¿Cómo elegir un casco para ir en bici?
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El casco es un elemento de seguridad esencial para ir en bici ya que, en caso de accidente, protege la cabeza de los golpes. Por eso, te damos algunas pistas para que elijas un casco realmente seguro.
¿En qué aspectos debes fijarte a la hora de comprar un casco?
¿Sabías que el riesgo de sufrir una lesión en la cabeza disminuye hasta un 85% en los ciclistas que usan casco? De hecho, el Reglamento General de Circulación señala que los ciclistas deben usar cascos protectores debidamente homologados cuando circulan por la carretera. En el caso de los niños, deben usarlo también en las calles urbanas.
Resistencia del casco
Un detalle muy importante es la forma en que está unido el material interior del casco a la carcasa. En la mayoría de los modelos simplemente está pegado, por lo que existe el riesgo de que se desprenda. Por eso, un casco sólido que absorba bien los golpes debe tener la carcasa moldeada directamente sobre el material interior.
Orificios de ventilación
Las aberturas del casco permiten que el aire fluya, para que puedas mantenerte fresco mientras pedaleas. No obstante, considera que la ventilación no depende únicamente del número de aberturas sino de su disposición y diseño. También es importante que estén protegidas por una malla interna que impida el paso de los insectos.
Sistema de cierre
Existen diferentes sistemas de cierre, los de tipo clic suelen ser los más prácticos y seguros. No obstante, es mejor que compruebes que no se abre con facilidad. Si tiene una pieza acolchada será aún mejor ya que obtendrás una protección extra para el mentón y evitará que te pellizques con el cierre.
Talla del casco
La eficacia del casco depende en gran medida de que esté bien ajustado en el momento del impacto. Por eso, es importante que no solo tenga un buen sistema de cierre sino que también se ajuste perfectamente a la cabeza. Las tallas de los cascos suelen indicarse tomando como referencia la circunferencia mínima y máxima de la cabeza, por lo que solo tienes que medirte desde la frente hasta la parte más ancha. Considera además que el sistema de ajuste más preciso es un anillo de plástico que rodea el casco y se adapta en la parte posterior de la cabeza.
Color del casco
Cuando se trata de pedalear en la carretera, el color del casco no es un aspecto meramente estético. De hecho, los colores llamativos, como el amarillo y el rojo, te permitirán ser más visible en la vía. También puedes apostar por modelos con franjas reflectantes para aumentar la visibilidad.
Tipo de actividad
Cada tipo de ciclismo demanda un casco diferente. Los cascos para andar por la ciudad normalmente son redondeados y con ventilaciones mientras que los cascos de BTT suelen tener pequeñas viseras para brindar una protección extra de la lluvia y el sol. También hay cascos integrales, similares a los de motocross pero más ligeros, que protegen toda la cabeza y la mandíbula, perfectos para quienes practican deportes de BMX o Freeride.
Tres consejos para mantener el casco en buenas condiciones
- No uses productos químicos abrasivos para limpiar el casco, es mejor que solo recurras a una esponja, agua y jabón.
- Guarda el casco en un lugar fresco y ventilado ya que la humedad y el calor terminan dañando sus materiales y reducen su nivel de protección.
- Jamás prestes tu casco porque no podrás saber qué uso le han dado. Recuerda que los cascos han sido diseñados para proteger la cabeza de un golpe y, aunque a simple vista no parezca dañado, si existe
Dar de baja un ciclomotor, ¿se puede hacer online?
Si tienes un ciclomotor que ya no usas, que se ha averiado o simplemente quieres dejar de pagar impuestos y seguro, es importante hacer el trámite de la baja correctamente. Aunque pueda parecer complicado, hoy en día la Dirección General de Tráfico (DGT) permite realizar algunas gestiones online, lo que hace todo mucho más sencillo.
Qué documentación necesito para dar de baja un ciclomotor
Antes de tramitar la baja, tendrás que reunir la documentación necesaria para acreditar la titularidad del ciclomotor.
Si la baja es definitiva, no tendrás que hacer el trámite tú ante la DGT: lo gestionará directamente un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT), también conocido como desguace. Pero sí tendrás que entregarles la documentación original, ya que es obligatoria para poder tramitar la baja.
DNI
Es necesario presentar el Documento Nacional de Identidad (DNI) o, en caso de personas jurídicas, el CIF de la empresa. Si el trámite lo realiza otra persona en tu nombre, deberá aportar una autorización firmada junto con su propio DNI.
Permiso de circulación
Debes entregar el permiso de circulación original del ciclomotor al CAT. Si lo has extraviado, podrás solicitar un duplicado en la DGT antes de llevar el vehículo al desguace.
Ficha técnica
También es necesaria la tarjeta ITV o ficha técnica original, incluso aunque la ITV esté caducada. Este documento certifica las características del vehículo y se destruye junto con el permiso una vez finalizado el proceso.
Documento que justifique la baja
Dependiendo del tipo de baja, deberás aportar un documento adicional:
- En las bajas definitivas, el CAT emitirá y entregará el Certificado de Destrucción y notificará automáticamente la baja a la DGT.
- En las bajas temporales, deberás presentar una declaración responsable del motivo (por ejemplo, robo, no uso o traslado al extranjero) si gestionas el trámite por tu cuenta.
¿Se puede dar de baja una moto por internet?
Sí, pero con matices. La DGT permite tramitar ciertas bajas de forma online, siempre que cuentes con los medios de identificación digital (certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve). Sin embargo, para una baja definitiva que implique destrucción del vehículo, es necesario acudir al desguace o que éste actúe como intermediario.
Además, recuerda avisar también a la compañía de seguros para cancelar la póliza.
Proceso para dar de baja un ciclomotor por internet
El proceso que siguen los centros autorizados (CAT), o tú si la baja es temporal, es el siguente:
- Entra en la Sede Electrónica de la DGT, sección «Altas, bajas y rehabilitación».
- Identifícate mediante certificado digital, DNIe o Cl@ve.
- Rellenas el formulario de solicitud de baja, indicando el tipo (temporal o definitiva) y adjuntas la documentación.
- Envía la solicitud. Si es aceptada, recibirás un justificante digital de la baja.
- En caso de baja definitiva, el CAT debe tramitar el envío del certificado de destrucción y notificar la baja a la DGT.
Qué tipos de baja existen para un ciclomotor
La DGT distingue principalmente dos tipos de baja:
- Baja temporal: cuando ya no vas a utilizar el ciclomotor por un tiempo, pero quieres conservarlo para el futuro. Durante este periodo no circula y está exento de impuestos municipales.
- Baja definitiva: cuando decides que el vehículo no va a volver a usarse, ya sea porque está siniestro, en muy mal estado o lo entregas al desguace. En este caso se entrega el vehículo a un CAT y se obtiene un certificado de destrucción.
Además, existe la baja de oficio por parte de la DGT, cuando detecta que un vehículo lleva años sin ITV o sin seguro y no está en uso.
¿Se puede dar de baja un ciclomotor sin ITV?
Sí. Aunque la ITV esté caducada, puedes tramitar la baja definitiva en muchos casos. La normativa de la DGT permite hacerlo sin que esté vigente la ITV. Esto es especialmente relevante si el ciclomotor está fuera de uso o no puede pasar la ITV. Lo importante es que el vehículo sea entregado al CAT para su destrucción y que quede constancia de ello.
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Preguntas frecuentes sobre dar de baja un ciclomotor
¿Qué tengo que hacer para dar de baja un ciclomotor?
Reúne los documentos (DNI, permiso de circulación, ficha técnica) y luego decide qué tipo de baja necesitas (temporal o definitiva). Si es definitiva, acude a un CAT o gestiona online el trámite. Verifica los requisitos específicos de tu provincia.
¿Cómo dar de baja una moto sin llevar al desguace?
Solo es posible si optas por la baja temporal. Para la baja definitiva, sí es obligatorio que el vehículo sea destruido o entregado a un CAT autorizado.
¿Qué requisitos se necesitan para dar de baja a una moto?
Ser titular del vehículo, disponer de la documentación (DNI, permiso de circulación y ficha técnica) y en caso de baja definitiva, certificado de destrucción del CAT.
¿Cómo darle de baja a una moto que ya no tengo?
Si la moto fue vendida y no hiciste el cambio de titularidad, o fue robada, debes aportar una declaración responsable, denuncia o justificante que demuestre que ya no tienes la posesión del vehículo y solicitar la baja correspondiente. También puedes acceder a la opción de «baja de vehículos que ya no existen materialmente».
¿Cuánto se cobra por la baja de una moto?
La baja definitiva no tiene coste para el titular cuando se hace a través del CAT, pues el centro autorizado se encarga de ello. En cambio, la baja temporal implica una tasa de la DGT, que se puede pagar durante la solicitud. En 2025 la tasa 4.1 tiene un coste de 8,67 €.
¿Dónde hay que dar de baja una moto?
De las bajas definitivas se encargan los desguaces autorizados, y tú no tienes que hacer nada. Para solicitar una baja temporal o por traslado al extranjero puedes tramitarlo online en la Sede Electrónica de la DGT o presencialmente en la Jefatura Provincial correspondiente.