Me han roto la luna del coche: ¿Qué puedo hacer?
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Pocas situaciones generan tanta frustración como encontrar tu coche con una luna rota. Ya sea por un acto vandálico, un intento de robo o un impacto inesperado, es normal preguntarse qué hacer y cómo actuar para solucionar el problema. En este artículo te explicamos paso a paso qué hacer si te rompen la luna del coche, cómo afecta al seguro y cuánto puede costarte la reparación.
¿Qué se considera rotura de luna del coche?
La rotura de una luna del coche se refiere a cualquier daño en los cristales del vehículo: desde una pequeña grieta hasta una rotura completa. Aunque muchas personas se refieren a estos elementos como «cristales», en el lenguaje de la automoción se les llama «lunas del coche».
¿Qué partes del coche cuentan como lunas?
Las lunas del coche incluyen:
- El parabrisas o luna delantera.
- La luna trasera o luneta.
- Las lunas laterales (ventanillas).
- El cristal del techo solar, si está instalado.
Estas piezas forman parte de la estructura del vehículo y cumplen funciones de seguridad y visibilidad.
Tipos de lunas que pueden romperse
Cualquier cristal puede verse afectado por un impacto o intento de robo. Los más comunes son:
- Luna delantera: fundamental para la visibilidad. Su reparación o sustitución es prioritaria.
- Luna trasera: puede verse afectada por actos vandálicos o impactos traseros.
- Lunas laterales: suelen romperse en robos.
- Techo solar: más frágil ante granizo o impactos externos.
¿Qué hacer si te rompen el cristal del coche?
Lo primero es mantener la calma. Una luna rota puede ser peligrosa o dejar expuesto el interior del coche. Actuar rápido es esencial.
Pasos inmediatos: seguridad y denuncia si aplica
- Asegura la zona: si la rotura ha ocurrido circulando, aparca en un lugar seguro.
- Revisa el daño: comprueba si falta algo del interior (en caso de robo).
- Haz fotos del daño.
- Denuncia: si te han robado o ha sido vandalismo, acude a la Policía. La denuncia por rotura de cristal del coche es necesaria para que el seguro se haga cargo en estos casos.
¿Se puede circular con la luna rota?
La respuesta es que depende del daño y cómo este afecte a la visibilidad. En el Reglamento General de Circulación, se indica que “La superficie acristalada del vehículo deberá permitir, en todo caso, la visibilidad diáfana del conductor sobre toda la vía por la que circule, sin interferencias de láminas o adhesivos.”
Algunos ejemplos concretos:
- Parabrisas rajado: si afecta al campo de visión o tiene más de 30 mm, no se debe circular.
- Luna trasera rota: no está permitido circular si compromete la seguridad o deja restos de cristal.
Si tu luna tiene más que un chinazo, lo mejor es contactar con una grúa o pedir cita inmediata en un taller.
¿Cubre el seguro la rotura de la luna del coche?
La mayoría de los seguros de coche a todo riesgo o terceros ampliado incluyen cobertura de lunas. Sin embargo, no está de más que revises las condiciones particulares de tu póliza. Estás a tiempo de ampliar las coberturas.
Qué coberturas incluyen el cristal
La cobertura de lunas incluye:
- Reparación o sustitución del parabrisas, luneta, ventanillas o techo solar (vidrio laminado o templado, no de plástico).
- Mano de obra y materiales.
No suele tener franquicia y no afecta al precio del seguro si se trata solo de una reparación.
¿Cuenta como parte? ¿Afecta al historial?
Dar parte por rotura de luna no cuenta como siniestro con culpa y generalmente no afecta al historial del conductor. Sin embargo, si hay franquicia, sí podrías tener que abonar parte del coste.
Reparación con seguro vs sin seguro
- Con seguro: la gestión es sencilla. El taller se encarga de la reparación y comunicación con la aseguradora.
- Sin seguro: si no tienes contratada la cobertura de rotura de lunas deberás pagar el importe completo de la reparación o sustitución.
Cobertura de lunas de Génesis Seguros
Génesis Seguros incluye la cobertura de lunas en sus seguros a terceros ampliado y a todo riesgo. Cubre la reparación o sustitución de las lunas delanteras, traseras, laterales y techo solar, sin que ello afecte al precio de la póliza ni al historial del conductor.
Calcula aquí el precio del seguro.
¿Cuánto cuesta reparar o cambiar la luna del coche?
Todo dependerá del taller que elijas para arreglar o cambiar el cristal roto del coche. Aquí te mostramos una estimación.
Precios según tipo de cristal
Tipo de lunas/operación | Precio aproximado (€) |
|---|---|
Reparación de pequeña grieta (resina) | 50–100 € |
Cambio de parabrisas | 200–450 € (hasta 600 € con sensores) |
Cambio de luna trasera | 100–350 € |
Cambio de luna lateral | 45–110 € (solo el cristal) |
Solución temporal (Reparación con plexiglás) | ~20 € |
Diferencia entre reparar y sustituir
La decisión entre reparar o sustituir una luna del coche dependerá del tipo de daño y de su localización. Si se trata de una pequeña grieta o impacto leve que no afecta al campo de visión del conductor, lo habitual es realizar una reparación mediante resina especial, un procedimiento rápido y económico.
En cambio, cuando la rotura es más extensa, se encuentra en la zona crítica de visibilidad o afecta a la estructura del cristal, es obligatorio sustituir la luna completa. En ese caso, el precio puede elevarse notablemente, especialmente si el vehículo incorpora sensores o sistemas de ayuda a la conducción integrados en el parabrisas.
¿Se puede pasar la ITV con la luna rota?
Dependerá de la gravedad del daño y de dónde esté ubicado:
- Luna delantera con grieta en zona de visión: motivo de rechazo.
- Grietas laterales o traseras: pueden pasar si no afectan a la visibilidad.
- Techo solar agrietado: también puede ser motivo de no apto.
Normativa ITV sobre lunas y cristales
Al pasar la ITV se revisa el estado de las lunas del vehículo y puede ser que no la pase si detectan daños que afecten a la seguridad. Una grieta en el parabrisas, especialmente si está en la zona de visión directa del conductor, se considera un defecto grave y obliga a reparar antes de pasar la inspección.
En cambio, si el daño está en una luna lateral o trasera y no compromete la visibilidad, podría no suponer un problema.
También se revisa el estado del techo solar: si está agrietado o hay riesgo de desprendimiento, puede ser motivo de rechazo.
Cómo prevenir roturas y proteger los cristales
Aunque hay situaciones en las que será inevitable que se rompan las lunas del coche, hay ciertas medidas de prevención sencillas que puedes tener en cuenta.
Protectores y aparcamiento seguro
- Usa parasoles y cubiertas protectoras.
- Evita aparcar bajo árboles o en zonas de riesgo de vandalismo.
- Siempre que puedas, aparca en garaje subterráneo.
Cuidados para evitar grietas por temperatura o impactos leves
- No pongas la calefacción o el aire acondicionado directo al cristal si está muy frío o caliente.
- Revisa y limpia los cristales con productos adecuados.
- Evita cerrar las puertas de golpe.
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Preguntas frecuentes sobre cómo actuar si se rompe la luna del coche
¿Qué hago si me rompen la luna del coche en la calle?
Haz fotos, contacta con tu seguro y presenta denuncia si sospechas de vandalismo o robo.
¿El seguro cubre el cristal si me lo rompen para robar?
Sí, si tienes cobertura de lunas y daños por robo. Presenta la denuncia.
¿Qué diferencia hay entre luna y cristal del coche?
Ninguna. «Luna» es el término técnico usado en seguros y automoción; «cristal» es el uso coloquial.
¿Cuánto cuesta cambiar la luna delantera o trasera?
Depende del modelo de tu coche. También de los sensores que tengan ambos.
¿Se puede conducir con una grieta en la luna del coche?
Solo si no afecta al campo de visión ni a la seguridad. En caso de duda, mejor no circular.
¿Merece la pena añadir franquicia a un seguro a todo riesgo?
Elegir un seguro de coche no siempre es fácil, y una de las dudas más habituales surge cuando hablamos del seguro a todo riesgo con franquicia. ¿Realmente compensa pagar menos en la prima anual a cambio de asumir parte de los gastos en caso de siniestro? Vamos a ver en qué casos sí interesa, en cuáles no, y cuál es su precio.
En qué casos SÍ merece la pena contratar un seguro a todo riesgo con franquicia
El seguro a todo riesgo con franquicia suele ser una buena opción si:
- El coche es nuevo o de alto valor y quieres tenerlo protegido.
- Eres un conductor con experiencia y rara vez tienes accidentes o partes.
- Prefieres pagar menos cada año en la prima, aunque eso implique abonar la franquicia en caso de siniestro.
- Usas poco el coche o lo utilizas sobre todo en recorridos cortos y seguros.
En qué casos NO merece la pena contratar un seguro a todo riesgo con franquicia
No siempre sale rentable. Puede que te convenga más un seguro a todo riesgo sin franquicia si:
- Eres un conductor novel y es más probable que tengas incidentes.
- Usas el coche todos los días y en trayectos largos, lo que aumenta el riesgo de accidente.
- No quieres preocuparte por pagar nada extra en caso de parte.
- El coche ya tiene muchos años y su valor de mercado es bajo.
¿Cuál es el precio de un seguro a todo riesgo con franquicia?
La prima del seguro depende de varios factores: la marca y modelo del coche, tu perfil como conductor, el número de partes que hayas dado en los últimos años y, por supuesto, la cuantía de la franquicia que elijas.
En general, un seguro a todo riesgo con franquicia es más barato que uno sin franquicia, y cuanto más alta sea la franquicia, más baja será la prima anual.
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¿Sabes ya qué es un seguro a todo riesgo con franquicia?
Un seguro a todo riesgo cubre todos los daños contemplados en la póliza, tanto los que causes a terceros como los que sufra tu propio coche.
La franquicia es la cantidad fija que te comprometes a pagar de tu bolsillo en caso de siniestro.
Por ejemplo: si tienes una franquicia de 300 € y el arreglo cuesta 1.000 €, tú pagas los primeros 300 € y el seguro se encarga del resto.
Es decir, que el seguro a todo riesgo con franquicia es la modalidad con mayores coberturas, pero con una parte del coste compartida contigo. Eso es lo que lo hace más económica la prima anual frente al todo riesgo sin franquicia.
¿Cuáles son las ventajas de contratarlo?
Ahorro en la prima anual
Pagas menos que en un seguro a todo riesgo sin franquicia.
Tranquilidad
Cobertura completa. Tu coche sigue estando protegido frente a daños propios y a terceros.
Flexibilidad
Puedes elegir el importe de la franquicia según lo que estés dispuesto a pagar en caso de siniestro.
¿Y las desventajas?
Coste extra en caso de parte
Cuando uses el seguro, tendrás que abonar siempre (como máximo) la franquicia.
No compensa si tienes muchos siniestros
Si das partes con frecuencia, acabarás pagando más a largo plazo.
Menor tranquilidad
Hay conductores que prefieren pagar más en la prima anual y olvidarse de cualquier gasto adicional en caso de accidente.
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Preguntas frecuentes sobre si merece la pena un seguro a todo riesgo con franquicia
¿Realmente merece la pena contratar un seguro a todo riesgo con franquicia?
Depende de tu perfil como conductor y de la frecuencia con la que circules con el coche. Si no sueles dar partes y quieres ahorrar en la prima, sí compensa.
¿Cuál es la diferencia entre un seguro a todo riesgo con franquicia y uno sin franquicia?
La cobertura es la misma, la diferencia es que con franquicia pagas una parte fija de los daños en cada siniestro.
¿Cuánto cuesta un seguro a todo riesgo con franquicia?
Es más barato que el todo riesgo sin franquicia, pero el precio final depende del coche, del conductor y del importe de la franquicia.
¿Cómo calcular cuánto me costaría un seguro a todo riesgo con franquicia?
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