en buenas condiciones:
Inspección visual regular
Realiza inspecciones visuales periódicas del cableado eléctrico, buscando signos de desgaste, corrosión o conexiones sueltas. Presta especial atención a los cables expuestos o dañados que puedan estar en riesgo de cortocircuito.
Limpieza de terminales
Limpia los terminales de la batería y otros componentes eléctricos con regularidad para eliminar la acumulación de suciedad, corrosión o sulfatación. Esto garantizará una conexión eléctrica sólida y confiable.
Comprobación de la batería
Verifica periódicamente el estado de la batería de tu moto, asegurándote de que esté completamente cargada y en buen estado de funcionamiento. Si la batería muestra signos de debilidad o no retiene una carga adecuada, considera reemplazarla.
Mantenimiento del sistema de carga
Asegúrate de que el alternador y el regulador de voltaje estén funcionando correctamente. Estos componentes son responsables de cargar la batería y mantener un suministro eléctrico estable mientras conduces.
Prueba de luces y señales
Verifica regularmente que todas las luces y señales de tu moto funcionen correctamente. Reemplaza cualquier bombilla fundida de inmediato y asegúrate de que los cables estén conectados de manera segura.
Desde Génesis Seguros, te recomendamos que contrates un seguro de moto a todo riesgo para que cualquier percance que te pueda pasar esté cubierta.
Preguntas frecuentes sobre los fallos eléctricos más habituales en una moto
¿Qué debo hacer si mi moto sufre un fallo eléctrico mientras estoy conduciendo?
Si experimentas un fallo eléctrico mientras conduces, intenta encontrar un lugar seguro para detenerte lo antes posible. Apaga la moto y verifica los fusibles, la batería y los cables. Si no puedes resolver el problema, llama a servicios de asistencia en carretera para que te ayuden.
¿Por qué mi moto se apaga de repente mientras estoy conduciendo?
La moto que se apaga de repente mientras conduces puede ser causada por una variedad de problemas eléctricos, como un fallo en el sistema de encendido, una batería descargada, problemas en el sistema de carga o un cortocircuito en el cableado eléctrico.
¿Cómo puedo evitar que mi moto sufra daños eléctricos durante la conducción bajo la lluvia?
Para proteger tu moto de daños eléctricos durante la conducción bajo la lluvia, asegúrate de que los componentes eléctricos estén sellados correctamente, evita conducir a través de charcos profundos y seca la moto cuidadosamente después de la lluvia para evitar la acumulación de humedad.
¿Los problemas eléctricos en una moto pueden afectar su rendimiento?
Sí, los problemas eléctricos en una moto pueden afectar su rendimiento al provocar arranques difíciles, pérdida de potencia, fallos en el encendido, luces intermitentes u otros problemas que pueden afectar la seguridad y la experiencia de conducción.
Descubre qué motos puedes conducir con el carnet B: Guía completa
Si estás pensando en moverte en moto, pero tu carnet es de coche, ¿sabes que puedes conducir algunas motos? El carnet B te permite hacerlo, pero con algunos límites.
En esta guía te explicamos qué requisitos necesitas cumplir, qué motos están permitidas y algunos consejos para empezar a conducir con seguridad.
¿Qué requisitos necesitas para conducir una moto con el carnet B?
Para poder conducir una moto con el carnet B en España, debes cumplir los siguientes requisitos:
- Tener el carnet de coche (B) con al menos 3 años de antigüedad.
- La moto debe ser de hasta 125 cc y no superar los 11 kW de potencia (15 CV).
- La relación potencia/peso de la moto no debe ser superior a 0,1 kW/kg.
¿Puedo conducir una moto de 125 cc con el carnet B?
Sí, siempre que cumplas con los requisitos anteriores. El carnet B te permite conducir motocicletas de hasta 125 cc sin necesidad de obtener un permiso adicional. Sin embargo, si no tienes experiencia previa en motos, es recomendable realizar un curso de formación para mejorar tu seguridad en carretera.
Limitaciones del carnet B para conducir motos
A la hora de conducir una moto, el carnet B para quienes tienen al menos 3 años de antigüedad es equivalente a tener el permiso de conducir de la clase A1. O lo que es lo mismo:
- No puedes conducir motos de cilindrada mayor a 125 cc.
- La potencia de la moto no puede superar los 11 KW de potencia (15 CV).
- Tu carnet de coche debe tener al menos 3 años de antigüedad.
Lo que no es obligatorio es que realices ningún tipo de prueba ni teórica ni práctica.
Consejos para empezar a conducir motos con el carnet B
Aunque no sea obligatorio dar ninguna clase para aprender a conducir las motos que puedes conducir con el carnet B, sí que es recomendable que practiques antes de circular con ella:
- Practica en entornos seguros antes de circular por vías con mucho tráfico.
- Utiliza siempre el equipamiento adecuado, como casco, guantes y ropa con protecciones.
- Familiarízate con la mecánica de la moto, incluyendo frenos y cambios de marcha.
- Adopta una conducción prudente y respeta siempre la distancia de seguridad.
¿Qué tipos de motos están permitidas con el carnet B?
Si cumples con los requisitos, podrás conducir las siguientes motocicletas:
- Scooters de hasta 125 cc: ideales para ciudad y trayectos cortos.
- Motos de marchas de hasta 125 cc: adecuadas para quienes buscan una conducción más dinámica.
- Motos eléctricas equivalentes a 125 cc: una opción sostenible y económica.
Diferencias entre conducir una moto de 125 cc y otros vehículos con el carnet B
A diferencia de un coche, las motos de hasta 125 cc requieren mayor equilibrio y atención a la estabilidad. Además, las condiciones climáticas influyen más en la conducción y la seguridad depende en gran medida del equipamiento del motorista. La velocidad y la maniobrabilidad también son distintas, por lo que es recomendable adquirir experiencia progresivamente.
Ventajas de conducir una moto con el carnet B
Si estás pensando en cambiar de vehículo, aquí tienes algunas ventajas de conducir una moto con el carnet B:
- Menor consumo de combustible y ahorro en desplazamientos.
- Mayor facilidad para aparcar, especialmente en zonas urbanas.
- Menos atascos y mayor agilidad en la conducción diaria.
- Menos gastos de mantenimiento en comparación con un coche.
- Mayor sensación de libertad y dinamismo en la conducción.
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Preguntas frecuentes
¿Necesito realizar un curso práctico para conducir motos con el carnet B?
No es obligatorio, pero es muy recomendable si no tienes experiencia previa en motos. Algunas autoescuelas ofrecen cursos específicos para mejorar tu seguridad y confianza.
¿Qué seguros son obligatorios para conducir motos con el carnet B?
Es obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil, que cubra los daños a terceros en caso de accidente. También puedes contratar coberturas adicionales, como robo o daños propios. En Génesis, además, te ofrecemos cobertura total de tu equipamiento.
¿Puedo conducir una moto eléctrica con el carnet B?
Sí, siempre que la moto eléctrica tenga una potencia máxima equivalente a 11 kW (15 CV) y su relación potencia/peso no supere los 0,1 kW/kg. Además, el carnet B debe tener una antigüedad de 3 años como mínimo. Es una opción cada vez más popular por su bajo impacto ambiental y menor coste de mantenimiento.
¿Por qué mi moto no arranca en frío? Soluciones
Cuando llega el invierno y las temperaturas bajan, muchos motoristas se enfrentan a un problema: su moto no arranca en frío. Sobre todo cuando se queda estacionada en la calle por la noche.
¿Por qué mi moto no arranca en frío?
Son varios los motivos que pueden provocar que tu moto no arranque cuando hace frío. Estos son algunos de los más frecuentes
- Temperaturas bajas y humedad: el frío extremo puede dificultar la combustión del motor y la humedad afecta al sistema eléctrico.
- Batería descargada: las bajas temperaturas suelen reducir la capacidad de la batería, haciendo que pierda potencia.
- Aceite de motor demasiado viscoso: por lo general, en invierno los aceites tienden a volverse más densos, lo que aumenta la resistencia del motor.
- Problemas en el sistema de encendido: las bujías o el sistema de encendido pueden fallar, especialmente si no se han revisado a tiempo.
- Carburador obstruido o desajustado: en motos con carburador, la suciedad o un mal ajuste puede dificultar el arranque.
- Inyectores sucios: en motos con inyección electrónica, los inyectores obstruidos pueden impedir una mezcla adecuada de aire y combustible.
A continuación, vamos a profundizar en cada uno de estos problemas.
La moto no arranca por heladas o humedad
El frío extremo hace que sea más difícil para el motor generar la chispa necesaria para arrancar. Además, la humedad puede provocar que los contactos eléctricos se oxiden o fallen.
Batería descargada
En invierno, las baterías suelen perder eficacia porque con el frío la actividad de los iones de litio se ralentiza. Si notas que tu moto arranca con dificultad o el motor ni siquiera da señales de vida, es probable que la batería esté descargada o debilitada.
Aceite de motor demasiado viscoso
Dependerá del tipo de aceite que utilices y puede marcar la diferencia en invierno. Algunos aceites se vuelven más espesos con el frío, dificultando que los engranajes del motor giren con normalidad. Asegúrate de usar uno específico para motos y que sea el recomendado por el fabricante.
Problemas en el sistema de encendido
Ocurre cuando las bujías desgastadas o en mal estado no generan la chispa necesaria para encender el motor. El sistema de encendido, en general, es muy sensible a los cambios de temperatura y a la falta de mantenimiento.
Carburador obstruido o desajustado
Un carburador en mal estado dificulta la mezcla adecuada de aire y combustible, lo que complica el arranque, sobre todo en frío.
Problema de los inyectores para arrancar la moto en frío
En las motos modernas, los inyectores son los responsables de conseguir una mezcla eficiente de combustible y aire. Si están sucios, el motor no recibirá la cantidad correcta de combustible. Además, en climas fríos y húmedos, puede formarse condensación, lo que provoca una mezcla incorrecta y reduce la capacidad del motor para encenderse.
Soluciones efectivas si tu moto no arranca en frío
Si tu moto tiene dificultades para arrancar en frío, sigue estos consejos:
- Acude al taller al primer síntoma de fallo: un mecánico puede identificar y solucionar problemas en el sistema de encendido, la batería, los inyectores o el motor antes de que se agraven.
- Contrata un seguro para moto que incluya la asistencia en carretera: agradecerás tener cobertura para emergencias por si te quedas tirado, especialmente en invierno.
- Mantenimientos: revisa periódicamente la batería, los niveles de aceite y el estado general de la moto para asegurarte de que está lista para las bajas temperaturas.
- Presta atención a las señales: si notas ruidos inusuales o dificultad al arrancar, no lo ignores. Actuar a tiempo puede ahorrarte averías costosas y molestias en carretera.
Consejos para prevenir el problema
Lo ideal es prevenir y que la moto no esté expuesta a frío extremo. Aquí tienes algunas recomendaciones para conseguirlo:
- Mantén la batería cargada: desconéctala cuando no utilices la moto durante largos periodos y usa un mantenedor de batería.
- Cubre tu moto: una lona la protegerá del frío y la humedad.
- Revisa el sistema eléctrico regularmente: asegúrate de que los cables y conexiones estén en buen estado.
- Elige el aceite adecuado: opta por un aceite recomendado para climas fríos.
- Haz mantenimiento periódico: llévalo al taller para la limpieza del carburador o los inyectores antes de la temporada invernal.
- Arranca la moto regularmente: encenderla cada pocos días ayuda a mantener todos los sistemas activos.
Coberturas de Génesis en tu seguro de moto
Con Génesis con el seguro de moto pagas por las coberturas que necesites. Las principales ventajas son:
- Indemnización por daños físicos permanentes al conductor en caso de accidente.
- Asistencia en carretera con gastos de remolque cubiertos ante averías o accidentes que impidan la circulación.
- Cobertura por pérdida total en casos de siniestro, robo o incendio, incluso con seguros a terceros.
- Cobertura opcional de daños por colisión, incluyendo choques con vehículos, personas o animales.
- Protección opcional para el casco y equipación del conductor, como cazadora, espalderas y botas.
- Cobertura opcional de daños al faro en caso de rotura accidental.
Elige el seguro de moto a terceros como la opción más económica, el seguro de moto ampliado para mejorar las coberturas o a todo riesgo si quieres despreocuparte del todo.
TE INTERESA:
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- Cuáles son los gastos habituales en una moto.
Preguntas frecuentes
¿Es normal que el aceite del motor influya en el arranque en invierno?
Sí, cada tipo de aceite de motor tiene unas propiedades que funcionan en un rango específico de temperatura. Por ello, debes seleccionar aquel que se adecúe a las temperaturas de tu zona (especial atención a las altas temperaturas en verano y también al frío extremo en invierno).
¿Debo cambiar el tipo de gasolina en invierno para mejorar el arranque?
No es necesario cambiar de gasolina, pero asegúrate de que sea de buena calidad y esté libre de impurezas. Es más importante que revises con regularidad el estado de los filtros y que los cambies según las recomendaciones del fabricante de tu moto.
¿Cómo afecta la humedad al sistema eléctrico de la moto?
La humedad puede oxidar las conexiones eléctricas si no están bien aisladas, provocando fallos en el encendido. Mantén la moto protegida y revisa el sistema eléctrico regularmente.
¿Qué hacer si la moto arranca, pero se apaga rápidamente en frío?
Es posible que el ralentí esté desajustado o que el carburador o los inyectores necesiten limpieza. Acude al taller más próximo y que te lo revisen.
¿Qué signos indican que debo revisar el sistema de encendido de mi moto?
Si notas que tu moto tiene dificultades para arrancar, especialmente en frío, pierde potencia al acelerar, presenta fallos de encendido con explosiones en el escape o muestra un consumo excesivo de combustible sin razón aparente, debes revisar el sistema de encendido. Además, si las luces parpadean o se vuelven débiles, podría tratarse de un problema eléctrico relacionado. Lo mejor es acudir a un taller especializado para prevenir averías mayores.
¿Puedo usar un spray de autoarranque para resolver problemas en frío?
Sí, pero debe ser una solución puntual. Recurrir frecuentemente a este producto podría enmascarar problemas mecánicos que necesitan una solución definitiva, como un fallo en el sistema de encendido o en el suministro de combustible. Por eso, úsalo solo en emergencias y sigue siempre las instrucciones del fabricante.
Multa por conducir una moto 125 con el Carnet B
Conducir una moto de 125 cc con el carnet B (el permiso estándar para coches) puede parecer sencillo, pero hay circunstancias importantes que debes conocer para evitar sanciones. Las motos de 125 cc, ligeras y con potencia máxima de 11 kW, son una opción interesante para quienes buscan movilidad ágil en la ciudad. Descubre qué normativa debes seguir para conducirlas sin problemas.
Multa por conducir una moto de 125 cc con un carnet tipo B
Aunque el carnet B permite conducir ciertos vehículos de dos ruedas, es importante respetar las condiciones establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT). Las multas por circular sin el permiso o la autorización necesaria para conducir el vehículo o hacerlo con dicho permiso caduca supone una multa de hasta 500 euros y la retirada de cuatro puntos del carnet de conducir.
Las sanciones se aplican si:
- No se cumplen los 3 años mínimos de experiencia con el carnet B, requisito fundamental para poder manejar motos de 125 cc.
- Se conduce una moto con cilindrada superior a 125 cc sin el permiso correspondiente (A1 o A2).
- No se llevan los elementos de seguridad obligatorios, como el casco.
¿Puedo conducir una moto de 125 con el carnet B?
Sí, pero cumpliendo ciertas condiciones. En España, el carnet B autoriza a conducir motocicletas de hasta 125 cc y una potencia máxima de 11 kW, siempre que el conductor tenga al menos 3 años de antigüedad con dicho carnet. Este permiso también incluye la posibilidad de conducir scooters de la misma cilindrada.
En cualquier caso, las motos no pueden superar los 11 kW de potencia ni tener un ratio potencia/peso mayor de 0,1 kW/kg.
Los nuevos cambios en la legislación para conducir una moto
Aunque la DGT anunció algunos cambios en la normativa en 2024 para aumentar la seguridad de los motoristas en nuestras carreteras y disminuir el índice de mortalidad de estos conductores, a día de hoy no se ha publicado ninguna nueva legislación al respecto.
Lo que se cree que incluirá esa norma que afecte a los conductores de moto sería:
- Obligatoriedad de casco integral obligatorio (no valdría el tipo Jet para carreteras).
- Guantes homologados para conductor y pasajeros.
- Curso de conducción específico para motos de 125 cc.
Aunque desde la DGT llevan tiempo trabajando en la modificación del Reglamento General de Circulación, habrá que esperar a 2025 para conocer exactamente qué cambios incluirá.
¿Qué tipo de moto puedes conducir según tu carnet?
A continuación, te presentamos una tabla con los carnets y las motos que puedes conducir en España. Identifica rápidamente qué tipo de moto puedes llevar según tu licencia de conducir:
Tipo de carnet | Tipo de moto permitida |
|---|---|
AM | Ciclomotores de hasta 50 cc. |
A1 | Motos de hasta 125 cc y 11 kW de potencia. |
A2 | Motos de hasta 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg. |
A | Todas las motocicletas, sin límite de potencia. |
B | Motos de hasta 125 cc y 11 kW de potencia (con 3 años de antigüedad). Además de los turismos. |
TE INTERESA:
- ¿Qué carnet de moto puedes sacarte con 16 años?
- Diferencias entre ciclomotor y motocicleta.
- Calcula tu seguro de moto.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de moto puedo utilizar?
Con el carnet AM puedes conducir ciclomotores hasta 50 cc, con el A1 motos hasta 125 cc y 11 kW, el A2 motos hasta 35 kW, y el A todas las motos sin límite de potencia. Con el carnet B (tras 3 años de antigüedad), también puedes conducir motos de hasta 125 cc y 11 kW.
¿Con el carnet de coche se puede conducir una moto de 125 cc?
Si tienes 3 años de experiencia con el carnet de coche (B) y la moto no supera los 11 kW de potencia, sí que puedes. De lo contrario, necesitarás un carnet específico de motocicleta, como el A1 o el A2, dependiendo de la potencia de la moto.
¿Cuándo puedes conducir una moto de 125?
Puedes conducir una moto de 125 cc si cumples con estas condiciones:
- Tienes el carnet B con al menos 3 años de experiencia.
- Respetas la potencia máxima de 11 kW y el ratio potencia/peso.