Limpieza del coche: un factor clave para alargar su vida útil
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Cuando se hace referencia al mantenimiento del coche normalmente acude a nuestra mente la imagen de las revisiones mecánicas. Sin embargo, la limpieza también es un aspecto esencial para prevenir el desgaste de algunos de los componentes del coche. De hecho, limpiar con frecuencia el vehículo no solo le aporta un valor desde el punto de vista estético sino que incluso se podría considerar como una operación de mantenimiento.
Consejos para lavar el coche
Aunque puede parecer una tarea muy sencilla, limpiar el coche no solo requiere cierta habilidad sino también algunos conocimientos básicos para no causarle daños que después deberemos reparar. Algunos consejos básicos y muy fáciles de seguir son:
- Lavar el coche en una estación que posea un sistema de lavado a presión mediante osmosis inversa. De esta forma podrás estar seguro de que el agua está descalcificada y no dejará manchas en la carrocería.
- Si lavas el coche con una manguera a presión, recuerda que esta siempre debe utilizarse de forma perpendicular a la carrocería, con movimientos de abajo hacia arriba. Además, se recomienda que la presión no supere los 100 bares.
- No olvides limpiar cuidadosamente los faros, las lunetas y, sobre todo, las escobillas ya que en estas últimas pueden quedar restos de suciedad que terminarán rayando el parabrisas.
- Cuando vayas a limpiar el salpicadero y todas las superficies plásticas en el interior del coche, evita el uso de productos que contengan disolventes ya que podrían ejercer un efecto corrosivo sobre el plástico.
- Para limpiar la tapicería, pasa con frecuencia una aspiradora y, de vez en cuando, utiliza espuma seca y un cepillo para eliminar las manchas y limpiar en profundidad. En caso de que tengas una tapicería de cuero, se recomienda utilizar un paño humedecido con algún producto de limpieza con base de aceite.
- Para limpiar el motor y todas las piezas que se encuentran a su alrededor, se recomienda utilizar un soplador de aire y una brocha. Con ellos quitarás el polvo y la suciedad gruesa. Luego, cubre con papel de aluminio todas las conexiones eléctricas y, usando un pequeño cepillo y un producto a base de agua, frota concienzudamente las diferentes piezas.
Lo que jamás deberías hacer
No existe una “técnica” correcta e infalible para lavar el coche pero hay algunas costumbres que pueden causarle daños a la carrocería por lo que sería mejor evitarlas. Por ejemplo, se recomienda no utilizar las estaciones de lavado automático con cepillos ya que estos pueden rayar la carrocería.
También se aconseja que no dejes los restos de insectos, de resina o cualquier otro tipo de suciedad durante demasiado tiempo ya que, al intentar eliminarla, podrías terminar despegando la pintura. Además, recuerda que todos los detergentes no son idóneos para lavar el coche ya que podrían opacar el brillo o incluso dañar definitivamente la pintura.
Finalmente, recuerda que los seguros para coches a todo riesgo pueden cubrir todos estos daños. Por ende, asegurar tu coche es una medida de prevención que nunca está de más. Además, con la llegada de Internet, podrás calcular seguro de coche en pocos minutos, comparar las diferentes aseguradoras y elegir la póliza más conveniente.
Cómo circular en una rotonda de forma correcta
Quien más y quien menos ha tenido un susto en una rotonda: un coche que se cruza sin avisar, alguien que frena de golpe o un cambio de carril inesperado. Son maniobras que se repiten a diario y que, aunque parezcan pequeñas, pueden acabar en un golpe o una multa.
Las glorietas están pensadas para mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, pero solo cumplen su función si todos sabemos cómo circular por ellas. La DGT insiste en que entender las normas de prioridad y usar correctamente los carriles reduce buena parte de los incidentes en ciudad y carretera.
Cómo circular en una rotonda de dos carriles
Las rotondas con dos carriles suelen generar confusión: ¿por dónde entrar? ¿cuándo cambiar de carril? La DGT dice que el truco está en anticipar tu salida y colocarte con tiempo. Cada carril tiene una función, y usarlos bien es la clave para no poner en riesgo a otros conductores.
Veamos cómo hacerlo paso a paso.
Cómo entrar en una rotonda
Antes de incorporarte, reduce la velocidad y observa si puedes entrar sin obligar a los vehículos que ya están dentro a frenar o desviarse.
- Prioridad: los vehículos que ya circulan dentro siempre tienen preferencia.
- Elección del carril:
- Si vas a salir por la primera salida, entra por el carril derecho.
- Si vas a continuar recto o cambiar de sentido, usa el carril izquierdo o el más adecuado a tu destino.
- Intermitentes: no señales al entrar, solo cuando vayas a salir.
La mayoría de colisiones en rotondas se deben a incorporaciones incorrectas o a cambios de carril sin señalizar. Por eso, la observación y la anticipación son tan importantes como la velocidad.
Cómo salir de una rotonda
Salir correctamente de una rotonda también requiere atención:
- Pásate al carril derecho con antelación si estás en el interior.
- Activa el intermitente derecho al acercarte a tu salida.
- No cortes carriles ni cambies de golpe desde el interior.
- Cede el paso a peatones y ciclistas si hay paso de cebra o carril bici.
Si te pasas tu salida, lo correcto es dar otra vuelta a la glorieta y salir en la siguiente, nunca girar bruscamente o frenar dentro de la rotonda.
Esquema de cómo circular en una rotonda
Fuente: DGT. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/
En el esquema de la DGT se resume la forma correcta de circular:
- Primera salida: carril derecho.
- Segunda salida: puedes usar cualquier carril, pero sal por el exterior.
- Tercera salida o cambio de sentido: usa el carril interior hasta que sea seguro pasar al exterior para salir.
Quién tiene preferencia en una rotonda
En las rotondas, tienen prioridad los vehículos que ya están dentro, salvo que una señal indique lo contrario. Los que se aproximan deben ceder el paso.
Saltarse esta norma es una de las imprudencias más peligrosas según la DGT, y las sanciones son importantes:
Infracción en rotondas | Multa económica | Puntos del carnet |
No ceder el paso al entrar en la rotonda | 200 € | 4 puntos |
Velocidad excesiva y obstaculizar salidas (conducción temeraria) | 500 € | 6 puntos |
Cambio de carril sin señalizar | 200 € | 0 puntos |
No respetar la prioridad de peatones o ciclistas al salir | 500 € | 6 puntos |
Salida cruzada desde el interior | 500 € | 6 puntos |
Recuerda anticiparte y colocarte en el carril correcto, señalizar al salir y respetar siempre a los demás usuarios. La DGT recuerda que estas normas reducen accidentes y evitan sanciones graves.
Casos excepcionales cuando circulas en una rotonda
Existen situaciones en las que la prioridad o el comportamiento cambia:
- Rotondas con semáforos: obedece las señales luminosas aunque haya vehículos circulando.
- Rotondas con carril bici perimetral: los ciclistas tienen preferencia al incorporarse o salir.
- Vehículos de emergencia: deben tener prioridad cuando circulan con señales luminosas o acústicas.
- Vehículos de gran tamaño (camiones o autobuses, no un SUV): pueden necesitar más espacio y ocupar parcialmente ambos carriles; extrema la precaución.
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Preguntas frecuentes sobre cómo circular en una rotonda
¿Cómo se debe circular por una rotonda?
Respetando la prioridad de los que ya circulan dentro, eligiendo correctamente el carril según la salida que vayas a tomar y usando los intermitentes al salir.
¿Cómo conducir en una rotonda de dos carriles?
Usa el carril derecho para salir en las primeras salidas y el interior para continuar o cambiar de sentido. Cambia al exterior con tiempo antes de salir.
¿Cómo se entra y sale de una rotonda?
Se entra cuando no hay vehículos dentro, evitando obligarles a frenar. Para salir, señaliza y hazlo desde el carril derecho.
¿Qué marcha poner en una rotonda?
Depende de la velocidad. Normalmente se usa segunda o tercera marcha, según el tamaño de la rotonda y el tráfico.
¿Cómo reducir la velocidad al aproximarse a una rotonda?
Levanta el pie del acelerador con antelación y frena suavemente antes de llegar a la línea de ceda el paso. Nunca frenes dentro de la rotonda salvo por motivos de casa mayor (seguridad).