Neumáticos que ajustan la presión en marcha
La presión de los neumáticos podría dejar de ser un problema gracias a un nuevo invento: unos neumáticos que monitorizan su estado y son capaces de ajustar la presión de inflado en marcha, para adaptarse a las condiciones del trayecto. En la última década los coches han sufrido una enorme transformación, sobre todo de la mano de la tecnología de asistencia a la conducción, la cual no solo brinda un mayor confort al volante sino también más seguridad. Los fabricantes de neumáticos no se quieren quedar rezagados, por lo que ya están trabajando en nuevos modelos más seguros y eficientes que se acoplen a la perfección al coche del futuro.
¿Cómo funciona el neumático que ajusta automáticamente la presión?
Continental, uno de los principales productores de neumáticos para la industria automotriz, presentó en el Salón de Frankfurt 2019 lo que podría ser uno de los avances más importantes en los últimos años en el sector de los neumáticos. Se trata de un neumático que ajusta automáticamente la presión en marcha para ahorrar combustible y se encarga de mantenerla monitorizada en todo momento.
Una serie de sensores ubicados en el propio neumático registran diferentes parámetros, como la profundidad de la banda de rodadura, la integridad del neumático, su temperatura y la presión de aire. La tecnología, llamada Conti C.A.R.E. (Connected, Autonomous, Reliable, Electrified), envía todos esos datos a un supervisor mediante el ContiConnect Live, para que este pueda decidir si es necesario reparar el neumático o si ha llegado el momento de cambiarlo.
Sin embargo, uno de los detalles más novedosos que integra este nuevo neumático es el sistema PressureProof, que se encarga de intervenir para mantener la presión de inflado dentro de los límites adecuados. Para lograrlo, los neumáticos cuentan con una bomba centrífuga integrada. Básicamente, la bomba usar la fuerza de giro de la rueda para aumentar la presión de aire del neumático y mantenerlo en los rangos correctos. Si se produce un exceso de aire, este se almacena en un tanque integrado.
¿Cuáles son las ventajas de esta tecnología?
En España, se estima que el 25% de los coches que circulan por las carreteras llevan una presión incorrecta en sus neumáticos, lo cual no solo se traduce en un aumento del consumo de combustible sino también en un riesgo mayor de sufrir accidentes.
Llevar los neumáticos con una presión de 1 o 2 bares por debajo de la recomendada supone un gasto adicional de combustible de más de un depósito de combustible al año. La baja presión de los neumáticos también incrementa en un 60% el riesgo de sufrir un reventón y aumenta el desgaste de los mismos, reduciendo aproximadamente en un 15% su vida útil.
Por eso, más allá del ahorro de combustible que representa esta tecnología, la posibilidad de adaptar la presión a las diferentes condiciones de conducción también permitirá que los coches sean más eficientes y mejorará su rendimiento. Contribuirá además a reducir las emisiones de CO2 y alargará la propia vida útil del neumático.
Ficha técnica del coche: ¿por qué es importante y cómo interpretarla?
La ficha técnica del coche, también conocida como tarjeta ITV, es un documento imprescindible que recoge todas las características técnicas de un vehículo. Sirve para identificar el coche, comprobar que cumple la normativa y realizar trámites como pasar la ITV, contratar un seguro o hacer una reforma legalmente.
A continuación, puedes ver un resumen con los campos más comunes que aparecen en una ficha técnica:
CAMPO | SIGNIFICADO |
|---|---|
Marca y modelo | Nombre del fabricante y versión exacta del vehículo. |
Número de bastidor | Código único de 17 caracteres que identifica al coche (VIN). |
Potencia | Se indica en kW. Para pasar a CV, se multiplica por 1,36. |
Cilindrada | Capacidad del motor, expresada en cm³. |
Tipo de combustible | Gasolina, diésel, GLP, eléctrico, híbrido, etc. |
MMA | Masa Máxima Autorizada. Es el peso total que puede soportar el vehículo. |
Peso en vacío | Peso del coche sin carga ni pasajeros. |
Dimensiones | Largo, ancho y alto del vehículo. |
Neumáticos | Medidas homologadas que puedes montar sin modificar la ficha. |
Emisiones de CO₂ | Nivel de emisiones en g/km, importante para ZBE e impuestos. |
Normativa Euro | Indica si cumple Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6... según emisiones. |
Número de plazas | Asientos homologados para circular. |
Número de ejes | Ejes del vehículo, normalmente dos. |
¿Qué es la ficha técnica del coche y para qué sirve?
Es un documento oficial que detalla todas las especificaciones técnicas del vehículo. Se entrega al comprar un coche nuevo o al pasar la primera ITV si el coche es importado.
En ella aparecen datos como:
- Marca y modelo.
- Tipo de combustible.
- Potencia del motor.
- Número de bastidor.
- Dimensiones y peso.
- Neumáticos homologados.
- Emisiones contaminantes.
Su función principal es garantizar que el vehículo cumple con los requisitos legales de seguridad, emisiones y homologación.
¿Dónde encontrar la ficha técnica del coche?
Suele guardarse en la guantera, junto al permiso de circulación. Es una hoja o una cartulina verde (en coches antiguos) en papel timbrado o blanca (en versiones nuevas) en un folio normal A4.
Desde 2026, la ficha técnica también se emite en formato electrónico (eITV), aunque aún se entrega una copia impresa.
Cómo leer la ficha técnica del coche paso a paso
Para ayudarte a interpretar la ficha técnica del coche, a continuación te mostramos los campos más importantes organizados por bloques, con una breve explicación de qué significa cada uno:
Bloque | Campo (código) | Qué indica |
|---|---|---|
Identificación del vehículo | Marca, modelo | Nombre comercial del coche. |
Número de bastidor | Identificador único del vehículo (VIN). | |
Fecha de matriculación | Primera fecha en la que se autorizó a circular. | |
Motor y prestaciones | Cilindrada | Volumen del motor en cm³. |
Potencia máxima | En kilovatios (kW); se pueden convertir a caballos (CV). | |
Combustible | Tipo de carburante: gasolina, diésel, eléctrico, etc. | |
Número de cilindros | Número de cámaras de combustión. | |
Medidas y pesos | Longitud / Anchura / Altura | Dimensiones físicas del vehículo. |
Masa en vacío | Peso del coche sin carga. | |
MMA | Masa máxima autorizada del coche cargado. | |
Remolque sin / con freno | Peso máximo que puede remolcar. | |
Neumáticos | Neumáticos homologados | Dimensiones de ruedas permitidas por ley. |
Códigos de carga y velocidad | Límite de peso y velocidad para cada neumático. | |
Emisiones y homologaciones | Emisiones CO₂ | Valor de emisiones contaminantes. |
Normativa Euro | Nivel de homologación ambiental (Euro 4, Euro 5, Euro 6…). | |
Número de homologación | Certificado que garantiza que cumple la normativa. | |
Otras observaciones | Reformas u observaciones | Datos adicionales sobre modificaciones o limitaciones del vehículo. |
Datos identificativos del vehículo (marca, modelo, bastidor, etc.)
En la parte superior de la ficha técnica encontrarás los datos que identifican tu coche. Aquí figuran la marca, el modelo comercial, la versión concreta y el número de bastidor o VIN (Vehicle Identification Number). Este número es único y sirve como “DNI” del vehículo: tiene 17 caracteres y aparece también grabado en el chasis.
Potencia, cilindrada y combustible: cómo saberlo
Para saber cuántos caballos tiene tu coche, fíjate en el apartado correspondiente a la potencia fiscal y la potencia efectiva, que aparece expresada en kilovatios (kW). Puedes hacer la conversión a CV multiplicando por 1,36. También se indica la cilindrada del motor (en cm³) y el tipo de combustible (gasolina, diésel, GLP, etc.), algo esencial para repostar correctamente y para calcular el impuesto de circulación.
Peso, dimensiones y carga máxima autorizada
En esta sección encontrarás el peso en vacío (tara), la Masa Máxima Autorizada (MMA), el peso máximo del conjunto si se lleva remolque y las dimensiones del coche. Son datos muy útiles si necesitas transportar cargas o si estás pensando en enganchar un remolque. También se incluyen la longitud, anchura y altura del vehículo homologado.
Información sobre emisiones y homologaciones
La ficha técnica incluye el nivel de emisiones de CO₂ (en g/km), así como la normativa Euro correspondiente (por ejemplo, Euro 5 o Euro 6). Esta información es relevante para saber si tu coche puede acceder a zonas de bajas emisiones (ZBE) y qué distintivo medioambiental le corresponde según la DGT.
Neumáticos homologados y dimensiones permitidas
Por último, en la parte inferior de la ficha suele aparecer el listado de neumáticos homologados para tu coche. Se indican medidas como 205/55 R16 91V, y solo puedes montar ruedas que respeten esas dimensiones o equivalentes autorizadas. También puede incluirse información sobre llantas y ejes.
¿Cómo solicitar un duplicado si has perdido la ficha técnica del coche?
En caso de pérdida, robo o deterioro, tienes que pedir un duplicado. El trámite se hace en una estación ITV o en la propia DGT con certificado digital, presentando:
- El DNI del titular.
- El permiso de circulación.
- Justificante de la pérdida (declaración jurada o denuncia en caso de robo).
- Pago de la tasa correspondiente (8,67 €)
Te emitirán una nueva ficha técnica válida y actualizada.
¿Es obligatorio llevar la ficha técnica en el coche?
Sí. Es obligatorio llevar la ficha técnica (física o electrónica) siempre que conduzcas. Si no la tienes, pueden multarte.
Puedes llevar una copia compulsada, pero nunca una fotocopia simple.
¿Qué diferencias hay entre la ficha técnica y el permiso de circulación?
Son documentos distintos pero complementarios:
FICHA TÉCNICA | PERMISO DE CIRCULACIÓN |
|---|---|
Detalla las características del coche. | Identifica al titular y la matrícula. |
Emitida por la ITV y DGT. | Emitido por la DGT. |
Necesaria para reformas, ITV y para circular. | Necesaria para circular legalmente. |
Ficha técnica reducida: ¿qué es y cuándo se necesita?
Es una versión resumida de la ficha técnica que se utiliza en casos como:
- Matricular un coche importado.
- Vehículos clásicos.
- Homologación de coches extranjeros.
Solo puede emitirla un ingeniero colegiado y tiene que estar visada por el colegio profesional.
TE INTERESA:
- ¿Es obligatorio llevar el recibo del seguro del coche?
- Circular sin ITV: multa y retirada de puntos.
- Trámites online que puedes hacer DGT.
Preguntas frecuentes sobre la ficha técnica del coche
¿Qué hacer si he perdido la ficha técnica del coche?
Solicitar un duplicado en la Jefatura Provincial de Tráfico presencialmente, en una estación de ITV o a través de la web de la DGT.
¿Cómo saber los caballos de mi coche en la ficha técnica?
Los caballos (CV) se encuentran en el apartado de potencia, donde aparece la potencia máxima del motor expresada en kilovatios (kW). Para convertir a CV, multiplica esa cifra por 1,36.
¿Dónde aparece el número de bastidor?
El número de bastidor, también llamado VIN, aparece en la parte superior de la ficha técnica, generalmente bajo los datos identificativos del vehículo. Es un código alfanumérico único de 17 caracteres.
¿Puedo vender un coche sin ficha técnica?
No es recomendable, porque la ficha técnica es necesaria para realizar el cambio de titularidad en Tráfico. Sin ella, la venta puede complicarse y el comprador podría tener problemas legales para matricular o asegurar el coche.
¿Cómo sé si mi coche es diésel o gasolina leyendo la ficha técnica?
El tipo de combustible está especificado en un apartado dedicado al motor o sistema de propulsión. Ahí encontrarás si el vehículo funciona con gasolina, diésel, gas o electricidad.
¿Dónde se indica el color del coche?
El color del vehículo no aparece en la ficha técnica. Para conocerlo, debes consultar el permiso de circulación o el certificado de características técnicas del fabricante, donde sí suele estar reflejado.