Neumáticos que ajustan la presión en marcha
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La presión de los neumáticos podría dejar de ser un problema gracias a un nuevo invento: unos neumáticos que monitorizan su estado y son capaces de ajustar la presión de inflado en marcha, para adaptarse a las condiciones del trayecto. En la última década los coches han sufrido una enorme transformación, sobre todo de la mano de la tecnología de asistencia a la conducción, la cual no solo brinda un mayor confort al volante sino también más seguridad. Los fabricantes de neumáticos no se quieren quedar rezagados, por lo que ya están trabajando en nuevos modelos más seguros y eficientes que se acoplen a la perfección al coche del futuro.
¿Cómo funciona el neumático que ajusta automáticamente la presión?
Continental, uno de los principales productores de neumáticos para la industria automotriz, presentó en el Salón de Frankfurt 2019 lo que podría ser uno de los avances más importantes en los últimos años en el sector de los neumáticos. Se trata de un neumático que ajusta automáticamente la presión en marcha para ahorrar combustible y se encarga de mantenerla monitorizada en todo momento.
Una serie de sensores ubicados en el propio neumático registran diferentes parámetros, como la profundidad de la banda de rodadura, la integridad del neumático, su temperatura y la presión de aire. La tecnología, llamada Conti C.A.R.E. (Connected, Autonomous, Reliable, Electrified), envía todos esos datos a un supervisor mediante el ContiConnect Live, para que este pueda decidir si es necesario reparar el neumático o si ha llegado el momento de cambiarlo.
Sin embargo, uno de los detalles más novedosos que integra este nuevo neumático es el sistema PressureProof, que se encarga de intervenir para mantener la presión de inflado dentro de los límites adecuados. Para lograrlo, los neumáticos cuentan con una bomba centrífuga integrada. Básicamente, la bomba usar la fuerza de giro de la rueda para aumentar la presión de aire del neumático y mantenerlo en los rangos correctos. Si se produce un exceso de aire, este se almacena en un tanque integrado.
¿Cuáles son las ventajas de esta tecnología?
En España, se estima que el 25% de los coches que circulan por las carreteras llevan una presión incorrecta en sus neumáticos, lo cual no solo se traduce en un aumento del consumo de combustible sino también en un riesgo mayor de sufrir accidentes.
Llevar los neumáticos con una presión de 1 o 2 bares por debajo de la recomendada supone un gasto adicional de combustible de más de un depósito de combustible al año. La baja presión de los neumáticos también incrementa en un 60% el riesgo de sufrir un reventón y aumenta el desgaste de los mismos, reduciendo aproximadamente en un 15% su vida útil.
Por eso, más allá del ahorro de combustible que representa esta tecnología, la posibilidad de adaptar la presión a las diferentes condiciones de conducción también permitirá que los coches sean más eficientes y mejorará su rendimiento. Contribuirá además a reducir las emisiones de CO2 y alargará la propia vida útil del neumático.
Arreglar el coche después de dar parte: ¿cuánto tiempo tiene el taller para repararlo?
Tras un accidente, lo último que quieres es quedarte sin coche más tiempo del necesario. Sin embargo, una de las dudas más habituales es cuánto puede tardar realmente la reparación y si existe algún plazo legal que obligue al taller o al seguro a actuar en un tiempo concreto. Aquí tienes una guía clara para entender qué ocurre, qué dice la normativa y qué puedes hacer si algo se retrasa.
Qué ocurre una vez que das el parte del accidente
Después de comunicar el siniestro, se activa todo el proceso de gestión entre aseguradora, perito y taller. Es una fase en la que intervienen varios actores, y eso influye directamente en los tiempos. Todo comienza cuando das el parte del accidente.
Peritación y valoración de daños: cuánto tarda
En primer lugar, es un perito el que evalúa los daños del vehículo y determina el coste de la reparación.
Este proceso suele ser relativamente ágil, pero depende de factores como:
- La gravedad del accidente.
- La disponibilidad del perito.
- Si hay discrepancias entre aseguradoras.
En la práctica, puede resolverse en pocos días, aunque en siniestros más complejos puede alargarse algo más. Hasta que no hay informe pericial aprobado, el taller no suele empezar la reparación.
Plazos legales para la reparación del coche tras un parte
Cuando hablamos de “plazos”, en realidad hay que diferenciar dos cosas:
- Los plazos legales de la aseguradora (sí están regulados).
- El tiempo de reparación del taller (no tiene un límite fijo en días).
La normativa que regula los plazos legales está recogida en la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.
Qué dice la ley sobre los tiempos de reparación en talleres concertados
La ley no establece un número concreto de días para reparar un coche. En su lugar, obliga a que todo el proceso del siniestro se gestione con diligencia y sin retrasos injustificados.
Por eso, en la práctica:
- El taller debe darte un plazo estimado de reparación.
- La aseguradora debe agilizar la autorización y gestión.
- Y cualquier demora debe estar justificada.
Cuándo empieza a contar el plazo de reparación
Aquí es donde suele haber confusión. Legalmente, los plazos que sí están definidos son estos:
- El conductor tiene 7 días para comunicar el siniestro.
- 40 días para que la aseguradora pague el importe mínimo o avance la indemnización.
- 3 meses para emitir una respuesta motivada en seguros de responsabilidad civil.
La reparación, como tal, comienza cuando:
- El coche está en el taller.
- Se ha hecho la peritación.
- La aseguradora ha dado el visto bueno.
Y desde ahí, el criterio es que se haga en un tiempo razonable.
Factores que pueden alargar el tiempo de reparación
No todos los retrasos dependen del taller o del seguro. Hay causas externas que pueden influir bastante en los tiempos.
Disponibilidad de piezas y recambios
Uno de los motivos más frecuentes de retraso. Si hay que pedir piezas específicas o importarlas, el plazo se alarga.
Carga de trabajo del taller
En épocas con más siniestros o de alta movilidad (por ejemplo, en vacaciones de verano), los talleres suelen acumular trabajo.
Complejidad de los daños tras el accidente
No es lo mismo reparar un paragolpes que intervenir en la estructura del vehículo. Cuanto más compleja sea la reparación, más tiempo necesitará.
Si necesitas localizar un taller cercano, puedes usar el buscador de talleres Génesis.
Qué derechos tienes si el taller se retrasa
Aunque no haya un plazo fijo, eso no significa que el taller o la aseguradora puedan retrasarse sin motivo. Tienes derechos como cliente del taller que puedes ejercer si detectas demoras injustificadas.
Cómo reclamar si la reparación supera el plazo acordado
Si el coche no está listo dentro del tiempo estimado que te indicaron, lo primero es pedir explicaciones. A partir de ahí, puedes seguir estos pasos:
- Solicita al taller un informe del estado de la reparación y el motivo del retraso.
- Contacta con tu aseguradora para que medie en la gestión.
- Si no obtienes respuesta, presenta una reclamación formal por escrito.
Es importante que exista un plazo previamente acordado o documentado.
Qué cubre el vehículo de sustitución mientras dura la reparación
Algunas pólizas de seguros incluyen coche de sustitución. Por lo general, esta cobertura:
- Puede estar limitada en días.
- Depende del tipo de póliza contratada.
- Puede activarse solo en determinados supuestos (accidente, robo, avería, etc.)
Revisa las condiciones particulares de tu seguro de coche para saber con certeza si tienes incluida esta cobertura. En Génesis la ofrecemos como opcional (para aquellos que necesitan contar con un vehículo para trabajar o hacen desplazamientos diarios) y desde el primer día que tu coche esté en el taller.
Cómo saber si tu seguro cubre todos los gastos de reparación
No todos los seguros responden igual ante un siniestro. Saber qué cubre exactamente tu póliza te evita sorpresas cuando el coche entra en el taller.
Antes de dar por hecho que todo está incluido, conviene revisar aspectos como el tipo de seguro, la existencia de franquicia o quién ha sido el responsable del accidente.
En líneas generales:
- Un seguro a terceros cubre daños a terceros, pero no los propios.
- Un terceros ampliado añade coberturas como lunas, robo o incendio.
- Un seguro a todo riesgo cubre daños propios, con franquicia o sin ella.
Con Génesis, gestionamos tu siniestro de principio a fin
Después de un accidente, lo más importante es que no tengas que preocuparte por cada paso del proceso. Desde la peritación hasta la reparación, contar con una buena gestión marca la diferencia en tiempos y tranquilidad.
Si buscas una cobertura que te acompañe en todo el proceso, puedes contratar seguro de coche en Génesis y tener una gestión más ágil y clara desde el primer momento. Todo 100% online, sin desplazamientos innecesarios.
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Preguntas frecuentes sobre el tiempo para arreglar un coche
¿Existe un plazo máximo legal para que el taller repare mi coche?
No existe un plazo máximo legal en días para que el taller repare tu coche. La normativa en España, recogida en la Boletín Oficial del Estado (Ley de Contrato de Seguro), obliga a que la gestión del siniestro se realice en un tiempo razonable, pero no fija un límite concreto para la reparación.
¿Qué pasa si el taller tarda más de lo acordado en reparar mi coche?
Si el taller supera el plazo acordado sin justificación, puedes reclamar. Primero al propio taller y después a tu aseguradora. Si hay perjuicios, podrías exigir compensación, especialmente si no se ha actuado con diligencia.
¿Tengo derecho a un coche de sustitución mientras reparan el mío?
Solo tienes derecho a un coche de sustitución si tu póliza lo incluye. Esta cobertura suele tener limitaciones de días y condiciones específicas, por lo que conviene revisar tu seguro.
¿Puedo llevar mi coche a un taller que no sea el concertado con mi seguro?
Sí, puedes elegir taller, salvo que tu póliza establezca condiciones concretas. Sin embargo, acudir a un taller no concertado puede implicar tiempos de gestión más largos o diferencias en la tramitación.
¿Cómo afecta una reparación larga a mi cobertura de vehículo de sustitución?
Si la reparación dura más que el límite de días de tu cobertura, el seguro dejará de cubrir el vehículo de sustitución. A partir de ese momento, tendrás que asumir el coste o buscar alternativas.