Neumáticos que ajustan la presión en marcha
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La presión de los neumáticos podría dejar de ser un problema gracias a un nuevo invento: unos neumáticos que monitorizan su estado y son capaces de ajustar la presión de inflado en marcha, para adaptarse a las condiciones del trayecto. En la última década los coches han sufrido una enorme transformación, sobre todo de la mano de la tecnología de asistencia a la conducción, la cual no solo brinda un mayor confort al volante sino también más seguridad. Los fabricantes de neumáticos no se quieren quedar rezagados, por lo que ya están trabajando en nuevos modelos más seguros y eficientes que se acoplen a la perfección al coche del futuro.
¿Cómo funciona el neumático que ajusta automáticamente la presión?
Continental, uno de los principales productores de neumáticos para la industria automotriz, presentó en el Salón de Frankfurt 2019 lo que podría ser uno de los avances más importantes en los últimos años en el sector de los neumáticos. Se trata de un neumático que ajusta automáticamente la presión en marcha para ahorrar combustible y se encarga de mantenerla monitorizada en todo momento.
Una serie de sensores ubicados en el propio neumático registran diferentes parámetros, como la profundidad de la banda de rodadura, la integridad del neumático, su temperatura y la presión de aire. La tecnología, llamada Conti C.A.R.E. (Connected, Autonomous, Reliable, Electrified), envía todos esos datos a un supervisor mediante el ContiConnect Live, para que este pueda decidir si es necesario reparar el neumático o si ha llegado el momento de cambiarlo.
Sin embargo, uno de los detalles más novedosos que integra este nuevo neumático es el sistema PressureProof, que se encarga de intervenir para mantener la presión de inflado dentro de los límites adecuados. Para lograrlo, los neumáticos cuentan con una bomba centrífuga integrada. Básicamente, la bomba usar la fuerza de giro de la rueda para aumentar la presión de aire del neumático y mantenerlo en los rangos correctos. Si se produce un exceso de aire, este se almacena en un tanque integrado.
¿Cuáles son las ventajas de esta tecnología?
En España, se estima que el 25% de los coches que circulan por las carreteras llevan una presión incorrecta en sus neumáticos, lo cual no solo se traduce en un aumento del consumo de combustible sino también en un riesgo mayor de sufrir accidentes.
Llevar los neumáticos con una presión de 1 o 2 bares por debajo de la recomendada supone un gasto adicional de combustible de más de un depósito de combustible al año. La baja presión de los neumáticos también incrementa en un 60% el riesgo de sufrir un reventón y aumenta el desgaste de los mismos, reduciendo aproximadamente en un 15% su vida útil.
Por eso, más allá del ahorro de combustible que representa esta tecnología, la posibilidad de adaptar la presión a las diferentes condiciones de conducción también permitirá que los coches sean más eficientes y mejorará su rendimiento. Contribuirá además a reducir las emisiones de CO2 y alargará la propia vida útil del neumático.
Técnicas de conducción preventiva para reducir riesgos al volante
La conducción preventiva consiste en anticiparse a las situaciones que pueden aparecer durante un trayecto para disponer de tiempo y espacio suficiente para reaccionar. Para conseguirlo, hay tres aspectos especialmente importantes: observar lo que ocurre alrededor del vehículo, anticipar posibles riesgos y mantener un espacio de seguridad que permita maniobrar.
No se trata de conducir con miedo ni de intentar preverlo todo, sino de que, en caso de que se presente una situación inesperada, tengas más margen de maniobra.
Qué es la conducción preventiva
La conducción preventiva reúne un conjunto de técnicas destinadas a reducir situaciones de peligro mediante la observación, la anticipación y el mantenimiento de una distancia de seguridad adecuada.
La DGT resume estos principios en tres ideas: visión, anticipación y espacio.
- Mirar lejos y alrededor del vehículo permite detectar antes lo que está ocurriendo.
- Anticiparse da más tiempo para decidir.
- Y mantener espacio suficiente permite actuar si aparece un imprevisto.
Diferencia entre conducción preventiva, defensiva y eficiente
La diferencia principal radica en el objetivo y el enfoque de cada una.
La conducción preventiva busca evitar riesgos propios antes de que ocurran mediante la planificación.
La conducción defensiva se enfoca en reaccionar correctamente ante los errores de los demás.
La conducción eficiente persigue el ahorro de combustible y la sostenibilidad, optimizando el uso del motor.
Tipo de conducción | Enfoque principal | Actitud | Ejemplo de acción |
| Preventiva | Seguridad propia / Entorno | Proactiva (Evitar el riesgo) | Revisar la presión de neumáticos o planificar la ruta antes de salir. |
| Defensiva | Errores ajenos / Emergencias | Reactiva (Protegerse del peligro) | Frenar a tiempo o esquivar a un coche que se ha saltado un stop. |
| Eficiente | Ahorro energético / Costes | Económica / Ecológica | Conducir con marchas largas y mantener una velocidad constante. |
Aunque a menudo se confunden o se aplican juntas (especialmente la preventiva y la defensiva, que a veces se usan como sinónimos).
Principales técnicas de conducción preventiva
Estas son algunas de las técnicas que puedes aplicar en cualquier trayecto:
- Mira más allá y amplía tu campo de visión. No centres la atención únicamente en el vehículo que tienes delante. Observa lo que ocurre más adelante para detectar frenazos, cambios de carril, cruces o situaciones que puedan obligarte a modificar tu trayectoria.
- Comprueba los retrovisores con frecuencia. Necesitas saber qué ocurre delante, pero también a los lados y detrás. Son especialmente importantes antes de cambiar de carril, girar o realizar una maniobra.
- Mantén una distancia de seguridad suficiente. Aunque suene aburrido, te proporciona más tiempo para reaccionar ante cualquier imprevisto.
- Adapta la velocidad a la situación. Si detectas un posible riesgo, reducir la velocidad también aumenta tu margen disponible para actuar.
- Anticípate a las maniobras de otros conductores. No des por hecho que los demás van a actuar como esperas. Observa sus movimientos, señales y posición en la vía.
Conducción preventiva y conducción eficiente: cómo se complementan
Anticiparse también contribuye a conducir de forma más sostenible. Si eres capaz de detectar a tiempo lo que ocurre delante, evitarás frenazos y acelerones innecesarios y mantendrás una marcha más estable.
5 técnicas para reducir el consumo de combustible sin perder seguridad
- Mantén una velocidad lo más uniforme posible cuando las circunstancias lo permitan.
- Levanta el pie del acelerador con antelación cuando preveas que tendrás que reducir la velocidad.
- Evita salidas bruscas y frenazos repentinos innecesarios.
- Mantén una distancia de seguridad que te permita reaccionar sin recurrir constantemente al freno.
- Utiliza la marcha más larga posible y evita circular en punto muerto.
Errores habituales que rompen la conducción preventiva
La conducción preventiva requiere atención continua. Sistemas como el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril o la frenada automática pueden ayudar al conductor, pero no sustituyen su atención ni su responsabilidad al volante.
Algunos hábitos pueden provocar que pierdas precisamente esa capacidad de anticipación.
Distracciones al volante
Mirar el móvil, manipular el navegador, buscar algo dentro del coche o apartar la atención de la carretera durante unos segundos puede hacer que no detectes a tiempo un frenazo, un cambio de trayectoria o cualquier otro imprevisto. La conducción preventiva empieza por mantener la atención en la vía.
Exceso de confianza
Conocer bien una ruta, conducir habitualmente por la misma carretera o llevar muchos años al volante no significa que puedas bajar la guardia. Confiar demasiado en que los demás conductores actuarán como esperas puede hacer que dejes de anticiparte a sus posibles errores.
Confiar demasiado en los sistemas de asistencia (ADA) también puede ser un problema. Euro NCAP evalúa precisamente cómo estos sistemas asisten al conductor y cómo mantienen su participación en la conducción.
Conducción reactiva
Frenar cuando el vehículo de delante ya ha frenado o cambiar de dirección cuando el obstáculo ya está encima son ejemplos de conducción reactiva. Ya llegas tarde para considerarlo conducción preventiva, porque no actúas antes.
Cómo practicar la conducción preventiva en el día a día
No necesitas cambiar por completo tu forma de conducir. Puedes empezar incorporando estas comprobaciones a cada trayecto:
Checklist de conducción preventiva
✔️ ¿Estoy mirando más allá del vehículo que tengo delante?
✔️ ¿Sé qué ocurre a mi alrededor en todo momento gracias a los retrovisores?
✔️ ¿Mantengo una distancia suficiente para reaccionar?
✔️ ¿Estoy adaptando la velocidad a lo que ocurre en la vía?
✔️ ¿He previsto qué podría hacer si otro vehículo comete un error?
✔️ ¿Estoy conduciendo sin distracciones?
✔️¿Estoy utilizando los sistemas de asistencia como ayuda y no como sustituto de mi atención?
Según vayas incorporando estas comprobaciones a tu forma de conducir, más tranquilo te sentirás al volante.
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La conducción preventiva puede ayudarte a reducir situaciones de riesgo, pero no elimina la posibilidad de sufrir un accidente. Por eso, además de conducir con atención, conviene contar con un seguro que responda cuando lo necesites.
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Preguntas frecuentes sobre conducción preventiva
¿Qué técnicas son básicas en la conducción preventiva?
Las técnicas básicas son observar lo que ocurre alrededor del vehículo, mirar un poco más allá del coche de delante y de detrás, utilizar los retrovisores, mantener una distancia de seguridad adecuada y adaptar la velocidad. Todo ello para anticiparse a posibles situaciones de peligro.
¿La conducción preventiva ayuda a ahorrar combustible?
Sí. Anticiparse a lo que ocurre permite reducir frenazos y acelerones innecesarios y mantener una velocidad más uniforme. Por tanto, la conducción preventiva y la eficiente pueden complementarse.
¿Reduce la conducción preventiva el riesgo de accidente?
Reduce las situaciones de riesgo porque permite detectar antes los posibles peligros y disponer de más tiempo y espacio para reaccionar. Sin embargo, no elimina el riesgo de accidente, ya que también intervienen factores relacionados con otros conductores, la vía y las circunstancias del trayecto.