Seguro a terceros: ¿qué cubre?
Puesto que es el más barato que existe, muchos conductores se preguntan qué cubre el seguro de coche a terceros exactamente y si deberían optar por algo más completo. Vamos a despejar todas tus dudas.
¿Qué significa un seguro a terceros?
Un seguro a terceros es el tipo de cobertura más básica y económica que puedes contratar para tu coche. Se trata del seguro obligatorio establecido por la ley en España, diseñado para cubrir los daños que puedas causar a otras personas, ya sea a sus bienes o su integridad física, mientras conduces.
En otras palabras, este seguro no cubre los daños a tu propio vehículo ni los que puedas sufrir tú como conductor.
¿Qué cubre un seguro a terceros?
Ahora que ya sabes que se trata del mínimo seguro que debes contratar para poder circular con tu vehículo, y que protege a otras personas y sus bienes en caso de incidente, la siguiente duda lógica es ¿qué daños cubre un seguro obligatorio de coche?
Aquí tienes un resumen de las modalidades que te ofrece Génesis Seguros para tu seguro de responsabilidad civil a terceros:
Cobertura | Descripción |
|---|---|
Responsabilidad civil obligatoria | Es la protección mínima exigida por ley para circular en España. Cubre tanto los daños personales como los materiales que puedas ocasionar a terceros durante un accidente de tráfico, dentro de los límites legales establecidos. |
Responsabilidad civil de suscripción voluntaria | Extiende los límites de cobertura del seguro obligatorio, brindando una protección adicional en casos donde los daños a terceros superen las cuantías legales. |
Seguro de responsabilidad civil de la carga | Cubre los daños que puedan ocasionar a terceros los objetos o mercancías transportados en el vehículo, incluyendo las operaciones de carga y descarga. Es ideal para vehículos que trasladan mercancías, proporcionando una protección extra en estas situaciones. |
¿El seguro a terceros cubre daños propios?
No, el seguro más básico a terceros (el que cumple con el mínimo obligatorio por ley) no incluye cobertura para los daños que pueda sufrir tu propio vehículo en un accidente provocado por el conductor de tu coche o moto. Si buscas protección para tu coche, necesitarás un seguro con coberturas adicionales o un seguro a todo riesgo.
¿El seguro a terceros cubre robos o vandalismo?
Tampoco. Este tipo de seguro básico no incluye protección frente a robo de tu coche o daños causados por actos de vandalismo. Para estas situaciones, podrías contratar, por una prima ligeramente superior, un seguro a terceros ampliado o un seguro a todo riesgo. Recuerda que con Génesis Seguros tú configuras las coberturas de tus seguros y pagas solo por lo que necesitas.
¿Qué tipos de seguro de coche a terceros existen?
Las coberturas del seguro a terceros son las mínimas que ofrecen todas las compañías de seguros, las obligatorias por ley: cubre los daños personales y materiales que el conductor pueda causar a terceros en un accidente de tráfico, hasta los límites establecidos por la ley.
Lo que ocurre es que, por suerte para los conductores, existen modalidades de seguros a terceros ampliados para aumentar la protección y la tranquilidad al volante sin tener que optar por los seguros a todo riesgo (cuya prima es mayor).
En Génesis Seguros puedes ampliar tu seguro a terceros:
| Modalidad A: responsabilidad civil obligatoria | Modalidad B: responsabilidad civil de suscripción voluntaria | Modalidad C: seguro de responsabilidad civil de la carga |
|---|---|---|
Esta es la cobertura mínima que todo vehículo a motor debe tener para circular legalmente en España. Cubre los daños personales y materiales que el conductor pueda causar a terceros en un accidente de tráfico, hasta los límites establecidos por la ley.
| Esta modalidad amplía los límites de la cobertura obligatoria, protegiendo al conductor y/o propietario en caso de que los daños a terceros superen las cuantías previstas por la ley. También ofrece cobertura para situaciones que no están incluidas en la modalidad obligatoria, como daños a terceros causados por un incendio del vehículo estacionado.
| Esta modalidad específica cubre los daños que puedan ser ocasionados a terceros por los objetos o mercancías transportadas en el vehículo, incluso durante las operaciones de carga y descarga. Es esencial para vehículos que transportan mercancías, ya que amplía la protección a situaciones en las que la carga pueda causar daños.
|
Además, te ofrecemos la opción de ampliar las coberturas (solo las que de verdad necesites, sin pagar de más):
- Asistencia en carretera.
- Seguro del conductor en caso de accidente.
- Vehículo de sustitución.
- Bonificaciones en el seguro de coche.
- Cobertura de lunas.
- Cobertura de incendio.
- Servicio de grúa.
Diferencias entre un seguro a terceros y un seguro a todo riesgo
La diferencia principal está en el nivel de protección y tranquilidad al volante y económica. Mientras que el seguro a terceros solo cubre daños a terceros, el seguro a todo riesgo también incluye los daños propios. Además, el seguro a todo riesgo suele incluir coberturas adicionales, como asistencia en carretera ampliada o vehículo de sustitución.
Si tu coche es nuevo o tiene un alto valor, quizás te convenga un seguro a todo riesgo. Por otro lado, si tu coche tiene varios años, un seguro a terceros ampliado puede ser suficiente. Contacta con Génesis y uno de nuestros agentes especialistas te recomendará lo mejor para tu caso.
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Preguntas frecuentes sobre que cubre el seguro de coche a terceros
¿El seguro a terceros incluye asistencia en carretera?
Depende de la póliza. Muchas aseguradoras ofrecen asistencia en carretera como una cobertura adicional al seguro a terceros. Consulta tu contrato para confirmar si está incluida.
En Génesis todos los seguros de coche y moto a terceros, terceros ampliados y todo riesgo llevan incluida la asistencia en carretera.
¿Qué pasa si tengo un accidente y no tengo seguro?
Si el coche es tuyo y no está asegurado, tienes un problema importante por estar cometiendo una infracción grave contra la seguridad de otras personas. Te podrían imponer hasta penas de cárcel. Si tu duda es sobre si puedes conducir el coche de otra persona sin ser el titular del seguro, échale un vistazo a este otro contenido.
¿Qué coberturas debe incluir un seguro de coche?
Como mínimo, debe incluir la responsabilidad civil obligatoria para cumplir con la ley. Sin embargo, es recomendable que también contemple defensa jurídica, seguro del conductor y, si es posible, asistencia en carretera.
Cómo aparcar en batería: guía paso a paso
A todo conductor le pasa: en ocasiones no aparcas de una sola maniobra en batería. ¿Verdad? Si alguna vez te has encontrado girando demasiado pronto, demasiado tarde o temiendo rozar el coche de al lado, te contamos cómo hacerlo bien, tanto de frente como marcha atrás y te daremos consejos que te harán ganar confianza al volante.
¿Qué significa aparcar en batería?
Aparcar en batería consiste en estacionar el coche perpendicular a la acera o al carril de circulación. Las plazas están colocadas una al lado de otra, con los coches en paralelo.
¿En qué se diferencia de otros tipos de aparcamiento?
- Aparcar en línea: el coche queda paralelo a la acera. Se usa mucho en calles estrechas.
- Aparcar en oblicuo: los vehículos se sitúan en diagonal respecto al bordillo, similar a en batería, pero el ángulo respecto a la vía es de menos de 90 grados.
Tipos de aparcamiento en batería
Aunque lo enseñan en la autoescuela, al volante te vas a encontrar con la necesidad de aparcar en batería con diferentes factores que afecten a cómo hacer la maniobra más fácil.
Aparcamiento en batería de frente
Es el más intuitivo. Basta con girar y entrar directamente en la plaza. Es rápido, pero tiene un inconveniente: al salir, la visibilidad es peor, sobre todo si hay coches grandes a los lados.
Aparcar en batería marcha atrás
Aunque cuesta más cogerle el truco, aparcar marcha atrás te da mejor visibilidad al salir y mayor control del coche. En algunas calles con tráfico intenso o plazas estrechas, la DGT recomienda el aparcamiento en espiga reverso.
Aparcar en batería diagonal u oblicua
Estas plazas no están a 90 grados respecto a la acera, sino en ángulo (45° o 60°). Son comunes en parkings con pasillos estrechos porque facilitan la entrada y salida. Aquí lo importante es seguir la dirección marcada por la señalización y respetar los dibujos en el asfalto para no ocupar más de una plaza.
Paso a paso para aparcar en batería correctamente
Vamos al grano. Tanto si aparcas de frente como marcha atrás, estos son los pasos que debes seguir:
Si vas a aparcar de frente en batería:
- Reduce la velocidad y señaliza con el intermitente.
- Al pasar junto a la plaza, ábrete ligeramente y después gira el volante suavemente hacia ella.
- Alinea el coche dentro de las líneas y avanza despacio hasta que el morro esté a unos 30-50 cm del bordillo o tope.
Si aparcas marcha atrás:
- Señaliza la maniobra y coloca el coche más allá de la plaza.
- Pon la marcha atrás y gira el volante hacia la plaza.
- Usa los retrovisores para controlar los laterales y ajusta el ángulo de entrada.
- Endereza cuando estés dentro y avanza hasta que quede bien alineado.
Referencias visuales para aparcar en batería
No hay magia, solo puntos de referencia. Aquí tienes algunos de los más frecuentes:
- Espejo retrovisor alineado con la línea de la plaza: buen momento para empezar a girar.
- Rueda trasera a la altura del extremo de la plaza: si vas marcha atrás, es tu punto clave para iniciar el giro.
- Espacio visible en ambos retrovisores: si ves partes iguales del coche a cada lado, estás centrado.
Cómo aparcar en batería con columnas u obstáculos laterales
Aparcar entre columnas o cerca de paredes requiere paciencia y buen control del volante. Aunque en realidad es lo mismo que si tuvieras un coche al lado, en realidad una colisión, por despacio que sea, tendrá como consecuencia una abolladura o que se te raye la pintura. Sigue estos consejos:
- Usa los retrovisores como tus mejores aliados.
- Gira lo justo para no tocar el lateral.
- Avanza o retrocede en pequeñas maniobras para no arriesgarte a rozaduras.
Diferencias entre aparcar en batería, en paralelo y en línea
Aunque lo ideal sería poder elegir cómo aparcar, la mayoría de veces el tipo de plaza viene impuesto por el entorno. Por eso es importante saber adaptarse y tener pericia con cualquier tipo de maniobra.
- Aparcar en batería:
Se entra directamente en la plaza (de frente o marcha atrás), con giros suaves y sin demasiadas correcciones. Es más fácil si hay espacio lateral, pero requiere buena orientación, sobre todo al salir si has aparcado de frente.
- Aparcar en paralelo:
Necesita más técnica. Aquí sí o sí hay que maniobrar, girar a fondo y retroceder en el ángulo justo. Es frecuente en ciudad, y exige precisión para no quedar ni muy pegado ni muy separado del bordillo y a la misma distancia de ambos laterales.
- Aparcar en línea:
No debería darte complicaciones si hay hueco suficiente. Basta con alinear bien el coche y controlar la distancia lateral, sin olvidar la posición respecto al bordillo.
Errores comunes al aparcar en batería y cómo evitarlos
Aquí tienes los fallos que más se repiten y cómo solucionarlos:
- Entrar demasiado pronto: el coche queda torcido.
Solución: avanza un poco más antes de girar.
- Girar tarde: puede que no consigas entrar.
Solución: marca tu punto de giro con una referencia.
- Olvidar los retrovisores: es la mejor forma de rozar al vecino.
Solución: úsalos siempre.
- Frenar bruscamente: puedes chocar con el bordillo o el tope.
Solución: entra despacio y con suavidad.
Consejos para aprender a aparcar en batería si estás empezando
Si aún no le has cogido el truco a esta maniobra, lo primero es practicar en espacios amplios y tranquilos, como un aparcamiento vacío o una calle sin tráfico. Coloca conos, cajas o referencias visuales para simular coches u obstáculos reales. Así puedes repetir los movimientos sin presión y ganar confianza poco a poco. Recuerda que cada coche gira distinto: cuanto más entrenes con tu vehículo, mejor sabrás cómo responde.
También es útil que te apoyes en los retrovisores y, si los tienes, en los sensores o la cámara de marcha atrás, pero sin depender totalmente de ellos.
Al principio, aparcar de frente puede resultarte más sencillo, pero te recomendamos que practiques también marcha atrás, ya que es más seguro al salir y obligatorio en muchas situaciones. Y sobre todo, no te frustres si no lo haces perfecto a la primera: incluso los conductores con experiencia siguen corrigiendo a veces.
Qué dice la DGT sobre aparcar en batería
La Dirección General de Tráfico recomienda aparcar en batería marcha atrás siempre que sea posible, por seguridad al salir. Además, en los exámenes de conducir es común que te pidan aparcar en batería marcha atrás, por lo que conviene dominar esta maniobra.
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Preguntas frecuentes sobre cómo aparcar en batería
¿Qué referencias debo seguir para aparcar en batería correctamente?
Alinea tu retrovisor o rueda trasera con el inicio de la plaza. Observa los retrovisores para comprobar que entras centrado y sin invadir otras plazas.
¿Es mejor aparcar en batería de frente o marcha atrás?
Marcha atrás es más segura al salir y más precisa si te acostumbras. De frente es más rápida, pero con peor visibilidad al incorporarte a la circulación.
¿Puedo aparcar en batería en cualquier dirección?
No. Debes seguir el sentido de la circulación. Si las plazas están en sentido contrario, no está permitido girar en medio de la vía para entrar.
¿Qué hago si el espacio para aparcar es muy justo?
Haz la maniobra con cuidado, usando pequeñas correcciones. Presta atención a posibles roces, topes y el entorno que te rodea.
¿Cómo afecta el tipo de vehículo al aparcar en batería?
Por un lado, los coches largos, como SUVs o furgonetas, requieren mayor espacio y visibilidad. Si tienes cámara trasera o sensores, úsalos como complemento, no como única referencia. Tanto en vehículos automáticos como en los de cambio de marcha manual, tendrás que utilizar la marcha atrás y hacia adelante para ajustar el aparcamiento.
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