Neumáticos que ajustan la presión en marcha

Publicado el 20 de Diciembre de 2023 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 3 minutos

La presión de los neumáticos podría dejar de ser un problema gracias a un nuevo invento: unos neumáticos que monitorizan su estado y son capaces de ajustar la presión de inflado en marcha, para adaptarse a las condiciones del trayecto.  En la última década los coches han sufrido una enorme transformación, sobre todo de la mano de la tecnología de asistencia a la conducción, la cual no solo brinda un mayor confort al volante sino también más seguridad. Los fabricantes de neumáticos no se quieren quedar rezagados, por lo que ya están trabajando en nuevos modelos más seguros y eficientes que se acoplen a la perfección al coche del futuro. 

¿Cómo funciona el neumático que ajusta automáticamente la presión?

Continental, uno de los principales productores de neumáticos para la industria automotriz, presentó en el Salón de Frankfurt 2019 lo que podría ser uno de los avances más importantes en los últimos años en el sector de los neumáticos. Se trata de un neumático que ajusta automáticamente la presión en marcha para ahorrar combustible y se encarga de mantenerla monitorizada en todo momento

Una serie de sensores ubicados en el propio neumático registran diferentes parámetros, como la profundidad de la banda de rodadura, la integridad del neumático, su temperatura y la presión de aire. La tecnología, llamada Conti C.A.R.E. (Connected, Autonomous, Reliable, Electrified), envía todos esos datos a un supervisor mediante el ContiConnect Live, para que este pueda decidir si es necesario reparar el neumático o si ha llegado el momento de cambiarlo. 

Sin embargo, uno de los detalles más novedosos que integra este nuevo neumático es el sistema PressureProof, que se encarga de intervenir para mantener la presión de inflado dentro de los límites adecuados. Para lograrlo, los neumáticos cuentan con una bomba centrífuga integrada. Básicamente, la bomba usar la fuerza de giro de la rueda para aumentar la presión de aire del neumático y mantenerlo en los rangos correctos. Si se produce un exceso de aire, este se almacena en un tanque integrado.

 ¿Cuáles son las ventajas de esta tecnología? 

En España, se estima que el 25% de los coches que circulan por las carreteras llevan una presión incorrecta en sus neumáticos, lo cual no solo se traduce en un aumento del consumo de combustible sino también en un riesgo mayor de sufrir accidentes. 

Llevar los neumáticos con una presión de 1 o 2 bares por debajo de la recomendada supone un gasto adicional de combustible de más de un depósito de combustible al año. La baja presión de los neumáticos también incrementa en un 60% el riesgo de sufrir un reventón y aumenta el desgaste de los mismos, reduciendo aproximadamente en un 15% su vida útil

Por eso, más allá del ahorro de combustible que representa esta tecnología, la posibilidad de adaptar la presión a las diferentes condiciones de conducción también permitirá que los coches sean más eficientes y mejorará su rendimiento. Contribuirá además a reducir las emisiones de CO2 y alargará la propia vida útil del neumático.

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Multa por estacionar mal en España: importe, supuestos y cómo evitarla

Publicado el 22 de Julio de 2026 by Raquel Barbadillo, Copywriter especializada en comunicación sostenible
Tiempo de lectura estimado: 9 minutos
Multa por aparcar mal

Has vuelto al coche y te has encontrado una multa en el limpiaparabrisas. O peor: el coche no está, porque se lo ha llevado la grúa. Aparcar mal es una de las infracciones más comunes en las ciudades españolas, y también una de las que más dudas genera: ¿cuánto te toca pagar?, ¿pierdes puntos?, ¿pueden retirarte el vehículo solo por esto?

En este artículo te explicamos qué se considera estacionamiento indebido, cuánto cuesta según el supuesto, cuándo puede actuar la grúa y qué hacer si crees que la multa no es justa.

 

Cuándo se considera que has aparcado mal

La Ley de Tráfico y Seguridad Vial distingue entre parar y estacionar. 

  • Parar es detener el coche menos de dos minutos sin que se baje el conductor.
  • Estacionar es dejarlo inmovilizado más de ese tiempo, con o sin conductor dentro.

Esta diferencia importa, porque muchas multas por "aparcar mal" en realidad sancionan paradas que se alargan más de lo permitido.

 

Diferencia entre estacionamiento indebido y prohibido

No es lo mismo aparcar mal que aparcar donde no se puede:

  • Estacionamiento indebido: el lugar permite aparcar, pero no respetas las condiciones (por ejemplo, ocupas dos plazas, no dejas el espacio mínimo o superas el tiempo permitido en zona regulada).
  • Estacionamiento prohibido: la zona no admite aparcar en ningún caso, como un vado, un carril bus o una zona de carga y descarga señalizada.

En este segundo caso, la multa es más alta y, en muchos casos, la posibilidad de que se lleve el coche la grúa.

 

Infracciones leves, graves y muy graves al estacionar

Como el resto de multas de tráfico y sanciones de la DGT, las relacionadas con el aparcamiento se clasifican según su gravedad:

  • Leves: aparcar en doble fila sin obstaculizar, ocupar más espacio del necesario o no señalizar correctamente el vehículo parado.
  • Graves: aparcar en zonas reservadas (vado, carril bus, plaza para personas con discapacidad) o de forma que dificulte la circulación.
  • Muy graves: estacionar generando un riesgo evidente para la seguridad vial, como tapar una señal o dejar el coche en un lugar donde impide el paso de un vehículo de emergencias.

La mayoría de las multas por aparcar mal no quitan puntos del carné. La excepción son los casos que se consideran un peligro real para la circulación.

 

Cuánto es la multa por aparcar mal: importe según el supuesto

Como el importe de la multa varía según el tipo de infracción y también según la ordenanza municipal de cada ciudad. Como referencia general:

 

Supuesto

Importe aproximado

¿Puede actuar la grúa?

Doble fila sin obstaculizar

80 € - 100 €

No, salvo que moleste.

Doble fila obstaculizando la circulación

Hasta 200 €

Carril bus o carril reservado

Hasta 200 €

Zona de carga y descarga señalizada

200 €

Vado o plaza para personas con discapacidad

200 €

Zona azul o SER sin ticket o caducado

Según ordenanza municipal.

Solo en algunos casos.

 

Recuerda que estos importes pueden reducirse un 50% si pagas en el periodo de pago voluntario (20 días naturales desde la notificación), y que cada ayuntamiento puede aplicar sanciones distintas.

 

Aparcar en doble fila

Dejar el coche en doble fila sin conductor está sancionado con un importe que puede llegar hasta los 200 euros si el vehículo obstaculiza el tráfico o supone un riesgo. Si el coche está parado de forma breve, con el conductor dentro y sin molestar, no se considera estacionamiento, así que no debería multarte. El problema llega cuando "solo voy a bajar un momento" se convierte en varios minutos.

Aparcar en carril bus o reservado

Estacionar en un carril destinado al transporte público o a otro uso exclusivo (taxis, bicicletas, vehículos de servicios) está considerado infracción grave. Además del importe de la sanción, es habitual que la grúa retire el vehículo, porque ocupa un espacio que debe quedar libre para la circulación de ese servicio.

Aparcar en zona de carga y descarga

Las plazas de carga y descarga tienen un horario de uso exclusivo señalizado. Fuera de ese límite, o si no eres un vehículo autorizado, dejar el coche ahí se sanciona igual que cualquier estacionamiento prohibido. Consulta siempre la señal vertical.

Aparcar en vado o plaza reservada para personas con discapacidad

Es uno de los supuestos con sanción más alta si aparcas mal. Ocupar un vado impide la salida o entrada de otro vehículo, y ocupar una plaza reservada sin la tarjeta acreditativa correspondiente se trata como infracción grave. En ambos casos, lo habitual es que se avise la grúa de inmediato, porque el perjuicio para terceros es directo y evidente.

 

Cuándo puede actuar la grúa y qué coste tiene

No toda multa por aparcar mal implica que se lleven el coche. La grúa interviene cuando el vehículo supone un obstáculo real o un riesgo para la circulación, no por cualquier infracción leve.

En qué supuestos la DGT o el Ayuntamiento pueden llevarse el coche

La retirada del vehículo procede, entre otros casos, cuando:

  • Ocupa un vado, carril bus o zona reservada para servicios de emergencia.
  • Dificulta gravemente la circulación de otros vehículos o peatones.
  • Está estacionado en un lugar donde impide maniobras de limpieza, obras o eventos autorizados.
  • Tapa una señal de tráfico o un semáforo.
  • El titular no se localiza y el vehículo debe retirarse por motivos de seguridad.

En cambio, si la infracción es leve y no genera molestias a terceros (por ejemplo, una zona azul caducada sin que el coche estorbe), normalmente no interviene la grúa.

Cómo recuperar el vehículo y cuánto cuesta

Si te has encontrado con que la grúa se ha llevado tu coche, el proceso para recuperarlo suele ser este:

  1. Localiza el depósito municipal donde está tu vehículo (en la etiqueta que suelen dejar en la calzada, por teléfono o en la web del ayuntamiento).
  2. Acude con tu DNI, el permiso de circulación y la documentación que acredite que eres el titular.
  3. Paga la tasa de retirada.
  4. Paga las horas o días de estancia en el depósito.
  5. Paga también la multa por la infracción original, que es independiente de la tasa de la grúa.

El coste total varía mucho según el municipio. La tasa de retirada suele estar entre 80 y 200 euros, y a eso se suma un importe por cada hora o día que el coche permanece en el depósito (las primeras horas suelen ser gratuitas en muchas ciudades). Cuanto antes vayas a recogerlo, menos pagarás.

 

Aparcar en zona azul o verde sin pagar o pasado el tiempo

Las zonas de estacionamiento reguladas (zona azul, zona verde, SER, OTA y similares según el municipio) tienen su propia sanción, que es distinta de las multas por aparcar mal. Si no sacas ticket, si te excedes del tiempo pagado o si tu vehículo no está autorizado a aparcar en ese tipo de zona, te puede llegar una multa de cuantía menor que la de otras infracciones de estacionamiento, aunque varía según la ordenanza de cada ayuntamiento.

Un matiz importante: llevar el ticket no te libra siempre de la sanción. Si el ticket ha caducado, equivale a no tener ticket, así que la multa puede ponerse igual.

 

Cómo recurrir una multa por mal aparcamiento

Si crees que la sanción no es correcta, tienes derecho a presentar alegaciones antes de que la multa sea firme. Algunos motivos habituales para recurrir son:

  • La señalización vertical u horizontal no era visible o no existía.
  • El boletín de denuncia tiene errores en la matrícula, fecha, hora o lugar.
  • Puedes demostrar que estabas parado (menos de dos minutos, con conductor) y no estacionado.
  • El agente no especifica con claridad los hechos ni el precepto infringido.

El plazo para presentar alegaciones suele ser de 20 días naturales desde la notificación. La  forma de pago dependerá de quién haya emitido la sanción: en el ayuntamiento, la DGT u online

Si prefieres no encargarte tú del papeleo, puedes contar con la gestión de multas en el seguro de coche.

 

Con Génesis, tu coche está protegido incluso ante los imprevistos del aparcamiento

Una multa por aparcar mal es molesta, pero forma parte del día a día de cualquier conductor en ciudad. Lo importante es saber cuánto te puede costar, cuándo puede intervenir la grúa y qué opciones tienes si decides recurrir.

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Preguntas frecuentes sobre multas por aparcar mal

¿Cuánto es la multa por aparcar en doble fila?

Depende del municipio. El importe suele rondar los 80-100 euros si la parada es breve y no molesta, y puede subir hasta 200 euros si el vehículo obstaculiza la circulación o supone un riesgo para otros usuarios de la vía.

¿Me pueden poner multa si aparco en zona azul caducada aunque lleve ticket?

Sí. Un ticket caducado equivale a no tener ticket válido en ese momento, así que la multa te la pondrán igual.

¿Cuánto cuesta recuperar el coche si se lo lleva la grúa?

Depende del municipio, pero suele incluir una tasa de retirada (entre 80 y 200 euros aproximadamente) más un importe por cada hora o día de estancia en el depósito, además de la propia multa por aparcar mal.

¿Puedo recurrir una multa de aparcamiento si no estaba correctamente señalizada?

Sí. La falta de señalización visible o la ausencia de la señal correspondiente es uno de los motivos más habituales para presentar alegaciones con posibilidades de que la multa se anule.

¿Cuánto tiempo tarda en llegarte la multa de aparcamiento a casa?

No hay un plazo único: depende del organismo que tramite la denuncia y del volumen de expedientes que gestione en ese momento. Lo recomendable es revisar periódicamente tu buzón y la Sede Electrónica de la DGT y del ayuntamiento para no perder el plazo de alegaciones.